1樓:lenny良
正常,不過從你拍照的焦點看,你是把重點搞錯了,重點應該是彎把最下端與地面水平線相切,而不是看彎把上面
2樓:暘灬夜煞
正常,只要不影響騎行就是正常的
彎把寬度重要嗎
3樓:lenny良
重要性是肯定的,過窄影響呼吸,過寬肩膀會疼,彎把寬度選擇的引數準確來說應該是雙手中間到中間的距離,但很多人不知道準確的測量方法,我給大家分享一下:首先要準備兩把50釐米的鋼直尺,零刻度就是尺邊緣的那種,然後靠牆立正,左臂輕貼牆壁,右腋下夾一把尺,儘量前伸以確保和牆面平行,然後用另一把尺測量腋下這把尺與牆壁的距離,這個距離就是所需彎把的寬度,測量時要注意,左臂必須輕貼不能用力靠牆,用另一把尺最好測量一近一遠兩個點,兩點的距離一致時才能保證腋下尺與牆壁是平行的,所以腋下的尺要儘量前伸
4樓:上山打老鼠
休閒的騎行是平把好。騎起來舒服。剎車變速的手感都很好;要是您追求速度肯定是彎把了;彎著腰騎車風阻很小;騎行20公里以上;對速度影響最大的就是風阻。
5樓:黑月鱧
直接地上做俯臥撐,畫幾個寬度做,每組15個,選最舒服那個距離。
彎把和直把公路自行車有什麼區別?
6樓:匿名使用者
騎行起來的感覺也是不一樣
的,我來說說他們各 自的優點吧! (本人個人觀點,也各有一輛,騎行後的感言
平把: 平把偏重舒適性舒適個性操控簡單長途時手腕 不累速度比山地快彎把: 彎把偏重專業性,富有攻擊性手把姿勢比較豐 富對騎行者技術要求及身材要求高相對風阻小
希望你別後悔,你買了彎把沒關係,不行再改裝 !正好你兩種都能體驗到了!
7樓:奶油菠蘿包
彎把的是一般的自行車,直把的是山地自行車。普通自行車只不過是一種純粹的交通工具,基本上達不到強身建體的目的,而山地車則不同,它是屬於鍛鍊器材範圍內的, 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
8樓:co帕克
彎把下把位可以爬的更低,風阻更小,發力更好。直把舒服
9樓:匿名使用者
一步一思考,選擇最適合你的彎把!
10樓:匿名使用者
二圖那個叫燕把,可以三種騎行手勢的那種公路車用的才叫彎把。
至於直把無非就是上手比較容易,彎把初用會很不習慣,不過一旦習慣上啦,彎把的優勢是直把比不了了,基本用過彎把的很少會用回直把。
11樓:匿名使用者
我也想知道,直把轉向舒服些吧
12樓:匿名使用者
直把發力好,彎把操控好,看自己需求了
公路車彎把怎麼握，公路車想要換彎把，但是剎把不會拆下來？想問下怎麼拆下來。
不比賽的話，絕大bai 部分時間是du握手變頭的，手臂zhi微微彎曲，胳膊肘不dao能向外拐。衝刺回，衝坡，高速巡答航的時候，握下把。爬長坡的時候，握住上把把橫，手臂彎曲，像騎山地一樣，你會發現節奏穩定了很多，呼吸順暢。以上是我的個人感覺。但是這個真的因人而異，因為每個人的習慣不同，沒有一定的姿勢，...
山地車有彎把嗎,山地車為什麼不用公路車那樣的彎把
貌似沒有.直把是為了更好的操控,彎把是為了減少阻力.沒見過山地上彎把的,公路上直把的現在挺多 樓上了抄解不全面,有一襲 種車叫 混合越野 這種車bai結合了三鐵車 公路du車 山地車zhi的特點,樓主可以百dao度一下,但是 較高 車架及前叉都是特殊合金,沒辦法 目前崔克的boone的價效比較高,售...
我放車在沒有標線的公路上直行正常行駛前方同策的車突然在路上掉頭造成行撞誰的責任
如果你沒有超速行駛就是對方的責任。轉彎，調頭要避讓正常行駛的直行車輛。新手騎公路車要注意哪幾個事項？除了注意交通安全以外 還要有合理的訓練課表 照表操練 是最好的訓練標準 新車上路之前最後花錢做一次fitting 就是用計算測量身高腿長 肩寬 手長等等 來設定自己的公路車 因為公路車的設定是否合理 ...