1樓:特特拉姆咯哦
「天窗」是指列車
執行圖中不鋪畫列車執行線或調整、抽減列車執行,為施工和維修作業預留的時間,按用途分為施工天窗和維修天窗。
天窗的設定:
1、常規電氣化鐵道的日常維修天窗時間一般不超過2小時,而且一般安排在晝間進行,主要為供電裝置、特別是牽引接觸網的檢修及養護而設定,維修作業比較簡單。
利用大型機械化養路裝置進行線路維修作業則由於工序配合比較複雜、作業耗時較多,需在月度運輸計劃中另行規定施工計劃並在日班計劃中專門安排。
2、常規電氣化鐵道的日常維修天窗時間,在複線鐵路可以按上下行分別沿列車執行線設定,因此在執行圖上呈「v」狀,俗稱「v」型天窗。這種天窗設定方式便於統一管理,並能為所有裝置的綜合維修提供充分的時間。
3、常規電氣化鐵道日常維修作業的時間保證和質量、安全保證分別由電力排程(會同行車排程)和供電工區負責,電力排程下達命令後方可進行檢修,檢修完了由供電工區現場維修負責人確認後,報告電力排程恢復供電,恢復正常行車。
2樓:放下空空
「天窗」是鐵路內部營業線施工時使用的一個名詞。因鐵路列車執行圖是24小時列車不間斷的,隨著列車密度和載重量的增加,以前哪種在前行列車和後續列車執行間隔時間維修線路的方式不能滿足列車安全執行的需要。從列車執行組織上規定在24小時連續不斷列車執行圖上,固定每天分出90-180分鐘的時間進行線路維修,維修施工列車不執行(即施工和運輸分工),這樣即提高了線路質量,保證了列車執行安全,也減少了施工對列車執行造成的不安全因素。
這樣在列車執行圖中就有了不開列車的空間,鐵路叫施工天窗。當然天窗時間是按列車執行方向,逐站逐漸向後的,這樣便於列車執行,不會造成全國鐵路列車執行中斷的現象。
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