1樓:途虎話養車
更換新胎時
copy,或進行過輪胎拆裝後
bai都需要動平衡。輪胎du安裝在輪輞zhi上後通常都dao不可能100%的均勻分佈重量, 使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性, 在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎可以平順行駛, 避免抖動。
動平衡造成的車輛抖動可能並不會直接導致輪胎偏磨, 但是長時間不平衡帶來的抖動會影響懸掛等部件。
汽車輪胎為什麼要做動平衡?
2樓:東莞坤仔
一、汽車輪胎要做動平衡原因
動平衡的概念比較抽象,一般指輪胎回在運轉時產生的答非對稱重量的分佈。具體的說輪胎被安裝在動平衡測試機上,根據輪胎的輪輞寬度、輪輞直徑,將車輪加速到一定的速度,根據測試機上旋轉感測器來測出車兩側輪不平衡的點,再進行輪胎的調整。再簡單的理解就是車輪在旋轉的過程中,不但上下跳動(徑向跳動)而且左右擺動(橫向擺動)。
二、處理汽車輪胎動不平衡的方法
車輪是由輪轂跟輪胎組裝而成,但由於製造公差(不超過製造標準)使整個車輪的重量分配不均勻,這樣執行起來就會出現動不平衡。解決辦法也很簡單,只要在動平衡機上測試不平衡的位置點,之後貼平衡塊(鉛塊/鐵塊)即可。平衡塊的安裝也分兩種方法。
(1)貼在輪轂內側的兩端。
(2)安裝在輪轂的邊緣。
3樓:睦軼圭紫杉
輪胎向前滾動的時候
不是100%
在汽車車輪的輪轂邊緣上,有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比,這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊,對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因,使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後,就會形成動不平衡狀態,造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象,就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡(圖2)。輪胎應當定期做動平衡檢查,並且車主還要選擇好對車輛進行動平衡的時機。
當您的愛車更換了新的輪胎,如果有條件的話最好要做一下動平衡。另外在輪胎受到大的撞擊,輪胎從鋼圈上剝離過及長時間使用以致輪胎磨損等現象發生時都需要您做一下輪胎的動平衡。而且如果您在行車過程中發現車輛高速行駛時轉向盤抖動或者車輪出現有節奏的異響時,您也可以考慮是不是輪胎的平衡性出了問題,可以到維修站首先做一下這方面的檢查。
(1)在購買新胎時,輪胎與輪輞組合完成並充氣後,在裝上汽車之前需做動平衡。
(2)由於在做動平衡時打上的平衡鉛塊在接觸路緣時可能會掉落,所以建議您應該經常檢查,如已丟失,請速做動平衡。
(3)如果您發覺車輛行駛時方向盤抖動,馬上檢查是否動平衡的問題,如是的話,就需要做動平衡。
三、四輪定位
有時候輪胎會出現偏磨、吃胎、異常磨損、車輪振擺或跑偏情況,而輪胎本身沒有任何質量問題,這種情況下往往需要進行四輪定位(圖3)。
1.輪胎氣壓和輪胎胎面磨損
不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。
2.車輪振擺和跑偏
振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況,車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺,上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。
振擺的修理通常包括車輪中輪胎的再組裝或更換、車輪軸承更換、輪轂的更換或輪胎/車輪平衡等幾方面。
跑偏是指車輛在徑直道路上行駛,轉向盤在不受任何外力作用的情況下,車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:1輪胎結構(子午胎橫向力)。
2輪胎配合不當或磨損不均勻。3前輪或後輪定位不當。4轉向機閥偏離中心。
5制動調節不勻稱或制動器拖滯。
由於目前汽修行業的良莠不齊,維修質量相差很大,四輪定位又關乎行車安全,所以,當你在選擇四輪定位店家時,必須記得定位儀器的優劣固然重要,但調整定位角度的「人」更是重要,經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
4樓:記憶e偶爾雨
1、汽車輪胎要做動平衡的原因
更換新胎時,或進行過輪胎拆裝後都需要動平內衡。輪胎安裝在輪輞容上後通常都不可能100%的均勻分佈重量, 使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性, 在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎可以平順行駛, 避免抖動。
2、動平衡的意思
動平衡是 轉子動力學的一個研究內容,指確定 轉子轉動時產生的不平衡量(離心力和離心力偶,見相對運動)的位置和大小並加以消除的操作。不平衡量會引起轉子的橫向振動,並使轉子受到不必要的動載荷,這不利於轉子正常運轉。所以,大多數轉子應該進行動平衡。
在機器製造或維修中,動平衡成為一道工序。
3、動平衡具體含義
動平衡造成的車輛抖動可能並不會直接導致輪胎偏磨,但是長時間不平衡帶來的抖動會影響懸掛等部件。在轉子兩個校正面上同時進行校正平衡,校正後的剩餘不平衡量,以保證轉子在動態時是在許用不平衡量的規定範圍內,動平衡又稱雙面平衡。
5樓:匿名使用者
通俗的說法是:
來高速旋轉部件因為源材質不均勻,在重力作用下產生重心,從而引起振動。高速旋轉體的強烈震動,對機械主軸壽命減少、加工部件精度降低、產生噪音、引發機械事故等等都有很大的危害。所以為了保障機械更好執行、使執行的裝置達到最佳狀態就要對旋轉體做動平衡。
做動平衡都有相關精密裝置:
大型或很小工件轉子需要動平衡機來做(汽車輪胎的動平衡機、很長的軸需要動平衡機)。
現場動平衡儀可以直接調:磨床、機床、電機、主軸、風機等相關成熟是臺灣honfusen、日本、德國申克等生產廠家
6樓:瀋陽萬通汽車學校
為了保障機械更好執行、使執行的裝置達到最佳狀態就要對旋轉體做動平衡
7樓:匿名使用者
70碼以上開始方向盤和車身發抖(不是100碼以上) 低速無異樣,輪胎異常磨損, 制動不好,容易跑偏!
8樓:匿名使用者
按照機械運動的原理抄
,由於材料組織內部的不均勻,零件外形的尺寸誤差,裝配尺寸的誤差以及結構形狀等原因,使通過車輪重心的主慣性軸線與旋轉軸線不相重合,因而旋轉時的車輪會產生不平衡的離心力,特別是高速運轉的車輪,每秒鐘旋轉十幾圈以上,即使有極小的偏心矩也會引起很大的不平衡力,導致車輪的持續振動,尤其是方向輪的振動會導致方向盤的抖動,會加速懸架和轉向系統部件的磨損,加速車輪內軸承的磨損,振動大的汽車也很難駕駛,行車不安全。因此,車輪做動平衡是非常重要的,轎車在出廠前或者執行一段時間後,輪子都要進行平衡除錯,測出輪圈內外不平衡量,在輪圈邊上適當的位置嵌扣上平衡塊,以達到輪子的平衡精度。
9樓:米其林工程師**
您好!更換新bai
胎時,或進du
行過輪胎拆裝後zhi都需要動平衡。輪胎安dao裝在輪輞上後內通常都不容可能100%的均勻分佈重量, 使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性, 在不平衡點使用平衡塊配重, 確保輪胎可以平順行駛, 避免抖動。
動平衡造成的車輛抖動可能並不會直接導致輪胎偏磨, 但是長時間不平衡帶來的抖動會影響懸掛等部件。
參考資料:米其林官網 ****michelin.***.**
汽車輪胎前後交叉互換後,需要做動平衡嗎?
10樓:途虎話養車
如果您的每條輪bai
胎磨損的du
比較平均,是可以不做的。
zhi但如果您的dao輪胎磨損不均勻會版導致新的不平衡出權現,我認為還是做一下比較好。最好的辦法您還是換完找個地方試一下,看看行駛過程中有沒有車輪搖擺、顛簸和跳動現象。如果是有的話您還是儘快找個地方做一下比較好。
如果沒有那不做問題也不大。到底做不做還是根據您具體的情況再做決定,免得花冤枉錢。
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在汽車車輪的輪轂邊緣上，有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用。汽車的車輪是由輪胎 輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋...
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