1樓：didi車來了
比亞迪由於自身品牌力較弱，所以被大眾接受的程度遠不及特斯拉，再加上昔日成立比亞迪汽車初期，一味的用低價迎合市場消費者，導致消費者對比亞迪的定位認知「比亞迪=低端車」，所以，導致現在比亞迪產品邁向中高階領域比較困難。再加上這幾年，中國大力發展新能源汽車，不僅引入了特斯拉國產化，特斯拉的減價舉措對比亞迪的銷量還是有很大的影響的，另外，國內又有蔚來、理想、小鵬等多家造車新勢力以高階、科技、智慧型等宣傳點高調登場，比亞迪的新能源汽車市場正在一點點被慢慢蠶食，比亞迪可謂是遭遇前所未有的多方「圍攻」。
不過，好在比亞迪自身技術實力強大，祭出了自己的兩大殺手鐧，刀片電池+dmi技術，這應該是比亞迪的絕地反擊。
比亞迪的刀片電池技術，不僅具備傳統磷酸鐵鋰電池的安全性，而且經過技術改革，還能將續航里程提公升到與三元鋰電池同等水平，比亞迪為了證實刀片電池的超高安全性，先後進行了嚴苛的破壞性實驗——針刺實驗和碾壓實驗，均未發生自燃或**，受到行業一致好評。
比亞迪的dmi技術，不僅效能很強，而且還將虧電油耗還遠低於同級燃油車，可謂是在省油車型中效能最強，在混動車中油耗最低，把效能和油耗做了很好的平衡，行業揣測，比亞迪的dmi將顛覆新能源汽車，取代傳統燃油車。
有了刀片電池+dmi技術，比亞迪新能源汽車就有了兩大制勝法寶，未來還是很有市場前景的。
2樓：羅詞站
比亞迪是國內汽車品牌，適合中國的低階消費者，也是屬於愛國人士使用的車，競爭肯定是有的，像眾泰，五菱，等。
與比亞迪競爭的公司
3樓：
摘要。比亞迪有三大業務，電子，汽車，新能源。電子最大的對手是富士康，sony，日立。汽車對手就多了，主要是奇瑞，吉利等民族品牌。新能源剛起步，幹這一行的都是對手。
與比亞迪競爭的公司。
比亞迪有三大業務，電子，汽車，新能源。電子最大的對手是富士康，sony，日立。汽車對手就多了，主要是奇瑞，吉利等民族品牌。新能源剛起步，幹這一行的都是對手。
比亞迪有三大業務，電子，汽車，新能源。電子最大的對手是富士康，sony，日立。汽車對手就多了，主要是奇瑞，吉利等民族品牌。新能源剛起步，幹這一行的都是對手。
與比亞迪競爭的公司。
與比亞迪競爭的公司。
在規模經濟上能對比的公司有啥呀。
在規模經濟上能對比的公司有啥呀。
比亞迪有三大業務，電子，汽車，新能源。電子最大的對手是富士康，sony，日立。汽車對手就多了，主要是奇瑞，吉利等民族品牌。新能源剛起步，幹這一行的都是對手。
華為 長安。
那在銷售方面的呢。
那在銷售方面的呢。
銷售競爭對手主要是國外的合資企業 比如大眾 奧迪 別克 本田。
收到，非常感謝。
收到，非常感謝。
比亞迪對中國汽車行業的影響是什
4樓：
比亞迪對鋒孝中國乃至世界汽車行業的影響巨大，表現在以下幾個方面：1. 推動了全行答棚業向新能源轉型。
2. 改變了一百多年來人們認為汽車只有汽柴油車能實際使用的傳統觀念。3.
以可靠的質量扭轉了消費者對國產車根深清基則蒂固的偏見。4. 一再突破國產乘用車**的天花板。
5. 以良好的口碑，與其它幾家車企合力在國際市場站穩腳跟，為中國大型民用商品開路。6.
減緩了中國對石油的依賴，一旦發生石油危機，中國的很多家用車仍然可以行駛。
比亞迪對中國汽車行業的影響是什
5樓：
親~您好，很高興為您解答。影響：帶動國家汽車行業經濟發展，作為中國品牌汽車的引領者，比亞迪致力於用技術創新促進人類社會的可持續搜埋發展，助力實現「碳達峰、碳中和」目標。
比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式碼漏圓，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用遲塌車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
比亞迪汽車好嗎，比亞迪汽車與大眾相比，哪個好一些
肯定好 不好能賣的這麼火？質量也不錯，我圈子裡有08 09的比亞迪f3高配 我自己是10款的哈哈哈，車子大毛病沒有，有點小毛病，主要是電動門窗關不上，我車子也有，有時候關不上，過幾秒就好了，呵呵！保值率也不錯，開了3年的車還能賣4w多呢，你看同價位國產車3年一過你看都貶值成什麼了！油耗也很低5毛左右...
吉利汽車與比亞迪汽車哪個好，吉利車與比亞迪哪個車好
你好，這兩款汽車都是國產自主品牌，並且目前無論是質量方面還是價效比方面都是非常不錯的選擇。但是如果要選一個的話，推薦選擇當前勢頭比較猛的吉利汽車。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。就目前兩個品牌推出的車型來看，吉利在可靠性和穩定性上要稍好於比亞迪。吉利建立於1986年，而比亞迪建立於1995年。從...
比亞迪名字的由來？誰知道，想知道比亞迪汽車名字的由來
比亞迪，英文簡稱byd，指build your dreams，即成就夢想，代表著比亞迪用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往。比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。比亞迪始終堅持...