1樓：北京風速摩托
你看看吧 要不就是油管掉了 要麼就是機油泵壞了
如果你的排氣堵了 你的車是一點力也沒有的 肯定是供油方面有問題了
2樓：匿名使用者
如果一點菸也不冒，看一下機油箱到機體之間的油管是不是堵了或掉了，再有檢查機油泵是不是壞了。消音器怎麼堵也有一定的煙冒出。
我的摩托車二衝踏板50，機油泵已經壞了，請問往汽油箱裡加幾瓶蓋機油？
3樓：匿名使用者
4-5 吧 建議多家點 沒事的 看你跑多快 跑得快多加一點 不解釋了
4樓：匿名使用者
機油汽油的比例為1:10
5樓：匿名使用者
汽油和機油的比是20比1至40比1，之間，你可以取中間數，30比1,3個油要加100毫升。或者，看排氣冒出淡淡的藍顏就算比例新增正常
我的摩托車2衝50踏板，請問機油加多了好嗎
6樓：myself夙夜在公
二衝，皮帶傳動的，發動機裡沒有機油，油浴式蹄塊鏈條傳動的，左蓋一個油位螺絲，流出機油就可以了，座子下面的機油壺隨便加，
我的摩托車2衝50踏板，請問機油箱裡的機油怎麼放？詳細點？
7樓：匿名使用者
摩托車2衝50踏板一般不需要加機油.也沒機油孔放機油.進去的就是混合氣.可以起到潤滑作用.你真要找機油放油孔就在發動機的側面偏底和最底.
8樓：匿名使用者
摩托車換機油時應該使用新機油進行清洗,在機油箱裡裝2/3的新機油,怠速運轉5分鐘,再放掉。最後換上新機油，ok。
摩托車換機油有講究
各種車輛行駛到一定里程或間隔一定時間後必須更換機油。
一般來說，摩托車機油更換週期的長短是由以下因素確定的：
1、 新車在磨合期行駛中，機件相互磨擦所產生的金屬屑和機
械加工時殘留發動機內的雜質混入機油，使機油易汙濁變質。
所以新車在行駛數百公里後即應更換機油（有的機型換油期還
要短些）
2、 在冬季或寒冷地區使用的摩托車，由於燃油較易凝結而混
入機油中使之變稀、粘度下降，故應勤換機油。
3、 經常作低負荷運轉的發動機因進入氣缸的機油燃燒不充分
而形成積碳，使機油變質，所以要勤換機油。
4、經常在灰塵大和潮溼地區使用的摩托車，機油變質快，同
樣應勤換。
回答者： 兔子jim - 經理 四級 6-27 21:20
各種車輛行駛到一定里程或間隔一定時間後必須更換機油。一般來說，摩托車機油更換週期的長短是由以下因素確定的：
①新車在磨合期行駛中，機件相互摩擦所產生的金屬屑和機械加工時殘留發動機內的雜質混入機油，使機油易汙濁變質。所以新車在行駛數百公里後即應更換機油（有的機型換油期還要短些）。
②在冬季或寒冷地區使用的摩托車，由於燃油較易凝結而混人機油中使之變稀、粘度下降，故應勤換機油。
③經常作低負荷運轉的發動機因進入氣缸的機油燃燒不充分而形成積碳，使機油變質，所以要勤換機油，
④經常在灰塵大和潮溼地區使用的摩托車，機油變質快，同樣應勤換。
更換機油應根據說明書的要求並結合季節和環境進行。
操作時要注意：
①二衝程汽油執與四衝程汽油機對機油的要求各有側重，機油生產廠家正是根據不同機型的潤滑特點而分別生產這兩種機油的。為了充分發揮發動機的技術效能和延長其使用壽命，兩種機型的機油不能混用（特殊通用油例外）。
②加油量不能超過油標尺上刻度線，否則油底殼中的機油過多易進人燃燒室，使排氣管冒藍煙，既增加耗油量，也會使未燃燒或燃燒不充分的機油在活塞頂部及氣門座產生大量積碳，加劇機件磨損，甚至令活塞被咬死，造成動力下降、宕機。
③加油量也不能過少，尤其當存油量在油標尺刻度以下時，若不及時新增，如遇有上坡、過坎或急剎制動等情況，極可能使機油集濾器露出機油麵，造成燒瓦、粘缸等嚴重事故，不但影響行車安全，而且會大大折損機件壽命。
④新、舊機油不宜混用，因為舊油含有氧化能力較強的物質，能加快新油氧化變質，縮短使用時間，使潤滑效能消失，從而導致機件磨損加劇，壽命縮短。所以舊油到了適當時候須全部更換，不能圖省事或省錢而新舊混用，以免適得其反。
回答者： dalishi518 - 舉人 四級 6-27 21:25
各種車輛行駛到一定里程或間隔一定時間後必須更換機油。一般來說，摩托車機油更換週期的長短是由以下因素確定的：
①新車在磨合期行駛中，機件相互摩擦所產生的金屬屑和機械加工時殘留發動機內的雜質混入機油，使機油易汙濁變質。所以新車在行駛數百公里後即應更換機油（有的機型換油期還要短些）。
②在冬季或寒冷地區使用的摩托車，由於燃油較易凝結而混人機油中使之變稀、粘度下降，故應勤換機油。
③經常作低負荷運轉的發動機因進入氣缸的機油燃燒不充分而形成積碳，使機油變質，所以要勤換機油，
④經常在灰塵大和潮溼地區使用的摩托車，機油變質快，同樣應勤換。
更換機油應根據說明書的要求並結合季節和環境進行。
操作時要注意：
①二衝程汽油執與四衝程汽油機對機油的要求各有側重，機油生產廠家正是根據不同機型的潤滑特點而分別生產這兩種機油的。為了充分發揮發動機的技術效能和延長其使用壽命，兩種機型的機油不能混用（特殊通用油例外）。
②加油量不能超過油標尺上刻度線，否則油底殼中的機油過多易進人燃燒室，使排氣管冒藍煙，既增加耗油量，也會使未燃燒或燃燒不充分的機油在活塞頂部及氣門座產生大量積碳，加劇機件磨損，甚至令活塞被咬死，造成動力下降、宕機。
③加油量也不能過少，尤其當存油量在油標尺刻度以下時，若不及時新增，如遇有上坡、過坎或急剎制動等情況，極可能使機油集濾器露出機油麵，造成燒瓦、粘缸等嚴重事故，不但影響行車安全，而且會大大折損機件壽命。
④新、舊機油不宜混用，因為舊油含有氧化能力較強的物質，能加快新油氧化變質，縮短使用時間，使潤滑效能消失，從而導致機件磨損加劇，壽命縮短。所以舊油到了適當時候須全部更換，不能圖省事或省錢而新舊混用，以免適得其反
1.開啟放油螺絲,放淨車內機油
2再擰好
3開啟注油口,加入新機油
4擰好注油口
5把弄到外面的機油擦乾淨!ok
9樓：匿名使用者
就在機油箱底部有個單獨的大螺絲，擰開這顆螺絲機油就流出來了，然後再擰上螺絲，加上新機油
10樓：匿名使用者
簡單點！一近汽油！五錢機油~！ok
我的二衝摩托車不冒煙！
11樓：粗布衣
還應檢查機油壺有無機油．修車人說的非常正確
12樓：匿名使用者
暈冒蘭煙是有問題了
不冒煙就是好的
只要覺得動力可以就好
13樓：匿名使用者
按理bai來說二衝程摩托車du
應該是冒藍zhi煙的，應為加的燃料是機油與dao汽油的混合專。汽缸在屬燃燒的時候把進入汽缸的機油燃燒掉了，所以冒出藍煙。不冒藍煙可能是燃燒不太好，不足以是汽缸的機油燃燒，這樣的話對你的潤滑不好，會造成拉缸和磨損，你最好還是去檢查一下吧
14樓：匿名使用者
樓上的朋友請bai注意了,樓主問題中
du提到他的車zhi是二衝程的.試問二衝dao車不冒煙正常嗎專?要是是四衝的車不屬冒煙也許還正常吧!
二衝車不冒煙可能是機油甭有問題吧 二衝的車的燃料不是純汽油而是機油和汽油混合.......
我的摩托車是踏板50（二衝）開起來沒勁是怎麼回事？
15樓：踏雪尋熊不捉魚
兩衝程踏板開起來沒勁，檢查空濾和排氣管是否堵塞，清洗化油器，檢查混合的機油量是否過大，發動機燃燒室積碳是否過多，簧片閥和曲軸油封是否漏氣，傳動部分的皮帶等是否打滑，氣缸、活塞、活塞環是否磨損較大導致氣缸壓力不足等。
16樓：匿名使用者
二衝程摩托車沒勁，你可以結合幾個方面就知道是**毛病，1你看你的車好啟動嗎？腳踩感覺有沒有勁，就是說氣缸壓力足否？有勁說明氣缸沒問題，2清洗化油器，和空氣濾清，3再看看排氣道口有堵塞沒有，再有看排氣管有堵塞沒有,,以上的都沒說明問題的話，你可以看兩邊的曲軸油封，兩衝程摩托除了這些有可能造成沒勁以外別的就沒有什麼大的問題了。
17樓：偶是加菲
以前會這樣嗎？不會的話，那就是環磨掉了，如果以前也是這樣的，那就是移動輪珠珠太重了！
18樓：匿名使用者
檢查空濾 髒了就換一個
南方二衝程50踏板摩托車加油不上是怎麼回事 15
19樓：匿名使用者
你加了機油沒有，要燒機油的
20樓：匿名使用者
檢查以下空氣濾清器,有可能堵了.
如果不是,問題可能出在化油器,可能是量孔堵了.
踏板摩托車機油一星期就沒了,怎麼回事,也不冒煙
21樓：myself夙夜在公
觀察一下是否有漏機油的現象，沒有，那就是燒機油了，需要維修了，
22樓：匿名使用者
燒機油了建議常換機油那樣對你的愛車有好處
摩托車四衝程和二衝程的
很簡單 你去看排氣管和聽聲音就知道了 4衝程的排氣管的口是乾的而且著車不冒煙的 冒煙就不正常了 燒機油了 2衝程的排氣管的口是很溼的很多油的而且著車冒煙的 冒煙很正常 不冒煙就不正常了 因為2衝程車不但燒汽油還要燒機油 燒混合油的 4衝程的車很低沉的 以安靜為主 2衝程的車聲音是很尖嘯的 尤其高轉的...
二衝程摩托車拉缸了怎麼辦,二衝程摩托車拉缸
保養勝於修理,只有推的修理鋪去換個缸體了 只能換了,最好把鋼筒子也換了 拉缸就只能換缸套了 還能怎麼辦 二衝程摩托車拉缸 拉缸分兩種,一種叫熔蝕磨損,就比如缺機油沒有潤滑造成高溫拉缸。一種叫磨料磨損,就是在缸裡有異物造成磨損,比如連桿小頭軸承支承架老化脫落,滾針脫落等。新活塞是敲缸還是有碎碎的譁拉聲...
四衝程的摩托車聲音好聽還是二衝程的摩托車聲音好聽
個有個的美妙的地方 有人就喜歡 二衝高轉那種刺耳的尖嘯聲 有人就喜歡 四衝那種渾厚低沉的咆哮聲 二衝的聲音是 高轉速拉起來之後 那種直接刺激到你腎上腺的聲音 讓你的心跳加快好多倍的聲音 四衝呢 渾厚 低沉 給人一種厚實 沉重 的感覺 尤其是遠遠的向你駛來的時候 那種轟鳴聲 就像一架轟炸機像你掠來 四...