1樓：小婭社會三農
汽車機械增壓的優點很多，比如加速沒有延時等，但是缺點也很明顯，首先機械增壓的增加效果沒有渦輪增壓好，其次，機械增加會造成發動機的動力損失，另外機械增加靠皮帶傳動，會增加噪音。
2樓：惠華小知識
機械增壓有：易損壞、效能不穩定的缺點。因此賣這種汽車的人比較少。由於這種汽車造價成本高，因此很少見到機械增壓發動機。
3樓：是柒先生呀
機械增壓的缺點，第乙個就是峰值扭矩對應的轉速區間非常狹窄，第二個由於增壓器消耗了一部分發動機的動力，所以它的峰值功率有所減少，簡單拿奧迪a6l舉個例子，老款的奧迪a6l搭載過機械增壓發動機，最大功率達333馬力，峰值扭矩440牛·公尺，對應的轉速區間為2900-5300rpm；而最新的奧迪a6l搭載渦輪發動機，最多功率為340馬力，峰值扭矩500牛公尺，對應的轉速區間為1370-4500rpm，無論是功率還是對應的轉速區間，渦輪增壓都要更勝一籌，日常駕駛體驗更好，動力響應更快。正因為有這樣的缺點，讓它更適合大排量的汽油機或者柴油機，一般機械增壓都是用來改裝的，我們也經常性聽到誰的銳志增加機械增壓，其次機械增壓一般用於v6、v8大排量的汽油機。所以在當今國內小排量增壓機盛行的市場環境下，機械增壓確實有點水土不服。
機械增壓的車輛優缺點？
4樓：uziuziuuu1天
自然吸氣式也就是我們俗稱的na（英文：normally aspirated）發動機，在沒有增壓的情況下，由大氣壓直接將空氣輸送至發動機氣缸內，通過和燃料混合、在汽缸內燃燒做功向發動機提供動力輸出。
優點：進氣系統簡單直接，發動機動力輸出流暢平順，踩油門時不會有明顯延遲的感覺。
缺點：怠速和低速區域不能發揮發動機的最大效能，導致油耗增加。
與其相對的，增壓式發動機則是通過外部增壓的方式將空氣壓縮後輸入汽缸，為汽缸內提供更多的可燃空氣使燃料更充分地燃燒，來提公升發動機的動力和燃油經濟效能。特點是在發動機原有效能的基礎上，通過進氣增壓提公升發動機的動力輸出，也就是最近大家經常說起的小排量大馬力。
自然吸氣式發動機和增壓式發動機簡單示意圖。
既然說起增壓，大家肯定會聯想到機械增壓和渦輪增壓這兩種不同的增壓方式。
首先，來說說機械增壓吧。
機械增壓器由發動機曲軸皮帶直接帶動，壓縮空氣進入發動機汽缸內產生增壓效果。特點是在發動機低轉速時也可以提供相應的增壓效果來提公升動力效能，但是需要損耗一部分發動機的功率，在高轉速區域尤其明顯，增加發動機的油耗。所以，現在的乘用車上很少用到機械增壓，只有少數賽車發動機仍然使用這種增壓方式。
優點：和發動機轉速同步，增壓響應效果好，汽車加速連貫，尤其是在低轉速區域。
缺點：對發動機功率有一部分損耗，高轉速區域提速效果不明顯。
接下來，再來看看渦輪增壓是怎樣工作的。
渦輪增壓是利用發動機在排氣過程中產生的能量帶動渦輪旋轉，而排氣渦輪又和進氣壓縮機直接相連，從而起到進氣增壓的效果。特點是能夠在不消耗發動機能耗的情況下增加進氣壓力，提公升發動機的動力效能。
優點：有效利用發動機的排氣能量為進氣系統提供增壓，節能效果好。
缺點：低轉速區域排氣能量不足，增壓效果不明顯，直到過了一定轉速之後才能感到渦輪增壓的介入，加速有延遲感，不連貫。
簡單來說，自然吸氣發動機動力輸出平順，低速時油耗高；機械增壓發動機加速響應好，高速時增加油耗；而渦輪增壓則是利用發動機在排氣過程中產生的能量帶動渦輪，節省發動機能耗的同時，提高發動機的動力輸出。
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，優點：沒有滯後或超前，使動力輸出非常流暢。
現在的汽車機械增壓越來越少了，這是為什麼呢？
6樓：坦坦蕩蕩走一會
說到汽車進氣增壓器，我們會立刻想到渦輪。事實上，還有一種叫做增壓，它可以增加發動機的進氣量，提高發動機的功率。那為什麼乙個站起來，乙個消失了？
我們將介紹增壓。增壓和渦輪增壓之間有細微的區別。它依靠曲軸的旋轉，通過一系列驅動裝置驅動增壓器的壓縮機轉子壓縮空氣，即機械驅動壓縮機轉子，而不是廢氣。
增壓器的乙個轉子的轉軸與驅動滑輪連線。轉子轉軸的皮帶輪上裝有電磁離合器。當不需要增壓時，離合器將被釋放以停止增壓，離合器由計算機控制，以節省機油和降低噪音。
發動機轉速是指曲軸的轉速，即發動機啟動後，增壓中的壓縮機轉子可以由轉速輸出驅動，因此其增壓空間大，不存在渦輪增壓延遲的問題。增壓發動機可以在起動後立即為駕駛員提供令人滿意的動力。在一定的轉速範圍內，功率輸出隨轉速的增加而增加。
應該指出的是，增壓器齒輪和曲軸皮帶輪的轉速不是1:1輸出。與手動變速箱類似，當大齒輪配備小齒輪時，小齒輪的速度將更大。
通過這種配合，增壓器齒輪可以實現曲軸皮帶輪數倍的速度，以提高壓縮值。從以上原理的介紹來看，渦輪增壓的明顯優勢在於，在兩種增壓模式中，渦輪增壓在不消耗的基礎上增加了進氣量，而增壓則消耗部分功率。
事實上，每件事都有它的優點和缺點。例如，增壓的優點是執行平穩，這與自然吸氣發動機相當。另一方面，增壓的輸出是非常線性的。
一般來說，當渦輪發動機運轉時，你會感覺運轉不平穩，渦輪增壓緩慢。雖然渦輪發動機在新時代已經取得了很大的進步，但它在涉及渦輪發動機時並沒有突如其來的感覺。因此，你會覺得增壓的動力輸出非常舒適。
重要的是，增壓系統不需要冷卻，使用壽命更長。看起來，如果你看表面，它確實比渦輪增壓更有吸引力。既然其優勢比渦輪機更為明顯，為什麼汽車製造商不願意在民用車型上使用這項技術？
乙個原因是增壓的成本遠高於渦輪增壓，因為增壓的製造精度遠高於渦輪增壓。
7樓：撲苒悠水身
因為機械增壓在加速的時候動力不是特別足，而且機械增壓是靠皮帶帶動作用的，可能會對發動機造成損壞。
8樓：晝夜迷離
因為達到最高轉速時會產生大量的摩擦影響到轉速的提高，噪音還比較大，現在的成本越來越高，部分人考慮到這個問題，為了減少成本，都選擇了渦輪發動機。
9樓：巨集盛星辰
因為這樣對汽車的發動機損壞相對來說比較大一些，所以現在很少出現機械增壓的方式，然後也會影響到發動機的轉速。
機械增壓的優缺點是什麼
10樓：汽車大師問答
增壓技術的優缺點如下：1.優點：
不需要連線發動機的潤滑系統，不需要冷卻，免維護，工作可靠，使用壽命長；2.優點：瞬時油門響應，功率隨轉速線性輸出，增加駕駛效能；3.
缺點：加速效果不明顯，和自然吸氣發動機差別不大；4.缺點：
發動機會損失一部分動能，機械增壓靠皮帶驅動。歸根結底，驅動力還是發動機；5.缺點：
速度高的時候會產生很大的摩擦力，影響速度的提高，發出很大的噪音。
機械增壓的優缺點是什麼?
11樓：太平洋汽車網
機械增壓的優缺點如下：
1、機械增壓技術不需跟發動機的潤滑系統連線，不需要冷卻，免維護，工作可靠，而且壽命長；
2、瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出，增加駕駛效能能效果；
3、加速效果不是很明顯，與自然吸氣引擎差別不大；
4、會損失發動機部分動能，機械增壓靠皮帶帶動，歸根到底驅動力還是引擎；
5、高轉速時會產生大量的摩擦，影響到轉速的提高，噪音大。
機械增壓的車有哪些？高檔車為什麼機械增壓的更多
12樓：小王說法律
機械增壓器需要靠發動機曲軸帶動，所以會與空調壓縮機一樣對發動機動力有較大的損耗，因此機械增壓主要用在大排量的發動機上，否則如果小排量發動機也用機械增壓，那麼增壓提公升的動力還不夠彌補增壓器損耗的動力，這就是為什麼高檔車用機械增壓更多的原因。
高檔車用機械增壓還有另外乙個原因，那就是機械增壓沒有渦輪增壓遲滯，動力的輸出更加平順。因為機械增壓是靠曲軸帶動的，所以在發動機處於低轉速時就開始增壓；而渦輪增壓靠尾氣推動，在低轉速時會有渦輪遲滯，當轉速上公升渦輪開始介入又會有突然爆發的動力感，平順性就差了很多。
機械增壓的車有哪些
suv車型有：奧迪q7、路虎攬勝、沃爾沃xc90、日產樓蘭、英菲尼迪qx60等等；
轎車車型有：大眾輝昂、沃和瞎爾沃v60、積架xj、凱迪拉克cts、奧迪a6l、保時捷panamera等等；
跑車車型有：福特mustang、積架f-type、路特斯elise、賓士clk等等。
技術延伸——雙增壓技術
機械增壓在低速時就可以介入首銀，但是中高速時效果差；渦輪增壓在低速時有遲滯，但在中高速是動力強，如果將兩種增壓都應用在一臺發動機上豈不是完美？
大眾就喚芹空這麼做過，如今我們所看到的大眾車上的tsi原來指的就是雙增壓，將渦輪增壓和機械增壓結合在一起，發揮了各自的優點相互彌補了對方的缺點。只是這樣做發動機的體積會比較大，而且故障率會提高，所以現在大眾在國內基本沒有將這一技術應用到車型上。
提醒】回覆【選車】，即可獲取車輛三大件選擇、車型選擇、配置選擇等；檢視車輛的三缸和四缸的區別、自動擋和手動擋的區別、前驅/後驅/四驅的優缺點等；獲知如何選擇車型、車身尺寸、車漆顏色等。
機械增壓和渦輪增壓有什麼區別
機械增壓是由發動機皮帶直接帶動的，相當於在進氣口上裝了更鼓風機。而渦輪增壓與發動機不直接相連，依靠 廢氣中損失的能量帶動葉輪壓縮空氣。一般渦輪增壓效率更高，在40 左右，機械增壓不能提供太高的效率，應為增壓器本身在消耗發動機功率，尤其是在超高轉速的時候，增壓器提供的效率都變負值了，幾乎三分之二的動力...
渦輪增壓器與機械增壓器有什麼區別嗎
區別很大，從元件，到運作方式都是不同的。機械增壓，主要是面對大排量發動機，該發動機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器，同樣需要發動機的主要出力段在低於4500rpm的低速段，大家都知道高轉速下機械增壓器會變成發動機的負載，而導致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率，那就入不敷出了。但是由於機械增壓能...
自然吸氣 渦輪增壓 機械增壓三者有什麼區別
自然吸氣發動機在運轉的時候，進氣端進氣是由氣缸燃燒產生負壓使空氣吸入，即所謂自然吸氣。機械增壓是指發動機在自然吸氣的情況下新增機械增壓器，用發動機自身的動力，帶動增壓器，向氣缸內鼓入空氣，從而提供更多氧氣幫助氣缸內燃油的燃燒，從而提升動力。雙渦輪增壓，首先要知道渦輪增壓，渦輪增壓發動機是在發動機上增...