1樓：匿名使用者
寶冶技術關於交通運輸振動測試相關答疑
振動試驗是**產品在運輸(transportation)、安裝(installation)及使用(use)環境中所遭遇到的各種振動環境影響，藉此試驗來判定產品是否能忍受各種環境振動的能力，對於汽車電子之耐震動能力評估更為重要 。
最常使用振動方式可分為正弦振動(sine vibration)及隨機振動(random vibration)兩種。
正弦振動(sine vibration)以模擬海運、船艦使用裝置耐震能力驗證以及產品結構共振頻率分析(resonance search)和共振點駐留(resonance dwell)驗證為主；
隨機振動(random vibration)則以產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下之運送環境模擬。
在系統/模組產品類之規範引用上美系客戶大都採用astm、ista或mil等為驗證方法，日本及歐洲客戶則習慣以en、iec、etsi、jis等為驗證方法。對於質量輕且小的ic零元件則以高頻振動為主要測試條件，規範應用上則以mil為主要規範。
在震動環境中產品損壞通常以環境所產生之震動應力大過結構所能承受之應力(over stress)而損壞，但是結構體之自然頻率(natural frequency)受到環境振動應力所激發併產生共振放大(resonance amplification)現象對結構危害最烈。就實務經驗以共振放大
(resonance amplification)造成產品損壞居多，因此在執行振動試驗時通常會利用正弦振動伴隨著頻譜分析儀(fft analysis)進行結構共振頻率分析同時再以共振點停留方式(resonance dwell)驗證當振動環境激發結構自然頻率(fn)時結構是否能承受此共振放大應力作
為驗證方式，此資料將有助於結構設計者瞭解結構脆弱點並掌握改善方向。
對於安裝於汽車(automotive)上之電子產品耐振動試驗能力要求相對於消費性產品則高許多，美國sae、日本jaso、歐洲iec以及iso等均有訂定建議規格與驗證方法，汽車用主被動零件則大都根據aec作為驗證標準。
各類振動測試，可直接諮詢寶冶400**：
400 118 79bb
2樓：匿名使用者
振動測試是屬於環境可靠性測試，是指產品在某個頻率上，按規定的量值進行振動試驗，試驗後產品可以達到規定的要求。一般汽車總成類，電子電器類，船舶類，軌道交通類等等都會需要做這個測試，我們是專門做檢測的國企第三方檢測機構，有需要可以隨時聯絡我。
什麼材料需要做振動測試？振動測試有哪些型別？測試的目的是什麼？
3樓：匿名使用者
振動試驗是**產品在運輸(transportation)、安裝(installation)及使用(use)環境中所遭遇到的各種振動環境影響，藉此試驗來判定產品是否能忍受各種環境振動的能力，對於汽車電子之耐震動能力評估更為重要
最常使用振動方式可分為正弦振動(sine vibration)及隨機振動(random vibration)兩種。正弦振動(sine vibration)以模擬海運、船艦使用裝置耐震能力驗證以及產品結構共振頻率分析(resonance search)和共振點駐留(resonance dwell)驗證為主，隨機振動(random vibration)則以產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下之運送環境模擬。在系統/模組產品類之規範引用上美系客戶大都採用astm、ista或mil等為驗證方法，日本及歐洲客戶則習慣以en、iec、etsi、jis等為驗證方法。
對於質量輕且小的ic零元件則以高頻振動為主要測試條件，規範應用上則以mil為主要規範。
在震動環境中產品損壞通常以環境所產生之震動應力大過結構所能承受之應力(over stress)而損壞，但是結構體之自然頻率(natural frequency)受到環境振動應力所激發併產生共振放大(resonance amplification)現象對結構危害最烈。就實務經驗以共振放大(resonance amplification)造成產品損壞居多，因此在執行振動試驗時通常會利用正弦振動伴隨著頻譜分析儀(fft analysis)進行結構共振頻率分析同時再以共振點停留方式(resonance dwell)驗證當振動環境激發結構自然頻率(fn)時結構是否能承受此共振放大應力作為驗證方式，此資料將有助於結構設計者瞭解結構脆弱點並掌握改善方向。
對於安裝於汽車(automotive)上之電子產品耐振動試驗能力要求相對於消費性產品則高許多，美國sae、日本jaso、歐洲iec以及iso等均有訂定建議規格與驗證方法，汽車用主被動零件則大都根據aec作為驗證標準。
4樓：狂奔的蝸牛
在震動環境中產品損壞通常以環境所產生之震動應力大過結構所能承受之應力(over stress)而損壞，但是結構體之自然頻率(natural frequency)受到環境振動應力所激發併產生共振放大(resonance amplification)現象對結構危害最烈。就實務經驗以共振放大(resonance amplification)造成產品損壞居多，因此在執行振動試驗時通常會利用正弦振動伴隨著頻譜分析儀(fft analysis)進行結構共振頻率分析同時再以共振點停留方式(resonance dwell)驗證當振動環境激發結構自然頻率(fn)時結構是否能承受此共振放大應力作為驗證方式，此資料將有助於結構設計者瞭解結構脆弱點並掌握改善方向。
振動測量有幾種主要方法？
5樓：匿名使用者
振動測量的裝置包括：
①激振裝置。分為激振器和振動臺兩類，目前已採用帶振動控制儀的激振裝置 ，它可按要求的波形或譜形激振。
② 測振裝置。有測力、測運動和測阻抗等3種感測器。
③分析裝置。為濾波器，可以起抗干擾、去噪聲、提取有用訊號等作用。
在現場或實驗室對振動系統的實物或模型進行響應測量、動態特性引數測定以及載荷識別。其中響應測量包括位移、速度、加速度、應變、應力等；動態特性引數測定包括各階模態頻率、模態阻尼、系統頻率響應或脈衝響應等；載荷識別或振動環境描述包括脈衝載荷或隨機載荷、湍流譜、道路譜、海浪譜、**譜等。
振動測量得到的大量原始資料必須經過各種處理，才能作為工程設計的計算依據。測試的原始記錄是物理量的時間歷程，通過直觀分析可將資料分為瞬態的、週期的、隨機的3種，然後在時域、頻域和幅域中進行統計分析、相關分析和譜分析等，從而得到表徵響應特徵的各種資訊。
振動測量是從航空航天部門發展起來的，在動力機械、交通運輸、建築等工業部門及環境保護、勞動保護等方面也顯示出其重要作用。
6樓：聲聲思尚未問
主要是電測，特定情況採取光測
7樓：歐漪蹉弘化
振動頻率是指機械部件振盪的速率，振動頻率越高，振盪越快。振動頻率可以通過數振動部件在每秒中的振盪迴圈數來確定其頻率。對振動頻率的測量方法，主要是用比較法和直接讀數法兩種。
(一)比較法
比較法測量振動頻率就是用同類的已知量頻率與被測的未知量頻率進行比較，從而確定被測頻率的大小。常用的方法有以下幾種：
1、李薩育圖形法
李薩育圖形法測量振動頻率的原理是把已知頻率的電訊號和被測振動通過機電轉換裝置(測振感測器)轉換的未知頻率的電訊號輸出，經過放大器輸入到示波器的z軸，示波器的y軸接訊號發生器的已知頻率訊號，這時在示波器熒光屏上就會出現一個圖形，這就是李薩育圖形。如果被測振動頻率與訊號發生器的頻率不相同時，圖形就會變化不定。如果調整訊號發生器的頻率使其與被測振動頻率成整數倍時，示波器上就會出現穩定的圖形，然後再根據圖形的形狀來確定未知振動的頻率值。
用李薩育圖形法測頻率，其測量精度取決於訊號發生器頻率指示精度以及圖形穩定性程度。因此，用這種方法測量振動頻率要求示波器和振盪器的工作頻率範圍要大於被測振動頻率範圍，在測量中要注意把圖形調穩定後再讀數。
2、錄波比較法
錄波比較法是通過感測器將被測機械振動轉換成電訊號，經過適當的放大後接到記錄儀器上，在刻有標準時標和幅度大小的記錄紙上，把振動的波形記錄下來，然後以一定時標內記錄的波形數來確定振動頻率。這種方法在工程測量中較為常見。
3、閃光測頻法
閃光測頻法是用閃光儀來測量頻率。閃光儀主要由一個頻率可調的電脈衝發生器和一閃光燈組成。脈衝電流使燈泡按已知頻率閃光來照亮振動物體，如果閃光頻率正好和物體的振動頻率一樣時，當物體每次被照亮，振動物體正好振動到同一位置，看起來就好像物體不振動了，這時從閃光儀上讀出的閃光頻率就是振動物體的振動頻率。
(二)直接讀數法
用直接讀數法測定物體振動頻率一般有兩種方法：一種是用指標式的頻率表；另一種是用數字式的頻率計。這兩種方法的共同特點是把被測的機械訊號轉換為電訊號，然後再經過放大指示出來。
隨著電晶體和積體電路器件的不斷髮展，目前多數採用數字式頻率計來測量頻率。這種方法具有測量精度高、穩定效能好等優點。在使用數字頻率計測量頻率時應注意阻抗匹配，應保證感測器的輸出訊號一定要大於數字式頻率計的觸發訊號。
如果感測器的輸出訊號太小，則應在感測器與頻率計之間加一放大器，訊號通過放大器放大後再送入數字式頻率計，否則頻率計就不能正常工作，即使有指示也不準確。除此之外，還要注意當振動波形失真太大時，要濾波後再調頻。
在機械裝置中，每一個運動著的零部件都有其特定的固有頻率和振動頻率，我們可以通過分析裝置的頻率特徵來判斷裝置的工作狀態。若不瞭解裝置的結構和運動零部件的振動頻率，就不能確切地判斷裝置的故障。因此，裝置振動頻率的計算和特徵頻率的檢測，是故障診斷工作的重要環節。
8樓：您匿名抹紅
測量振動，主要就是採集位移，速度，加速度的訊號，之後對訊號進行分析。瀋陽戈文機電就能提供這些測量分析儀器與方法。
什麼是振動測試？怎麼做振動測試？
9樓：一通檢測小童
本試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響，用來確定產品是否能承受各種環
境振動的能力。
最常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經常採用的試驗方法，以模擬旋轉、
脈動、**（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現的）所產生的振動以及產品結構共振頻率分析和共振
點駐留驗證為主，其又分為掃頻振動和定頻振動兩種，其嚴苛程度取決於頻率範圍、振幅值、試驗持續時間。
隨機振動則以模擬產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下的運送環境，其嚴苛程度取決於頻率範圍、
grms、試驗持續時間和軸向。
客戶要求的話就第三方送檢測試，確定頻率，加速度，軸向，時長就可以了。
運輸振動測試標準一般測試多久,什麼是振動測試測試標準
看客戶要求把或是看按照那個標準來做。通常最低的就是每個軸向1h。當然嚴格的幾十小時的也有。常規每個方向2個小時。什麼是振動測試?測試標準?振動測試是 產品在運輸 安裝及使用環境中所遭遇到的各種振動環境影響,本試驗是模擬產品在運輸 安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響,用來確定產品是否能承受各種...
什麼是振動測試？怎麼做振動測試，什麼是振動測試，振動測試的標準是？
振動測量 vibration measurement 在現場或實驗室對振動系統的實物或模型進行響應測量 動態特性引數版測定權以及載荷識別。其中響應測量包括位移 速度 加速度 應變 應力等 動態特性引數測定包括各階模態頻率 模態阻尼 系統頻率響應或脈衝響應等 載荷識別或振動環境描述包括脈衝載荷或隨機載...
一般影響振動篩篩分效果的因素是什麼
1 顆粒與篩孔形狀 在生產實際中，篩分原料大多為圓柱形 顆粒飼料分級 或不規則顆粒，篩孔既有圓形又有矩形，物料顆粒接觸篩孔時的狀態對顆粒能否通過影響很大，如一個4 10 mm的顆粒直立時能通過一個孔徑5 mm的篩孔，橫向則不能。因此，顆粒通過與否具有一定的偶然性，只能通過統計的手段加以研究。一般對圓...