1樓：123456奮鬥
1、不是的，汽車的馬力只是決定汽車的加速，扭力，當然馬力越大加速越快自然也很快，但是馬力不是決定車的最快速度的，極速最終還是決定於排量。
2、要搞清楚一個問題:馬力是功率，速度是速度功率p=力f×速度v ，所以根據公式自己看吧。 舉個例子：如果設定農村常用的拖拉機的的功率和小轎車的功率一樣，你說誰的速度快?
明顯小轎車嘛，因為它設計出來就是用來跑的，但是很重要的一點，它幹不了農活。
2樓：liu麗
對的。一般都是這樣，馬力越大，開的越快，越有力，而且一般馬力大的車還貴。
一般來說,汽車起步加速的時候主要是靠扭力,等加速到一定程度以後則開始依靠馬力,其中汽車的最高速就是和馬力大小有關的.當然最高速除了和馬力有關以外還有車身重量和車身設計造成的空氣阻力等其他因素。
不過在重量相同或者相近的情況下,馬力越大最快速度就越高，越快。
馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。
馬力汽車是由伊朗工程師哈迪·米爾赫賈茲在一次奇思妙想中設計研製出來的新型環保車輛，它的動力來自車內的一匹馬，最高速度可以達到每小時45公里。
設計naturmobil的目的有兩個，一個是為發展經濟出力，另一個則是保護環境。設計者還設計了一個數字顯示屏以讓駕駛者時刻監視馬的狀態。監測器有兩個功能，分別用於監視馬的心率與體溫。
汽車發動機有兩個重要引數，一個是馬力，一個是扭矩，馬力是指汽車能跑到的最高時速，一般來說馬力越大極速越大，比如說普通轎車的馬力一般是200匹左右，急速的話能到200多，跑車馬力基本是4、500匹，極速能到300多，扭矩呢就是指爆發力，也就是提速的能力。
馬力的定義，最開始就是用馬拉東西的力演化來的。公制的馬力（ps）定義為:一匹馬於一分鐘內將75公斤的物體拉動60公尺（即60米）,相乘之後等於4500kg-m/min。
3樓：蛙家居
汽車馬力大說明載重量大，能多拉一點，並不說明就跑得快。
1、馬力越大，只代表汽車的輸出扭矩大，輸出功率大，提速強勁，但這並不代表汽車就一定跑得快，這只是跑得快的前提。汽車要跑得快，還要看汽車的變速比。
2、一般來說,汽車起步加速的時候主要是靠扭力,等加速到一定程度以後則開始依靠馬力,其中汽車的最高速就是和馬力大小有關的.
3、最高速除了和馬力有關以外還有車身重量和車身設計造成的空氣阻力等其他因素，不過在重量相同或者相近的情況下,馬力越大最快速度就越高，越快
4、發動機馬力以及其轉速越高他跑的越快，法拉利能跑300多就是因為人家發動機先進，它馬力大不說轉速能達到1萬多轉轉/s所以人家就能跑得快，相反你們觀察下當地的貨車他的發動機雖然馬力大但是轉速也就4千轉/s以下有的還不到4千轉/s。
4樓：hdp汽車我最懂
汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
汽車是不是馬力越大，跑得就越快呢？
5樓：雲南萬通汽車學校
這個不一定，發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。
馬力是舊制的單位，現在普遍使用國際單位「千瓦」。
對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。
廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。
因此，需要理性看待發動機引數，多做比較後作出正確的選擇。
6樓：匿名使用者
不是的，勁大隻是其中一個因素，拖拉機的馬力更大，你看他跑的快嗎！
7樓：匿名使用者
是的，馬力越大加速、極速都會更快
8樓：hdp汽車我最懂
汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
汽車是不是馬力越大跑的就越快
9樓：匿名使用者
馬力是汽車功率的單位，汽車的馬力越大
，功率就越大，其最高行駛速度就越快。汽車的功率與發動機轉速成正比關係，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同型別汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越快。
汽車功率的計算公式：功率（w)=扭矩（nm）×轉速（rpm)×2π/60，簡化計算後成為：功率（kw)=扭矩（nm) ×轉速（rpm)/9549。
10樓：日天日地
汽車馬力越大不是跑的就越快。馬力越大代表車越有力。汽車的速度有多快有各種不同的因素，主導因素是馬力，扭力，車身設計和車身重量。
，等排量下發動機的功率（馬力是功率的一種不同的單位）越大當然是越好的。但功率是一個峰值資料，要反映車輛的動力水平不僅僅是看馬力，還需要根據動力與重量比、發動機輸出狀況以及變速箱的狀況。
此外，在評價一款發動機的時候，除了會提馬力（功率）以外，還會提到它的扭矩，功率和扭矩是評價一款發動機很重要的兩個引數。簡單來說，馬力（功率）越大，車子就跑得越快；扭矩越大，發動機的力就越大，加速也就越快。因此可以簡單地認為：
扭矩決定了加速，馬力決定了極速。
扭矩的參考意義會更大於馬力，因為扭矩大，加速就好；而馬力其實意義不大，畢竟高速都不能超過120km/h。不過一般來說，功率大的車，扭矩就自然也不小。
11樓：hdp汽車我最懂
是的，馬力的大小決定著汽車行駛最大速度的大小，馬力越大，其速度就越大，扭矩越大，其加速度就越大，力量越足，如果覺得馬力和扭矩不能滿足，可以看看hdp特調程式。
12樓：快樂人生
這個不一定，發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。
馬力是舊制的單位，現在普遍使用國際單位「千瓦」。
對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程控制、egr、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。
廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。
因此，需要理性看待發動機引數，多做比較後作出正確的選擇。
13樓：匿名使用者
其實我們說的馬力也就是汽車的功率。個人覺得馬力越大的車就是可以跑到的極速越高，也可以理解為跑得越快。但是相同馬力的車子個人覺得重量越輕的車越快（當然是理論上的，太輕了不安全）；也就是說相同馬力的小轎車和越野車則是小轎車跑的極速要高些，是不是可以理解為跑得就越快了。
而扭力越大的車則是提速越快。
14樓：匿名使用者
車速和發動機動力，轉速，變速箱檔位速比，後橋速比有關。 速比越小車速越快，動力和轉速越大車速越快
15樓：匿名使用者
不是的，汽車的馬力只是決定汽車的加速，扭力，當然馬力越大加速越快自然也很快，但是馬力不是決定車的最快速度的，極速最終還是決定於排量
汽車馬力越大，速度就越快嗎
16樓：歉幼駒恫
1、不是的，汽車的馬力只是決定汽車的加速，扭力，當然馬力越大加速越快自然也很快，但是馬力不是決定車的最快速度的，極速最終還是決定於排量。
2、要搞清楚一個問題:馬力是功率，速度是速度功率p=力f×速度v ，所以根據公式自己看吧。 舉個例子：如果設定農村常用的拖拉機的的功率和小轎車的功率一樣，你說誰的速度快?
明顯小轎車嘛，因為它設計出來就是用來跑的，但是很重要的一點，它幹不了農活。
17樓：侯傑
汽車馬力越大不是跑的就越快。馬力越大代表車越有力。
汽車的速度有多快有各種不同的因素，主導因素是馬力，扭力，車身設計和車身重量。
汽車起步加速的時候主要是靠扭力，等加速到一定程度以後則開始依靠馬力，其中汽車的最高速就是和馬力大小有關的。最高速除了和馬力有關以外還有車身重量和車身設計造成的空氣阻力等其他因素。
在重量相同或者相近的情況下，馬力越大最快速度就越高，這個馬力越大不一定越快，這個很大程度上根據發動機型別，以及動力傳送方式，馬力越大車的動力就越強勁。
18樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不太夠用，可以試著刷一下ecu，能提升不少馬力和扭矩，hdp程式就不錯，還給提供保險
車子馬力越大是不是速度更快
19樓：123456奮鬥
1、不是的，汽車的馬力只是決定汽車的加速，扭力，當然馬力越大加速越快自然也很快，但是馬力不是決定車的最快速度的，極速最終還是決定於排量。
2、要搞清楚一個問題:馬力是功率，速度是速度功率p=力f×速度v ，所以根據公式自己看吧。 舉個例子：如果設定農村常用的拖拉機的的功率和小轎車的功率一樣，你說誰的速度快?
明顯小轎車嘛，因為它設計出來就是用來跑的，但是很重要的一點，它幹不了農活。
20樓：匿名使用者
馬力是速度和力的乘積。馬力大的情況下能在相同的速度下，提供最大的力。或者在相同的力下能夠提供最大的速度。
21樓：hdp汽車我最懂
車子的發動機兩個重要指標，分別是馬力和扭矩，馬力指的是汽車的速度，扭矩一般能衡量加速度以及力量，不一樣的汽車加速度肯定是不一樣的，超車時就能體現扭矩的作用了，如果覺得汽車動力不太足，可以看看hdp特調程式，效果還不錯，能提升不少馬力和扭矩。
22樓：匿名使用者
馬力越大加速越快極速越高，效能越好
23樓：陳當今
速度快是肯定的。同時動力也大有勁
24樓：懵懂
在起步提速的時候，決定性的引數是扭矩。
馬力往往能夠決定最高速度。
扭矩跟馬力（功率）的關係是，在功率固定的條件下扭矩與發動機轉速成反比關係，也就是說轉速在某個值的時候，扭矩越大，越能迸發出足夠的力量
是不是發動機的馬力越大車輛就跑的越快？為什麼？
25樓：王延東
只能說馬力大的車動力就大，但不一定就跑得快，比如起重機械
26樓：匿名使用者
如果兩輛車在重量相近的情況下
當然是輸出馬力大的車跑的快
學過物理的就知道了這是能量守恆定律
27樓：百度使用者
馬力的大小會影響整車的加速功能，
整車的速度由引擎的轉速來決定。當然轉速是不可能脫離引擎功率的，從狹義上來說引擎功率越大的車無論在加速還是極速上都要快，但是如果一輛大功率的汽車被技術人員限定了轉速，那麼無**率多大都不可能超過限定的速度。
汽車揚聲器功率是不是越大越好呢？
汽車揚聲器功率不是越大越好。揚聲器分為峰值功率和保真功率兩種，產品標有的都只是峰值功率，這是揚聲器能夠達到的最大功率，但是這最大功率平時是用不著的，即使開到很大聲，聲音也無法保真。另外音響功率如果超過了與車輛電器匹配功率，會使車輛蓄電池長期處於虧電狀態，影響蓄電池的使用壽命。要讓車載揚聲器表現出極佳...
汽車的軸距是不是越長越好，是不是汽車的軸距越大就越好？
簡單的說,就是汽車 前軸中心到後軸中心的距離.軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為佔絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是佈置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性...
四驅車馬達是不是磁力越大越快，現繞的越多馬力越大
誰說的？磁極磁性越強，扭力越大，但轉速會降低，決定電機功率的不光是匝數，還有電流大小，導線電阻，你可以用三線複合纏繞，切記，一定要整齊排列磁力 石要換成 稀土磁鋼，線 要換成 鍍銀粗銅絲，後蓋換成 耐高溫散熱性的 前後都要有 精密滾珠軸承。請 個 技術老練的 人幫你 做 自 纏 馬達。你絕對能成功的...