1樓:
1首先檢查外部
bai是否有漏du油處。zhi
要特別注意曲軸前端和後端dao的油封處回是否漏油。曲軸的答前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損,會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞,或後主軸承蓋的回油孔過小,回油受阻,會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外,還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
2如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出,但又找不到明顯的漏油處,應檢查曲軸箱通風裝置,清理曲軸箱通風管道,尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高,從而出現多處機油滲漏現象。
3如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油,應注意檢查機油壓力是否過高,機油限壓閥是否工作不良。
汽車發動機曲軸後油封漏油,可能會是什麼原因造成的
2樓:石家莊萬通汽車學校
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑)。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
3樓:匿名使用者
這個可能是油封腐蝕老化引起的,而且很多都是這樣,隨
著時間的推移橡膠密封件會失去增塑劑和塑化劑,油封變硬失去彈性,甚至斷裂,從而會引起發動機漏油http://tieba.baidu.
可以看看這個
4樓:匿名使用者
機油要按規定時間跟換,,油封是有壽命的,正常使用幾年後自然磨損加上橡膠老化油封自然就封不住油了,,,如果油封經常壞就要找問題了
5樓:匿名使用者
舊車一般是磨損造成的,新車或大修後漏油一般是裝配的問題。
6樓:匿名使用者
最嚴重就是大修發動機
汽車發動機曲軸後油封漏油,可能會是什麼原因造成的?
7樓:瀋陽萬通汽車學校
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑)。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
原因1和2都屬於廠家問題,出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了,如果是使用年限長了,那就需要及時更換發動機。
如果在行駛的途中,發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時,就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油,之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。在到達汽車的維修場所之後,若存在可以更換的汽車配件的話,就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候,那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋,把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下,使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面,然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上,在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
8樓:匿名使用者
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑);
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
9樓:亮69亮
油封可能放置的不對,一般都是油封有質量問題,快換了吧。
10樓:匿名使用者
油封墊上有雜物或劃傷
殼體固定螺栓鬆了
11樓:匿名使用者
油封內襯簧鬆弛或是曲軸後油封固定座有劃傷
發動機曲軸後油封為什麼容易漏油,怎樣防止?
12樓:匿名使用者
在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙,後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底,要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油,現生產的發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨,在槽側面塗一簿層密封膠,並注意安裝方向,油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後,應在油封脣口之間的空槽內加滿潤滑脂,再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件,必須裝於同一臺發動機上,以免圓形件被破壞,使接處不能吻合而影響封油效果。
13樓:手機使用者
東風eq6100型發動機曲軸後油封採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構。石棉盤根的優點是成本低,拆裝方便,但它的效能不夠穩定,無彈性,當曲軸高速旋轉和有衝擊載荷時不能吸收其震動,對修理裝配技術要求很高。它與曲軸軸頸表面接觸鬆緊度難以掌握,剛裝上時緊,運轉一段時間後,由於磨損、硬化、變形和失效,使接觸間隙超過規定而滲漏。
另外曲軸軸頸表面磨損、失圓,粗糙底降低,軸頸與石棉盤根接觸不良,以及無回油槽、端面刃口結構,都會使潤滑油從接合縫隙中滲漏出來。
為了防止以上現象發生,在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙,後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底,要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油,現生產的東風eq6100型發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨,在槽側面塗一簿層密封膠,並注意安裝方向,油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後,應在油封脣口之間的空槽內加滿潤滑脂,再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件,必須裝於同一臺發動機上,以免圓形件被破壞,使接處不能吻合而影響封油效果。分開式橡膠後油封見圖20.
發動機後端漏油,並非都屬曲軸後油封漏油。因車輛在一般執行條件下,汽車發動機各接合部位可能造成漏油的地方很多,不能一見到曲軸箱後端粘滿油垢便認為曲軸後油封漏油。由於發動機裝在車架上是向後傾斜的,加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響,從汽缸蓋罩、挺杆室蓋、油底殼接合部位、汽油泵、主油道螺塞、凸輪軸軸承後端堵蓋等處滲漏的潤滑油,都有可能流到曲軸後油封附近(即曲軸箱後端部),造成後油封漏油的假象。
因此在防治曲軸後油封漏油時,一定要仔細檢查,及時**。
14樓:暖陽陽
1 裝配原因居多,非正規操作導致漏油。
2 配件的壽命,非原廠配件容易洩漏,
3 此處屬高溫區,運動轉速高,對配件的要求高。
防止的話需使用原廠配件,配合使用專用工具
曲軸後油封為什麼老是漏油呢
15樓:feiji等風來
發動機曲軸後油封一般採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構組成。雖然石棉盤根成本低,拆裝方便,但是也有效能不穩定,無彈性等缺點。
石棉盤根與曲軸軸頸表面接觸就難以把握鬆緊度,運轉一段時間後,就會由於磨損和變形,接觸縫隙過大,導致漏油。
封漏油的原因,有以下幾點:
1、後油封壓裝面和後油封座安裝面的平行度達不到技術要求,發動機使用一段時間後,後油封脣口由於受力不均而導致變形,造成油封損壞漏機油。
2、曲軸油封在壓裝過程中,使用機油替換**相對更高的非石油基潤滑劑,導致發動機使用一段時間後,油封鬆動甚至脫落。
3、發動機使用時間過長,後油封自然老化,脣口處產生裂紋,從而發生漏油現象。
擴充套件資料:
油封密封不嚴而漏油的對策:
1、掌握和識別偽劣產品的基本知識,選購優質、標準的油封。
2、安裝時,若軸徑外表面粗糙度低或有鏽斑、鏽蝕、起毛刺等缺陷,要用細砂布或油石打磨光滑;在油封脣口或軸徑對應位置塗上清潔機油或潤滑油脂。
油封外圈塗上密封膠,用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來,避免劃傷油封脣口,用專用工具將油封向裡旋轉壓進,千萬不能硬砸硬衝,以防油封變形或擠斷彈簧而失效。
若出現脣口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是:當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時,不要擅自收緊內彈簧。
3、應用在機械上的油封一般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時,要勤檢查、保養和維護。
16樓:匿名使用者
首先配件要是原廠的配件!再看曲軸裝油封的地方有沒磨損如果磨損就要換曲軸了!還有裝油封之前先在油封裡面摸上一圈黃油!裝好油封的時候來油封外面的邊上打點密封膠!
17樓:
汽車發動機曲軸後油封漏油,可能的原因:1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑)。2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。原因1和2都屬於廠家問題,出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了,如果是使用年限長了,那就需要及時更換發動機。如果在行駛的途中,發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時,就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油,之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。
在到達汽車的維修場所之後,若存在可以更換的汽車配件的話,就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候,那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋,把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下,使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面,然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上,在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
我的雲內4100發動機曲軸後油封漏油
應該是曲軸油封行位已磨凹陷,所以造成更換新油封后也不能解決問題.建議裝油封時,在油封座底加0.50 1mm厚度的金屬墊片或將油封不要打到底,目的是避開凹陷行位就可以啦 是,雲內4100後油封漏油是出名了的。主要還是油封裝配時小心,油封要裝平 油封和曲軸接觸面一定要保持清潔 當然,油封質量要好也是肯定...
發動機大修後曲軸前後油封漏油是什麼原因
你好，油封沒裝好或油封質量不行 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。汽車發動機曲軸後油封漏油，可能會是什麼原因造成的？1 曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落 例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代 相對高昂的非石油基潤滑劑 2...
有沒有同學遇到發動機前曲軸油封漏油現象
發動機漏抄油因其現象較襲 易被消費者識別,所以在故障判斷上並無明顯難度及複雜性,而漏油問題也大致分為密封部件漏油,約90 以上是因為橡膠質密封圈腐蝕老化造成的。發動機內的油封隨著時間的推移,受冷暖不斷交替的溫度變化影響,都會失去增塑劑,其後果是,密封件首先開始收縮,接著變硬,最後甚至斷裂,漏油不可避...