1樓:我想去單縣找你
撞你的人全責!除紅燈外,任何右轉車輛必須讓直行先走,
我騎電動車直行,轎車右轉彎發生剮蹭,是誰的責任啊?
2樓:匿名使用者
騎電動車直行,轎車右轉彎發生剮蹭,
是誰剮蹭了誰,剮蹭者全責。
前面是綠燈,我騎電瓶車直行,對方開汽車右轉彎撞上了我,這樣交警會說是誰的責任
3樓:硬小川
汽車的責任,無論怎樣都是汽車的責任,交通法保護弱者的,還有你在人行道上,沒事的,小車全責
4樓:匿名使用者
汽車司機負主要責任,你要負一部分責任
5樓:靈簿獄 『贇
在交通問題中,大車負主要責任
6樓:陌生人
對方 轉彎的讓直行的
我騎電動車上非機動車道上直行,對方右拐我撞上他車頭了,怎麼辦誰的責任
7樓:鄉村買盤手
通常情況,機動車應禮讓電動車,本案責任劃分要整體分析,主要看有沒有違章現象。你撞的他也不一定是你賠他,看交警出具的認定書吧。
8樓:娜妃兒
應該是他的全責,因為你是直行,
9樓:匿名使用者
他全責。你直行,他應該讓你
10樓:匿名使用者
機動車有百分之70責任
11樓:匿名使用者
不一定呢,要看誰先過路口
我騎電動車直行與電動車右轉相撞誰的責任
12樓:匿名使用者
右轉的責任,中國以直行優先,都附有觀察不仔細的責任
如果事情大,可能他主責你次。如果不大,估計判你們對半開
13樓:匿名使用者
我認為是直行電動車的責任,因為這類人不僅僅性格倔強並且當直行時看到超過你的那個電動車要右轉的時候連剎車都不肯踩(就是捏剎車把),這種事情跟我發生在黃崖關小學軍訓的事情很像,學校的應試教育把每個學生都變成一個人。只要有一個學生不服從學校的管理。那麼他就會被學校開除並且從此淪落在這個混蛋的社會。
他就會把什麼事情都怪是性格不合的問題。所以為什麼我看事情就都是反的(一輛速度快的電動車在超過慢速直行的電動車要進行掉頭,左轉甚至是右轉的時候直行的電動車都得禮讓才對而不是讓我謾罵他人。)
14樓:匿名使用者
原則轉彎讓直行 距離太近 都有責任
15樓:匿名使用者
直行有停牌嗎? 沒有的話直行優先。
你好,我騎電動車和機動車撞了,在農村道路上我直行他右轉,我撞到他的車身了,請問責任怎麼劃分
16樓:冰美人嘉嘉
1.事故責任:轉彎車輛必須讓直行車輛對方可能負全部責任。
但是你擅自駛離現場交警對可能也會給你劃責任。最終該事故劃什麼責任取決於交警隊的認識。2.
趕緊向保險公司、交警隊報案。3.像有些病情現場不明顯,回家後發現也很正常。
4。給對方在醫院的票據或者金錢一定要保留證據,讓對方打收條。後期理賠可打**諮詢。
右轉機動車撞直行電動車,到底誰的責任
17樓:特特拉姆咯哦
右轉彎車輛全責。根據《交通法》,直行車具有通行優先權,轉彎車必須讓直行車。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行:
(一)在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道;
(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;
(三)向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈;
(四)遇放行訊號時,依次通過;
(五)遇停止訊號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時,依次停車等候;
(七)在沒有方向指示訊號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:
(一)有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;
(二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第九十一條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
根據交通事故責任劃分規定,公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。
然後應由交通事故認定書確定責任,根據責任劃分承擔賠償責任。
18樓:小考拉啃蘋果
我就遇到過,跟你說的
情況一樣一樣的,我騎電動車直行,一輛右拐的機動車把我撞了,後來交警判我次責他主責,最後私了他陪我800。我電動車本來就很舊了,撞損了但還湊合能騎,主要是把我腰撞得痛了一個星期,我也沒檢查沒拍片,一個星期就自動痊癒了
19樓:匿名使用者
汽車右轉,被電動車撞了,汽車要負主要責任。
轉彎讓直行,是交法的重要原則。汽車轉彎,而電動車是直行,汽車就必須讓直行車先行,也就是說,汽車是轉彎,電動車是直行,電動車有優先通行權。要按責任劃分的話,汽車是主要責任,電動車負次要責任。
以下為相關依據:
《道路交通安全法實施條例》規定:
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示:
1綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
2黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;
3紅燈亮時,禁止車輛通行。
4在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
5紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行:
1在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道;
2準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;
3向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈;
4遇放行訊號時,依次通過;
5遇停止訊號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;
6向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時,依次停車等候;
7在沒有方向指示訊號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:
1有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;
2沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;
3轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
4相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料:
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定:
1、公路載客汽車不得超過核定的載客人數,但按照規定免票的兒童除外,在載客人數已滿的情況下,按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%;
2、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上,貨運機動車在留有安全位置的情況下,車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人;載物高度超過車廂欄板時,貨物上不得載人;
3、摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人,輕便摩托車不得載人。
第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定:
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光訊號、制動、連線、安全防護等裝置應當符合國家標準;
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車,低速載貨汽車,三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈:
1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時,應當提前開啟左轉向燈;
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時,應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時,應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈,但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時,不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時,應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時,應當減速慢行,並鳴喇叭示意。
第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故,妨礙交通又難以移動的,應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設定警告標誌,夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
第六十一條 牽引故障機動車應當遵守下列規定:
1、被牽引的機動車除駕駛人外不得載人,不得拖帶掛車;
2、被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度;
3、使用軟連線牽引裝置時,牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米;
4、對制動失效的被牽引車,應當使用硬連線牽引裝置牽引;
5、牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
20樓:碧水微瀾
一、如果是電動自行車,機動車全責,電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項:「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口:轉彎的機動車讓直行的車輛先行;」
二、如果是電動摩托車,摩托車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條:「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,應當依次排隊,不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條:「有下列情形之一的,不得超車:前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後,從前車的左側超越」。
三、電動摩托車和電動車的判斷,以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的,且整車質量大於40公斤的,必定屬於摩托車。
2、最高時速低於20公里的,且整車質量小於40公斤的,屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的,屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料:
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示:
(一)綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
(二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;
(三)紅燈亮時,禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示:
(一)綠燈亮時,准許行人通過人行橫道;
(二)紅燈亮時,禁止行人進入人行橫道,但是已經進入人行橫道的,可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的,左側為快速車道,右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛,未達到快速車道規定的行駛速度的,應當在慢速車道行駛。
摩托車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的,按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時,可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的,變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上,機動車不得超過下列最高行駛速度:
(一)沒有道路中心線的道路,城市道路為每小時30公里,公路為每小時40公里;
(二)同方向只有1條機動車道的道路,城市道路為每小時50公里,公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的,最高行駛速度不得超過每小時30公里,其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里:
(一)進出非機動車道,通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時;
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹,能見度在50米以內時;
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時;
(五)牽引發生故障的機動車時。
我開車右轉和闖紅燈喝酒直行的電動車發生碰撞責任怎麼劃分
原則上是電動車負全責。前提是汽車沒有酒駕，車輛合法。但是中國的法律是機動車有避讓非機動車的義務，不管誰的過錯，機動車都要承擔一部分責任，哪怕非機動車全責的情況。開車右轉彎與闖紅燈直行的電動車撞我？開車右轉彎與闖紅燈直行的電動車相撞,由保險公司在機動車第三者責任強制回保險責任限額範圍內予以賠償答，不足...
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