1樓：塗塗認真看社會
手機越貴打車越貴，其中的原因很大程度就是大資料殺熟。
近日，復旦大學管理學院的教授協同他的學生一起，在北京、上海、重慶等五個地方進行了一場實驗，他們花費了5萬元，打車將近800多次最後得出的乙個結論，手機越貴打車越貴。在他們這段時間的實驗中，他們發現同一段距離，同乙個時間段，用蘋果手機打車需要的車費會比安卓手機打車需要的車費多一點。而深究其中的原因，就是因為大資料殺熟。
現在正處於大資料時代，我們平常又時常用到手機，不管是打車還是購物等，相信大家應該都有這樣的乙個體驗，當我們在某個軟體裡搜尋過一樣產品的時候，後期軟體裡推薦就會主要推你之前搜過的類似產品，這其中的計算機演算法我們沒有辦法去一一解釋清楚，但我們可以知道的是網際網絡是可以通過一些大資料去捕捉到我們生活的的一些東西的。因為大資料，平臺就可以在此基礎上去做一些處理，針對不同的客戶去制定不一樣的**標準。
除了打車會遇到手機越貴打車越貴的情況，我們在點外賣和購物的時候其實也會遇到這樣的情況。乙個時常在這家店買東西的人和乙個第一次去這家店買東西的人，最後的結算結果其實也是不一樣的。但這其實也是對消費者一種不公平的體現，明明是同樣的需求，同樣的產品，為什麼就要熟人比新人多付款呢。
就因為用的是蘋果手機，平臺就能通過大資料去判定這個人的消費水平是高的嘛。
為了不讓大資料殺熟，我們可以在不同的平臺下單，不要一直用乙個平臺，多用幾個平臺的話可能被大資料殺熟的情況就會少一點。當然也希望以後可以少一些大資料殺熟的情況。
2樓：帳號已登出
手機越貴打車越貴，這就是大資料殺熟，你經常用的軟體讀取了你狩獵的資訊，知道你平常的消費水平怎麼樣，你消費水平越高，那你之後打車的費用就越高，你消費水平越低，那你打車的車費相較於就會低一些。
3樓：belieber紫公尺
因為很多軟體能夠獲得使用者手機型號資訊，而手機越貴一般表示手機主人的消費能力也越強，所以他們的支付能力更強，打車也就越貴。
4樓：精講社會百態
因為打車軟體對於使用者的手機品牌很清楚，知道使用者的經濟水平處於何種水平，所以對於收入高的就收費貴。
5樓：你們的張小二吖
之所以會出現這樣的現象，主要是因為我們的資料被後臺竊取，產生一種資料殺熟的現象，普通消費者是十分牴觸這樣的行為。
6樓：ttt聽海
是大資料吧！大資料根據人的消費習慣來匹配消費的車輛，我認為這是非常好的現象，既服務於大眾，又不使人過於尷尬。
7樓：聽說熱愛
殺熟。現在的一些手機軟體就存在殺熟的現象，用的頻率越多，次數越多，價錢就會越來越貴。
8樓：凱龍的後浪財經
大資料殺熟你怎麼看？
手機**越貴打車**越高，這是真的嗎？
9樓：彼贏麗
手機越貴打車越貴」的話題受到了網友們的關注，隨著大眾生活水平的提高，大家對日常使用的電子裝置要求也在提高，像蘋果手機和高質量國產機都十分受歡迎，而這一類機子大都有乙個共同點：**比較昂貴。但即使這樣，大家也依舊願意花更多的錢購買質量更高的產品。
不過當聽到手機越貴打車**越高的時候，許多人就開始不滿了，難道這些網路消費平臺也看人下菜碟嗎？復旦大學的孫教授就帶領團隊做了這個實驗，打車800餘次、消費超過50000元后，得出最終結論！
首先，相比於國產手機，蘋果手機打車所需要的費用更高。在打車的時候，我們往往會同時選擇多種車型，一般情況下都是離得近的優先接單，但是選擇蘋果手機打車，更容易叫來**較高的舒適型車輛，比例大概是安卓手機的三倍以上。
另外，手機越貴，打車就越需要花錢；旗艦機打車比低端機更貴。為了印證這個說法，有記者做實驗發現，同樣的路段打車，安卓手機需要元，而蘋果手機需要元，不過使用蘋果機的機主擁有一張元的優惠券，在***格下更划算。
隨後，記者又找了兩名使用華為手機的使用者來實驗，發現倆人使用一口價打車的**相差了6元，相對應的是，打車費更高的手機**也更貴一些。對此，就連參與實驗的路人也紛紛表示不可思議，「為什麼要給我們劃分等級呢？」「這不合理，大家肯定都希望打車更便宜啊！
>復旦大學孫教授在實驗中還發現，打車時的實際車費總是會比預估車費要高一些，這又是為什麼呢？最終記者從滴滴司機口中獲知了答案，原來，這都是因為大資料讓系統瞭解了客戶的使用習慣，老使用者打車往往比新使用者更貴、人多排隊時，加價就可以插隊等等。
如今我們使用手機打車的情況已經很常見，不僅方便快捷，還能夠享受到良好的服務，但是誰也想不到我們會在不知不覺間被「宰」，大資料殺熟早已經是見怪不怪的事情，由此，這裡也要提醒大家通過手機消費的時候，一定要貨比三家，避免被坑騙，必要時可以撥打消費者保護**！
10樓：小新愛科技
這是真的。之前報道出來後，我感覺特別不可思議。
11樓：pp今天也要開心
是真的，因為有人專門研究了這件事情，得出來的結果就是這樣的。
12樓：陳歸bu離
答：這是真的。因為在大資料的背景下，司機可以知道乘客的手機型號，進而做出了對**大小的判斷，從而就出現了這樣的情況。對此，我認為這樣的做法是不對，應該及早制止。
「手機越貴打車越貴」成為熱議話題，打車貴不貴還和手機有關係嗎？
13樓：愛小樹苗
沒有關係，打車的話是通過計價表來計算整個的行程費用的，所以不存在和手機有關係。
14樓：yr快樂無憂
打車的車費有的是計程車，按公里收費，有的滴滴打車就是車主說多少就多少，跟手機的價錢沒關係。
15樓：網友
手機越貴打車越貴」成為熱議話題，打車貴不貴跟手機有關係。根據復旦大學某位教授的實測調研結果表明手機越貴，越容易被更貴車型接單。
16樓：趣味科普妹
根據多名網友的實驗來看，的確是有關係的，但這個不是手機的問題，而是滴滴公司的問題，希望能有乙個明確的答覆。
17樓：老吳說家
我認為打車貴不貴和手機有一定的關係，但並不絕對，確實有些打車軟體他們看人下菜碟。
18樓：南南愛娛樂
在我看來兩者並沒有什麼關係。打車貴不貴取決於自己的選擇，適合自己的才是最重要的。
19樓：丹月兒
根據大學教授的驗證確實手機越貴打車越貴，根據教授自己出行800次的記錄來說，他的驗證是有真實可靠性的。
20樓：帳號已登出
和手機有很大的關係，如果不是現在手機越來越貴，也不會出現現在這樣的情況，平臺也不會多收費。
21樓：右手年華
應該是沒有關係的。而且打車的費用是根據行駛的路程以及距離來判定的。
手機越貴打車越貴，打車的計費標準是什麼？
22樓：一顆有思想的豆子
手機越貴打車越貴，打車的計費標準是什麼？
一、為什麼手機越貴打車越貴？打車是現在人們出行的一種非常主要的方式，然而大家對於打車的內幕卻不是太清楚，復旦大學有乙個教授帶領他的團隊進行了乙個實驗，他們從眾多的打車軟體當中發現，在馬路上直接打車是最便宜，而且速度最快的一種打車方式，他們還發現手機越貴的話，打車花的錢就越多，因為相對比較貴的手機打到的車，它的舒適性比較好一點，因此**也就相對來說貴一點，這個結果也讓很多人覺得非常的吃驚。
二、打車的計費標準是什麼？正常情況下，我們打車的計費標準是按照行駛里程去計費的的，地方越遠打車的費用就越高，去的地方越近，打車的費用相對來說就更低一點，在高峰期的話，打車的費用可能也稍微會高一點，但是大家卻不知道打車的費用竟然會和手機的貴賤存在這樣的關聯性，但是這項實驗卻實實在在的證明呢，確實存在這種現象，不過一分價錢一分貨，舒適性比較高的車，自然**相對來說就稍微貴一點，但是看了這項實驗之後，我們大家最終才發現，原來到街頭直接打車是最快，而且最划算的一種方式。
三、怎麼看待這種現象？這種現象顛覆了我們大家的認知，因為我們大家一直都覺得在網上提前預約，打車是最方便，而且最優惠的一種方式，因為很多的平臺會有一定的優惠，或者是減免的政策，卻不知道在打車的過程當中還存在著手機越貴，打車越貴這樣的情況，所以，這也讓我們大家知道了任何事物都不能從表面去看待，深入的分析之後才能夠得出真正的因果關係，相信看了這樣的結果之後，很多的人在以後打車的時候可能會更多的去選擇直接在大街上打車，而不是通過約車軟體來打車了。
23樓：會飛的魚
正常的打車費用是七塊錢三公里以內，不過也有通過大資料來進行**的調整，這種就比較坑人了。
24樓：影視娛樂不停更
是按路程計算的。比如說每走一公里需要多少錢，相對來說還是公平的，如果司機不坑的話。
25樓：李娟在路上
通過對比2017—2020年中三個年度前後的資料，復旦大學調研團隊發現：乘客等候的時間明顯變長，相比2017年，2020年竟然翻了一倍。而打車的費用，相比三年前，**近14%。
調研團隊認為，「熟人」打車比「新人」貴；打車人越多，打車費越貴；此外，人多排隊時，加價即可插隊。
手機越貴打車越貴，為什麼會出現這樣的情況？
26樓：若離小學長
在網際網絡時代到來之前，企業主要依靠「資訊差」來賺錢。坦率地說，他們是在「宰殺」消費者。同一產品**10元，在商店中，它的**為100元，無論如何，消費者都不知道產品的**是多少，所以他們只能捏鼻子接受它。
但是現在，網際網絡時代已使資訊透明化，**購物平臺上的廉價產品使在實體店開展業務變得越來越困難。同時，許多計程車司機也轉而使用**汽車叫車服務，因為後者更受歡迎。但是，復旦大學的一位教授發掘了有關**汽車叫車的真相：
手機越貴，型號越好，計程車的**就越高！
就像**購物和外賣一樣，一種主要產品**便宜，另一種主要服務便捷，並且**汽車叫車功能更加強大。這兩個優點是直接的。與傳統的計程車叫車相比，計程車叫車軟體將使用大資料向使用者推薦最合適，最具成本效益的車輛。
您不僅可以選擇便宜的拼車方式，還可以選擇更好的車子上落車。
但是，一些使用者「偶然」發現使用相同的計程車叫車軟體的頻率更高，即使在相同距離和相同車輛型別的情況下，計程車叫車的**也會增加。或軟體**計程車費用僅為30元，但到達目的地後，實際費用為40元。更為離譜的是，一些蘋果手機使用者發現他們為計程車支付的費用要比安卓使用者高。
當消費者將這些問題反饋給客戶服務時，他們得到的答案通常是模稜兩可的。客戶服務部門的態度冷漠，似乎在說：你們愛用不用！
為了應對消費者報道的各種幻想，復旦大學的一位教授組成了乙個研究小組。在5個大城市中，他花了5萬元人民幣並乘坐了800多輛計程車來獲得準確的報告：蘋果手機使用者選擇「一鍵通話多渠道」服務後，系統推薦使用「一鍵通話多渠道」服務的可能性。
高階車型遠高於android手機使用者。另外，經常可以在計程車打車軟體上獲得優惠券，蘋果手機使用者的平均折扣價為元，安卓手機使用者的平均折扣價為元。所以想要保護消費者的合法權益，國家需要出臺相應的法案，對於各大平臺「大資料殺熟」的行為令行禁止。
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