1樓：路虎類似
3，商業環境雖然說中國國內各個汽車品牌之間的競爭很激烈，但是俄羅斯的車商就很淡定，他們之間的競爭畢竟不是很強。所以到現在 依然只有幾個汽車品牌。在沒有內部競爭的情況下，俄羅斯的汽車行業也是很難發展的。
2樓：啦啦嚕啦啦
俄羅斯的車製造與中國的氣候環境不同，難以走進中國市場
3樓：木青
因為中國車跟俄羅斯的車在不同天氣下不同使用
4樓：饅頭饃饃餅
無法滿足中國消費者的要求，生產力較為低下。
5樓：earth小小杰
俄羅斯的****製造相對薄弱，無法像其他國家一樣走出
6樓：浮生晨風
最主要的還是俄羅斯的車不滿足中國人的需求吧
7樓：涼城故人嘆
因為俄羅斯的車不適合在中國發展
8樓：栗子
俄羅斯的汽車品牌少，競爭優勢不明顯。
9樓：大可樂酸牛奶
俄羅斯的車不適合中國人，它們的車適合冷的地方
10樓：麥田怪圈啊哦
因為中國的汽車市場已經基本飽和了吧
11樓：喵
因為它的品牌優勢不大，沒有辦法和其他的品牌競爭
12樓：匿名使用者
俄羅斯的車更適合本國國情，俄羅斯高速還不是很發達，所以俄羅斯的車耐用，但中國現在基礎建設飛速發展，高速全國連網，再加上美系，日系，還有這幾年發展較快的德系車起步較早，進入中國市場已經站穩了腳跟。他們設計新穎，質量可靠，又推出了滿足中國客戶需求的汽車款型，**高中低檔，革新很快，不斷推出新的功能性多款汽車，深受中國市場的青睞！
為什麼俄羅斯的車中國沒有銷量？
13樓：匿名使用者
你是不是這個你四四中國為什麼沒有銷量？因為中國的得得很多，為什麼還要進俄羅斯的呢？車再便宜也沒有中國淘汰態度，遍地都是
14樓：阿邦幫手陳侃
五十年前中國的路上跑的都是蘇聯車。
現在在重型
車輛上，還有一些俄羅斯的車輛在中國專。
但是歐洲日本國屬產的車以更高的價效比，佔領了絕大多數市場。
俄羅斯的普通轎車效能沒有特殊之處，**因為進口稅而高昂，這樣的車誰想花錢買？
15樓：匿名使用者
俄羅斯的車，它的底盤比較高，而中國的底盤比較低，所以沒有銷量
16樓：李洪澤
因為俄羅斯的圖總體來說，在中國嗯，質量不是很好，外觀形態美度也不是很好，因為俄羅斯的汽車產業本身就不是很發達，因為俄羅斯感受在自己國內的汽車都賣不出去，更何況往外修了
17樓：路路好
因為中國的車最流行效能也好，所以俄羅斯車出口中國沒有優勢，大家不買，，沒有銷量的，反而中國的車出口量很大。
18樓：綠鯉魚以驢
誰說俄羅斯的車在中國沒有銷量啊？厄沃爾沃的車不就是銷量挺好的嘛，最主要的原因就是關稅比較高，大的公司企業基本上都是沃爾沃的貨車。
19樓：左傾少一
因為俄羅斯的車都是小眾車，他的技術也就一半隻能**給國內，如果給國外的話，反而會受很多的水賣不出去。
20樓：匿名使用者
俄羅斯的車已經跟不上世界汽車設計生產的潮流了a, 各方面的配置都比較落伍。所以在中國這個日新月異的市場裡沒有競爭力。
21樓：
俄羅斯的****不咋滴，甚至不如中國。
22樓：匿名使用者
俄羅斯的汽車總體還不如中國 ，怎麼可能在中國有銷量呢？
23樓：沐浴知識的春風
因為俄羅斯的車在中國沒有**權，所以不能銷售
24樓：匿名使用者
因為俄羅斯的車不符合中國人的口味。
25樓：梅馨尹我
因為俄羅斯的車在中國可能不太適宜。
26樓：匿名使用者
沉默俄羅斯的車在中國沒有銷量。呃呃，俄羅斯的看這個車它笨重。那個是中國的輕巧。
27樓：海天二皓
俄羅斯的車的技術和效能安全指標都不夠好
28樓：匿名使用者
俄羅斯的車太笨重了，而且樣式也不是很好看，所以不行。
29樓：大道至簡
因為俄羅斯的車不適合在中國開，價錢不合適。
30樓：_向上的蝸牛
俄羅斯的車大部分都是柴油車
31樓：我是你的大媽
因為俄羅斯的車也比較愛壞，可是大大排量汽車，所以我們也用不起油量。
32樓：望你一世容顏
俄羅斯沒有世界品牌的車輛，而德系和美系車在中國暢銷。
33樓：四腳蛇
他的汽車造的不怎麼樣。
在中國銷售的汽車裡，為什麼沒有俄羅斯的？
34樓：大叔
因為俄羅斯的汽車生產技術落後，生產線還保持著幾十年前的老舊裝置，成品汽車無論從外觀還是內部操作根本無法滿足我國消費者對汽車的需求。包括他們本國居民對俄羅斯汽車的認可程度都在不斷下降。再加上我國汽車進口關稅太高，大約125%，一臺又貴又難看，且各方面都不如德日韓美的汽車，即便進口回來 又有誰會買賬。
不光家用轎車，貨車，大型客車他們本國的我都沒見過。在俄羅斯貨車日本，美國，德國的多，大客車中國的少林，宇通很多。相反，中國的奇瑞 長城因為物美價廉，認可度在不斷提高。
中俄滿洲里口岸 今年二月份已經出口了大約五十臺奇瑞汽車，雖然不多，但這是一個開始。
35樓：匿名使用者
首先宣告，本人在俄羅斯，同時也是一位汽車愛好者。下面來回答你的問題。俄羅斯最著名的汽車品牌是拉達（lada），總部位於俄羅斯薩馬拉州陶里亞蒂市。
蘇聯時期是拉達汽車的鼎盛時期，當時引進了薩博的技術，生產的汽車受到歡迎。北京市在五六十年代曾經用過拉達作為計程車。後來俄羅斯****固步自封，不思進取，蘇聯的保護本國產業的政策使其利潤一直很高，缺被眼前的利潤衝昏了頭腦，導致蘇聯解體後俄羅斯****已經跟世界拉開了相當大的差距。
我曾經看見拉達車的廣告，車型不少，**便宜，跟國產的奇瑞等品牌相當，但是樣子看起來像十年前甚至二十年前設計的。所以就算這樣的車出口到中國，加上進口稅之後就變得毫無競爭力，且不說跟國產品牌都有一定差距。
36樓：匿名使用者
以前有的，比如伏爾加，現在他們的汽車發展還不如我們，那我們還進口他們的做什麼呢
中國汽車市場為什麼沒有俄羅斯汽車品牌？
37樓：這很撩妹
說起俄羅斯，他可是作為一個強大的戰鬥民族而被人口口相傳，但是，就是這樣一個在軍事工業方面上格外強大厲害的西方工業強國，這樣一個曾經製造出厲害的坦克，飛機還有衛星。這樣一個樣樣精通的它，卻似乎沒有聽說過關於他的汽車品牌呢？我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，這又是為什麼呢？
究其緣故就要從俄羅斯的那並不算長久的汽車發展的歷史來回顧、尋找原因了。其實俄羅斯的****原本是因為戰爭的緣故，而發展的很快，突出體現在一些商用的汽車和軍用的汽車，所以在當時，伏爾加和拉達就是最具有代表性的車輛，它曾經出口過75個國家，經常被用作官用車的標配而紅極一時，所以也被驕傲的稱之為「蘇聯****的驕傲」。而這種車就相當於我們國家當時的紅旗。
但是而從九十年代開始，各類合資車開始生產銷售。奧迪100取代了曾經伏爾加的地位，成為了**用車的代表。當時各種型別的高價效比車輛也讓拉達失去了大部分的市場。
大家都知道，市場競爭的激烈難以想象。後來因為這樣的種種緣故，拉達和伏爾加因為漸漸失去了品牌競爭力而不得不只能在國內銷售。
當然這樣的結局導致，主要是是因為當時的俄羅斯過於重視重工業的發展而忽略了民用汽車的發展，因為並不是你造的出好的飛機還有坦克，就一定可以製造出好的汽車。這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細緻追求舒適還有價效比的民用汽車。
這兩者的設計理念是大相徑庭的。
38樓：一夢一壺酒
這兩者注重的側重點並不相同。一個是交代耐用，粗獷耐揣的軍工業品，一個是更加細緻追求舒適還有價效比的民用汽車。這兩者的設計理念是大相徑庭的。
39樓：卡卡西
我們知道，在德國有著大眾牌的汽車，美國也有自己的福特，而日本呢有豐田，但是到了俄羅斯，似乎都說不出來關於它自己品牌汽車的名字，
40樓：東西南北中
其實俄羅斯的****原本是因為戰爭的緣故，而發展的很快，突出體現在一些商用的汽車和軍用的汽車，所以在當時，伏爾加和拉達就是最具有代表性的車輛，它曾經出口過75個國家，經常被用作官用車的標配而紅極一時，所以也被驕傲的稱之為「蘇聯****的驕傲」。
41樓：上門女婿最好命
俄羅斯國內對於汽車產業不太注重，把更多的力量放在軍工領域中。
42樓：不惑少女小妖精
俄羅斯汽車品牌偏少，並且大部分是走中低端路線，
43樓：不服輸的黑巖
因為俄羅斯沒有對中國市場有太多的傾注
44樓：沒死就別廢
市場競爭的激烈難以想象。後來因為這樣的種種緣故，拉達和伏爾加因為漸漸失去了品牌競爭力而不得不只能在國內銷售。
45樓：搜突兩怯諶鋅
俄羅斯的汽車可能是自己國家用的比較多。
46樓：庇百鎢沮搶瞻
俄羅斯這方面可能會比較弱。
47樓：匿名使用者
因為俄羅斯的可能不大適合中國人
國內進口車那麼多，為何不見俄羅斯汽車呢？
48樓：膽硬秦
隨著人們生活水平越來越高，對生活的要求也隨之升高，而且汽車被普遍的使用，由於中國的市場前景非常的好，畢竟是人口大國，而且消費水平比較高。所以很多外國品牌爭相進入國內，都想在國內汽車品牌當中博得頭彩，在汽車界，品牌開始多樣化，人們的選擇範圍越來越廣，合資車和國產車，是一直討論不下的話題。外國車也屢見不鮮，但是在國內卻很少見到俄羅斯汽車。
其實這點人們還是比較疑惑的，畢竟中國和俄羅斯還是交往甚好，各國的車子都在爭相進入中國市場，難道他們就不想把車子賣給中國嗎？其實要根據俄羅斯本土的情況瞭解，這樣就能夠說得明白。因為俄羅斯地廣人稀，雖然擁有著豐富的土地，但是人員不足兩三億，對汽車的需求量也沒有那麼大。
而且在造汽車方面，他們也不是很重視，只是達到需求就可以了，似乎沒有想要進出口的意願。
而且在他們國家，品牌也沒有多少，汽車行業環境比較差，而且市場前景也不大，再加上他們本身就不注重這個行業，雖然戰亂腳步的可能性不是很大。所以他們能夠拿得出手的汽車品牌，也幾乎沒有，所以在造汽車的技術，質量和外形上，是無法滿足中國市場的需求，估計他們也深知這一點，所以就沒有采取這樣的行動。畢竟國內的汽車種類繁多，選擇性也比較廣泛，在眾多豪華的品牌當中，你會選擇一個不知名質量又不怎麼樣的汽車嗎？
這當然是順勢而為，沒有什麼可爭議的，如果問題出自於自己，那誰也無能為力。所以還是專心研究，在汽車方面的技術問題。對於在國內幾乎沒有俄羅斯汽車，你有什麼樣的看法？
為什麼國內都看不到俄羅斯汽車的品牌？
49樓：這很撩妹
大部分的男性群體對於汽車是有很深的研究的，他們從汽車的外形，價錢上就能夠看出好壞。說到一般的造車品牌，就是大眾，東風悅達起亞等等，如果是稍微好一些的牌子，那就是賓士寶馬，再豪華一點呢，就是瑪莎拉蒂等等。不過不知道大家發現沒有，這些汽車品牌大多來自於德國跟日本，有少部分是國產的，但是我們卻從來沒有在國內看到過俄羅斯的汽車品牌
最後一點，俄羅斯的汽車品質讓人感到懷疑，這也是因為當初蘇聯在鼎盛時期建造的**都比較粗糙，所以不值得人信賴。不過雖然我國國內沒有俄羅斯的汽車品牌，但是我們的國產車在俄羅斯還是非常受歡迎的。
50樓：匿名使用者
蘇聯曾經的確是工業大國，但是在解體之後，很多工廠都因為沒有資金投入走了下坡路。在他解體之後的幾年內，陸陸續續倒閉了。以至於到現在，我們在國際上都看不到什麼有名的俄羅斯汽車品牌。
51樓：從容依舊
你好，很高興回答你的問題。
在國內不是見不到而是很少能看到俄羅斯的汽車，能見到的品牌幾乎只有拉達。
其原因在於俄羅斯****的萎靡，產量少，出口更少。由於不能形成售後服務網路，也很少有人願意購買使用俄羅斯汽車。
希望我的回答能幫助到你。如果對我的答案滿意，請採納。謝謝！
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