天津解放橋的歷史

2021-03-06 17:56:06 字數 2387 閱讀 8487

1樓:匿名使用者

1.基本介紹:解放橋建於2023年,橋長97.

64米,橋面總寬19.5米。位於天津火車站(東站)西側,連線河北區三經路與和平區解放北路之間的海河上的跨河橋樑,是一座全鋼結構可開啟的橋樑。

它不僅是天津的標誌性建築物之一,也是連線河北、和平兩區,溝通天津站地區的樞紐橋樑。

2.建造歷程:2023年法國租界當局要求清**在海河下游老龍頭車站附近(即天津站),修建一座橋樑,當時被稱為老龍頭橋。

清光緒二十八年(2023年),天津開始修建此橋,橋樑共分四孔,採用變高度的連續鋼桁架。由於城市交通的發展,20世紀20年代開始籌建新橋。2023年新萬國橋建成,遂將舊橋拆除。

新建的萬國橋於2023年開工,2023年竣工。原定工程費用以100萬兩**為限。開工以後,造價大為提高,主橋增至152萬兩,拆除舊橋等增至39萬兩,共計190萬兩**,遂成為海河上造價最高的一座橋樑。

該橋效能良好至今通車無阻,一直沿用至今。

萬國橋是一座雙葉立轉式開啟式鋼結構大橋,橋長97.64米,橋面寬19.50米,橋身分為3孔,中孔為開戶跨。

開戶跨為雙葉立轉式,在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道,開橋時活葉桁架沿軌道移動開啟,以便讓開更大的通航淨空。合則走車,開則過船,「萬國橋下過大船」,曾經是海河一景。

擴充套件資料

歷史事件:

抗日戰爭期間,「萬國橋」曾阻斷了日本軍隊過橋,為中**隊贏得了寶貴的時間。 2023年「七七事變」發生之後的第十天,即7月17日,日本**召開五相會議,決定調集40萬日軍,全面開始侵華戰爭。 當時天津守軍兵力很弱,受《辛丑條約》的限制,當時天津市內不允許駐有中**隊。

雖然2023年張自忠將軍調了部分兵力駐守天津,但實際上守衛在天津地區的兵力僅有2個旅和1個手槍團。

但是被動挨打不如主動出擊,2023年7月29日凌晨1時,天津抗戰的槍聲在整個市區打響。日本兵營、日本飛機場、天津總站、東車站(今天津站)都湮沒在炮火硝煙中。日軍的援兵沿著海河北岸向萬國橋衝來。

假如援軍衝過了萬國橋,攻擊東站的中**隊將面臨腹背受敵的局面,攻勢也將立刻被瓦解。

然而就在這時,萬國橋中跨之上的橋面在尖厲的警報聲中徐徐開啟,駐守法國租界的法**隊以保護本國租界的名義,拒絕日軍通過。這讓攻擊東站的中**隊贏得了時間。激戰兩小時後,日軍被逐出東站。

在此駐守的中**隊不僅贏得了攻打東站的勝利,還能抽調出一部分兵力去增援兄弟部隊。

萬國橋開啟後通航貨輪,說明其橋下航道很深,這對通船航運是件好事,但於另一方面也是壞事,例如時常有人把它視為理想的自殺之地。 萬國橋建成之後,曾有不少窮苦百姓被種種苦難壓得喘不過氣來,跑到橋上縱身一躍命赴黃泉;也有不少賭徒、破產的商人跑到萬國橋上扎進河底尋了短見。

橋下水深,人跳下去轉眼之間就不見了蹤影。據說曾經有位名震全國的京劇名角,演戲多年,一招一式極其認真,從未出過半點差錯。不想一次在天津演出《八大錘》時,扮演前往敵營斷臂說降的王佐,一時疏忽舉錯了胳膊。

觀眾眼尖,當時指出。

這位名角羞得無地自容,除了再也不演《八大錘》外,還常對人說當時自己恨不得跑到萬國橋上跳下去。他也選擇萬國橋,足見對於自殺者而言,萬國橋的名氣有多大。後來法國人在橋上常設警察,除為保衛大橋的安全,也為防止有人跳橋。

萬國橋靠近天津市中心,北側是重要的交通樞紐天津火車站,南側是當時的北方金融中心-天津中街,也是國民黨各重要機構的所在地。1949之前,國民黨守軍在萬國橋頭修築了堅固的工事,派駐重兵,把萬國橋當作北翼守衛城南的最後一道防線。

但對於攻城的解放軍部隊來說,萬國橋則是我軍在河西、河東兩大戰區迂迴穿插的惟一通道,同樣是勢在必奪的戰略要地。 2023年1月15日拂曉時分,解放軍東野一縱三師二團經過1天的激戰,終於衝進市區,沿海河南岸插到了萬國橋前。駐守橋頭的軍民黨軍仍在負隅頑抗。

為減少**,同時迅速攻下大橋,我軍派出1個排的戰士從萬國橋上游200米處強渡北岸,準備從橋北攻擊敵人,同時另2個排的戰士猛攻橋南之敵。守衛大橋的是國民黨第九十四軍留守處的部隊,裝備精良,但是他們當時已經得知上游的橋樑失守,明白大勢已去,軍心渙散。看到解放軍攻到眼前,而且還在渡河準備包抄自己的後路,便開始潰逃。

這樣一來,僅20多分鐘,我人民解放軍只用了不足1個連的兵力,就擊潰了人數眾多、**先進且有工事可以依託的國民黨守軍,佔領了萬國橋。萬國橋一役,共俘敵50餘人,繳獲汽車80多輛。 萬國橋看到了解放軍神勇,也見證了這一戰爭史上的奇蹟。

2樓:蒼洱白子

連線河北區世紀鐘廣場與和平區解放北路的解放橋最初建於2023年,於2023年重建,2023年正式建成。原名「萬國橋」,即國際橋之意。北連老龍頭火車站(天津站舊稱),南通紫竹林租界地。

因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界,故得此名。而此橋位於法租界入口處,又是由法租界工部局主持建造的,所以當時天津民眾更願意稱它為「法國橋」。抗日戰爭勝利後當時的國民**以蔣介石的名字命名此橋,將「萬國橋」改為「中正橋」。

2023年,天津解放後此橋正式更名為「解放橋」,並沿用至今

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