1樓:瀅瀅不離
更換活塞環。研磨氣門。
主要原因就是壓縮不足。
在兩個行程內完成一個工作迴圈的發動機。二衝程發動機曲軸轉一圈,發動機對外作功一次。
2樓:匿名使用者
更換活塞環。研磨氣門。
主要原因就是壓縮不足。
3樓:穎川堂
油供不上?!先檢查下油路吧。
二衝程摩托車加油熄火併且動力嚴重下降什麼原因
4樓:踏雪尋熊不捉魚
二衝程摩托車是沒有氣門的,這種車加油門熄火且動力嚴重下降的原因比較多,如空濾、化油器、排氣管堵塞,化油器混合比不對或嚴重老化,缸體、活塞、活塞環磨損導致氣缸壓力不足,進氣閥(簧片閥或旋轉閥)漏氣,曲軸油封漏氣,機油混合比例過大,氣缸排氣口或缸蓋等處積碳過多,離合器打滑等,都可能會造成這種故障。
5樓:匿名使用者
還有可能是 機油比例高了,一般情況下二衝程發動機力氣不會怎麼樣下降的
6樓:匿名使用者
花點去修,就萬事大吉了
二衝程摩托車加油就熄火怎麼回事
7樓:匿名使用者
摩托來車加油熄火最常源見的原因是化油器的混合比調整問題。
可以將混合比螺釘向裡旋緊,然後向後退一圈半,點火起車,觀察有無熄火現象,然後檢查燃燒排煙情況,如果無黑煙、藍煙則正常。
常見的判斷和解決方法:
黑煙,檢查空氣濾罩,更換濾心。藍煙,燒機油,更換活塞環。檢查排氣的氣味,無汽油味、無干嗆味則正常。
汽油味,混合比太大,繼續退混合比螺釘1/10圈。幹嗆味,混合比太小,旋進混合比螺釘1/10圈。
經常檢查火花塞燒結情況:
火花塞應為磚紅色,黑色為混合比太大,白色為混合比太小;另外,摩托車應當經常檢查機油性狀,黑色切粘稠時應當更換,當機油中有較多碳黑顆粒時應50公里檢查一次機油性狀,儘早更換可保護曲軸、活塞及內部其它活動零部件。
8樓:叫我不矜持
可復以參考以下方法解決。制
先試bai
一下拉風門起du動(如果是手動風門的
zhi)後dao拉著風門加油會不會好一些,如果有好轉,說明基本正常,如果經過較短暫的預熱後就可以正常行駛,就沒有什麼問題。否則就需要清洗一下空濾和化油器,仔細檢查化油器的主量孔和怠速量孔是否堵塞,以及化油器底部和汽油內是否有水。
如果這種情況總是存在,有可能是缸體、活塞、活塞環磨損造成缸壓不足,如果是電控風門的化油器(風門由磁電機供電控制,靠溫度自動開啟和關閉),也有可以有風門在冷車時不能自動加濃。另外,曲軸油封和簧片閥漏氣也地造成冷車起動困難易熄火和加速無力。
9樓:myself夙夜在公
混合比偏稀,混合比螺絲擰緊一些,必要時油針提一格,
10樓:手機使用者
機油和汽油的比例不合
二衝程摩托車拉缸了怎麼辦,二衝程摩托車拉缸
保養勝於修理,只有推的修理鋪去換個缸體了 只能換了,最好把鋼筒子也換了 拉缸就只能換缸套了 還能怎麼辦 二衝程摩托車拉缸 拉缸分兩種,一種叫熔蝕磨損,就比如缺機油沒有潤滑造成高溫拉缸。一種叫磨料磨損,就是在缸裡有異物造成磨損,比如連桿小頭軸承支承架老化脫落,滾針脫落等。新活塞是敲缸還是有碎碎的譁拉聲...
摩托車四衝程和二衝程的
很簡單 你去看排氣管和聽聲音就知道了 4衝程的排氣管的口是乾的而且著車不冒煙的 冒煙就不正常了 燒機油了 2衝程的排氣管的口是很溼的很多油的而且著車冒煙的 冒煙很正常 不冒煙就不正常了 因為2衝程車不但燒汽油還要燒機油 燒混合油的 4衝程的車很低沉的 以安靜為主 2衝程的車聲音是很尖嘯的 尤其高轉的...
二衝程摩托車混合氣調整方法，二衝程摩托化油器如何調整
化油器版？化油器上邊有兩個黃銅得螺絲 就是用來調節汽油混合比的 不包括真空化油器 現在沒有研究 現在摩托車調整混合氣的方法有很多 你要是想真正調好車 那麼就要有理論根據 還要有實踐的經驗 下面我先從理論上面給大家分析摩托車的化油器結構和混合氣在各個工作狀況的狀態 咱們摩托車化油器比原來汽車的化油器簡...