1樓：超哥淘車
雖說現在很多人購買suv，主要還是看重這類車的大空間和靈活多變的空間佈局，但suv這種產品最初作為一種工具車，很多人對這種車，仍然是有一定的「走爛路」的期望的。但如何判斷一輛suv是真的能走爛路，或者只是個花架子呢？光靠眼睛看，是肯定不行的。
實際上業內對於一輛車的通過能力，是有專門的術語的，它們叫接近角、離去角和最高涉水深度。這三個名詞原本是用於硬派越野車上的專用術語，但對於suv，這三個資料同樣可以衡量出一輛車真實的「走爛路」能力。
但很遺憾的是，對於市面上大多數售價在10萬以下的suv，它們這三個資料基本上和轎車並無二致，換句話說，這些車型並不具備什麼走爛路的能力。因為這些主流suv的底盤高度，大多也是在160-180mm左右，僅僅比轎車高了一點。當然，萬事皆有例外，上汽通用五菱寶駿530，就是這些花架子車當中的一股清流。
寶駿530真的能走爛路！
<>而寶駿530的接近角為20度，離去角23度，底盤高度205mm。這三個資料代表著什麼呢？簡單點說，這三個資料代表著寶駿530的實際通過能力，已經超越了很多suv。
但對於走爛路這種事來說，資料上的保障那只是最基礎的東西，一輛車能不能走爛路，最終還是要看這輛車的懸掛系統強度夠不夠，調校好不好。寶駿530的懸掛系統選用的都是國際級知名大廠的出品，例如減震器就選用了德國薩克斯品牌，電子轉向助力系統，採用的也是耐世特的出品。
更何況，寶駿530的整車底盤是由國際知名底盤調校機構multimatic操刀。而為了確保整車的行駛品質感，寶駿530也經過了多項nvh除錯。如此種種方可保證，寶駿530是一款真正能走爛路的車。
總結。通過性已經成為當下suv的一道軟肋。很多車型光有乙個好看的皮囊和虎虎生危的「越野裝備」，而真實的通過性卻幾乎為零，甚至我們還看到過，一些suv車型的通過能力，還不如轎車。
suv說到底也是一種有著功能性需求的車，通過性，應該是這類車型的根基。而我們所看到的的是，在通過性這方面，在10萬以內suv車款中，恐怕只有寶駿530，交出了滿意的答卷。
2樓：小婭社會三農
汽車引數中的接近角指的是車輛滿載靜止時最前端和前輪連線線與地面形成的夾角，而離去角指的是車輛滿載靜止時最後端和後輪連線線與地面形成的夾角，接近角和離去角越大說明汽車底盤越高，通過性越好。
3樓：是柒先生呀
接近角就是車輛前保險槓最低點與前輪胎接地點連線與水平線的夾角；離去角：指後槓最低點與後輪接地中心點間的連線與水平線間的夾角。
4樓：一縷戰場的硝煙
接近角是指在汽車滿載（最大總質量）靜止時，車輛前端的凸出點（特別是一些硬派越野車安置在車頭處的絞盤也要算在其中）向前輪所引的切線與地面構成的夾角。
離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
車輛的接近角和離去角是什麼？如何測量？
5樓：若離小學長
接近角和離去角都是衡量汽車通過效能的指標之一。接近角和離開角越大，通常的可通過性越好。接近角是指車輛在滿載（最大總質量）時（特別是還包括放置在硬核越野車前部的絞車）在車輛前端的突出點。
前輪與地面的切線。
的夾角。夾角。離去角是指在汽車滿載和靜止時從車身後端到後輪的切線與路面之間的夾角，即水平面和切至外緣的平面最後乙個車輪的最大傾斜角。
靜態負載）在最後乙個車輪後方固定在車輛上的任何剛性部件的最大夾角不得低於該平面。
接近角測量。車輛滿載並停在堅固的水平面上。平面與前輪胎外邊緣之間的最大銳角為接近角。確保固定在車輛上的所有零件（例如前保險槓。
都在該夾角以上。離去角測量。車輛滿載並停在堅固的水平面上。
平面與後輪胎外邊緣之間的最大銳角是偏離角。確保固定在車輛上的任何零件（例如後保險槓）都在該夾角以上。儘管現在有很多人購買suv，但他們主要看重此類車輛的大空間和靈活的空間佈局。
但是，suv產品最初用作工具車。許多人仍然對這種型別的車輛有一定的「行走」感。預計「壞路」。
但是，如何判斷suv是否真的會變壞，或者僅僅是花哨呢？僅僅用眼睛看著它絕對是不夠的。
當車輛一直下坡時，前輪已被驅動到平坦的地面，後輪仍在斜坡上，後保險槓是否會卡在斜坡上，關鍵是離去角。離去角度越大，車輛的坡度就越陡，而不必擔心後保險槓被卡住且無法移動。車輛滿載並停在堅固的水平面上。
平面與後輪胎外邊緣之間的最大銳角是偏離角。確保固定在車輛上的任何零件（例如後保險槓）都在該夾角以上。某些配備有可變懸架的型號可以公升高和降低車身，因此接近角的值不是固定的。
實際上，該行業對車輛的通過能力有特殊的術語，稱為接近角，離去角和最大涉水深度。這三個術語最初是用於硬核越野車的專用術語，但是對於suv而言，這三個資料也可以衡量汽車的真正「壞路」能力。不幸的是，對於市場上大多數**低於100,000的suv，這三個資料基本上與汽車的資料相同。
換句話說，這些模型沒有變壞的能力。由於這些主流suv的底盤高度大多在160-180mm左右，僅比汽車高一點。當然，所有事物都有例外。
上汽通用五菱。
寶駿530就是其中一款。
6樓：山河
在車的側面， 以水平面為直線跟車的前保險槓與前輪都相切的直線， 所夾的角作接近角，離去角則是車後保險槓與後輪相切的直線跟水平面所夾的角。可以拍一張車的側面**，用常用量角器測量。
7樓：一點易滴
接近角，舉個例子，你要從平地上乙個坡，坡度30度，如果你的接近角高於30度你就上得去，如果低於30度，那麼你的車頭就會掛底。 離去角，同理，下坡的時候 ，從下坡走向平地，那個坡度的角度要小於你的離去角。要不然車尾也會掛底。
通過尺子測量。
通常普通小轎車的離去角 接近角是多少？
8樓：網友
通常汽車的離去角，接近角是左右；
1、汽車離去角，自車身後部最突出點（一般為牽引鉤的底部）向後輪引切線，切線與地面之間的夾角；
2、它是汽車通過性的評價指標。離去角越大，汽車離開障礙物時（如小丘、溝窪等地）不發生碰撞的可能性越大，表示汽車通過性越好；
3、汽車滿載靜止時，汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。該角度由汽車自身設計決定。
離去角（departure angle）
汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
它表徵了汽車離開障礙物（如小丘、溝窪地等）時，不發生碰撞的能力，離去角越大，則汽車的通過性越好。
9樓：橘落淮南常成枳
普通小轎車的離去角，接近角是左右。
離去角(departureangle)γ2，是汽車滿載、靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角。
位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表徵了汽車離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。
10樓：網友
也就10度左右，像小型車4輪更靠近四角，接近角和離去角較大些，b級車就很小了，曾見過1奧迪a6下個小坡基本下巴快啃地了。
汽車的接近角、離去角和最小離地間隙對汽車的什麼效能會產生影響？
11樓：上海萬通職業學校
接近角、離去角和縱向通過角的大小是體現汽車通過性的重要幾何引數。通過性(越野性)好的汽車，能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶(如鬆軟地面、凹凸不平的地面等)及各種障礙(如陡坡、側坡、壕溝、臺階、灌木叢、水障等)。而通過性差的汽車，在面對壞路、無路地帶和各種障礙時則會力不從心；
接近角越大，越不易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況。反正埋扮之，接近角越小，越容易發生因車輛前端觸及地面而不能通過的情況；
離去角(departure angle)是指汽車滿載、靜止時，後端突出點向後輪所引切線與地面間的夾角；
離去角越大，越不易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況。反之，離去角越小，越容易發生因車輛尾部觸及地面而不能通過的情況；
縱向通過角的大小由汽車的軸距和最小離地間隙決定。在軸距一樣時，最小離地間隙越小的車，就越容易託底。而在最小離地間隙舉灶一樣時，軸距越長的車，就越容易託底；
通過性好的越野車可以輕鬆翻越大坡，放心的駛入一定深度的河流，或是高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。它可以使你比其他車輛液改更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺；
而對於轎車來說，雖然我們壓根就不指望它能和越野車一樣上山下水，但由於底盤較低，不少車主都遇到過託底的慘痛經歷；
由於汽車的傳動部件，散熱器、三元崔化等裝置都安裝再汽車的底盤上，特別是三元催化器，大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，拖底碰撞後容易破碎，使催化器和排氣系統堵塞，直接影響車輛的尾氣淨化。
汽車接近角和離去角是什麼意思？接近角和離去角示意圖
12樓：大董生活百科
汽車接近角是指汽車在滿載靜止時，汽車前端突出點向吵悄旁前輪所引切線與地面的夾角。水平面與切於前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定公升橡在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
汽運喊車接近角的主要作用是，防止汽車在進行上下渡船或是越野行駛這些活動時，車頭不容易在地形夾角處，與地面發生觸頭事故。汽車的接近角越大，在前進時其對地形的適應性就越強。
汽車離去角是水平面與切於車輛最後車輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，位於最後車輪後面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
汽車離去角的主要作用是，防止汽車在通過一些崎嶇不平的溝壑地帶，或是後輪離開障礙物時，後方車身不與障礙物發生碰撞。汽車的離去角越大，則表示汽車通過時發生碰撞損傷的幾率就越小。
如果爬坡是檢驗接近角的方法，那麼離去角則是適用於下坡。當前輪已經行駛至平地時，而後輪還處在斜坡之上，那麼就看離去角能否使後保險槓，避開對於地面的碰撞。
離去角與接近角越大，發生碰撞的幾率就越小，那麼，這兩個引數，是否就是越大越好呢？
確實，離去角與接近角，很大程度上決定了車子的越野能力。但是，若是要將這兩個角變大，則需要將車頭車尾做得特別短，或是將前後車輪往外移，這樣會導致車的轉彎半徑變得很大，且車子軸距變長，即使這樣不會觸頭或是觸尾，但卻極容易觸底。
況且，現在大部分家用轎車，每天都行駛在平坦的道路上，並不需要考慮太多的越野能力，為了車子的美觀，可以適當地捨棄一些角度的設計。
接近角和離去角是什麼意思
首先，離地間隙是指車輛在水平停穩後，地面與車輛底部剛性部件 發動機油底殼 油 版箱或是懸架權託臂等物體 最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑窪不平路面效能的最直接參考資料，它的設定值將直接影響到整車的通過性 動態的穩定性以及外觀的協調性等。例如運動型汽車的最小離地間隙多會比較小，很多跑車甚至...
汽車的接近角和離去角的定義是什麼？怎麼理解
你好，這個建議去ssss店詳細諮詢下 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！簡單地說就是上坡時不碰前保險槓和下坡時不蹭後保險槓的角度 通俗的說法就是上坡度的最大角度，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案，謝謝！定義我就不給你解釋了，你可以網上搜尋，有標準的答案，正規的說明 我給你舉...
汽車的接近角是什麼，汽車術語中接近角和離去角是什麼意思？
1 接近角是水平面與切於前輪輪胎外緣 靜載 的平面之間的最大夾角。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發生觸頭事故，汽車的通過效能就越好。2 離去角是指汽車滿載 靜止時，自車身後端突出點向後車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面...