1樓：猴91696姓猶
27.8米左右，也就是說 當一輛車以每小時一百公里的速度從你身邊過的時候你拿的石頭是砸不到得
2樓：叫我大麗水手
車速達到每小時一百公里的時候大概每秒是27.8米。
汽車車速里程錶分為滾輪計數器和點距液晶屏式兩種，由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，並由同一根軸驅動。普通車速表一般為磁感應式。滾輪計數器是過去常用的純機械式儀表，通過一根軟軸，一頭連到變速箱輸出軸，另一頭連到里程錶;而現在更常用的電子式儀表，它一般是在變速箱輸出軸或車輪上裝一個轉速感測器，用讀出的轉速通過控制模組內嵌的計算公式來換算成車速以及歷程。
不管是哪種方式，歸根結底，資料都是來自於傳動系統輸出端的轉速（變速箱輸出軸或車輪），知道了車輪的轉速，比如每分鐘轉多少圈，再將車輪的周長（也就是車輪轉動一圈走過的距離）算上，車速就出來了，里程也是同樣的道理。 車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。
時速100公里每秒多少米怎麼計算？
3樓：嗨呀你爹臨死前
時速100公里每秒27.78米，計算方法如下：
單位換算公式：1 m/s=3.6 km/h。
100÷3.6≈27.78，即時速100km/h=27.78m/s
速度在國際單位制的最基本單位是米每秒 ，國際符號是m/s，中文符號是米/秒。
常用單位：千米/時，國際符號是km/h。
擴充套件資料
1、物理上的速度是一個相對量，即一個物體相對另一個物體（參照物）位移在單位時間內變化的的大小。
2、物理上還有平均速度：物體通過一段位移和所用時間的比值為物體在該位移的平均速度，平時我們說的多是瞬時速度。
3、平時我們形容單位時間做的某種動作的快慢或多少時也會用到速度。比如：打字速度、翻譯速度。
4、速度是向量，無論平均速度還是瞬時速度都是向量。區分速度與速率的唯一標準就是速度有大小也有方向，速率則有大小沒方向。
4樓：射手小流沙
每公里=1000米
100公里換算成米：100×1000=100000米；
每小時=60分鐘
每分鐘=60秒
每小時=60×60=3600秒
時速100公里/小時=100000米/3600秒=27.77777米/秒
一、時速計算時注意事項：時速是物體一小時通過的路程。 時速=路程/時間。注意：此時路程的單位是千米，時間的單位是小時。
二、高速行車注意事項
1、上高速前的安全檢查：無論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問題，一毛錢都不到的維修成本卻會造成了相當大的麻煩和隱患！
2、請您一定系安全帶：這是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。在高速公路上，系與不繫安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。許多安全事故的發生均因未系安全帶而造成不可挽回的後果。
3、遵守交通標誌線：相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，這些東西的設定決不是隨心和隨意的，當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距。
4、儘量避免夜間上高速：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著「不爽」，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。
5、超車時多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叄佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判。
6、非緊急情況嚴禁佔用緊急停車道：緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的道。從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從**護欄調頭，徒增風險！
可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！記住：緊急停車道是一條生命通道！
7、爆胎時的處理措施：在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎往往不可預料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度並用力保持，同時不要採取緊急制動，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
8、嚴禁高速超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。我國最高等級的高速公路限高速是120km/h，這是寫在安全法裡的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！
記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
時速100公里每秒多少米 怎麼算的
5樓：9點說史
時速100公里每秒27.78米，時速100公里每秒多少米的計算方法：
每公里=1000米
100公里換算成米：100×1000=100000米；
每小時=60分鐘
每分鐘=60秒
每小時=60×60=3600秒
時速100公里/小時=100000米/3600秒=27.77777米/秒
時速計算時注意事項：時速是物體一小時通過的路程。 時速=路程/時間。注意：此時路程的單位是千米，時間的單位是小時。
擴充套件資料
相關名詞
1、速率
瞬時速度的數值大小叫做瞬時速率。但平均速率不是平均速度的大小，而是路程與時間的比值。
2、瞬時速度
是運動的物體在經過某一個位置，或在某一個時刻的速度。也可以說它是指運動物體經過某一點或在某一瞬時的速度。速度公式v=ds/dt，它是對物體運動情況的一種細緻描述。
3、平均速度
物體通過的位移和所用時間的比值，叫做平均速度（無論做任何形式的運動）。是物體位移跟發生這個位移所用的時間間隔之比， 速度公式v=s/δt只能大體反應變速運動物體的快慢，它是對物體運動情況的一種粗略描述。
在勻速直線運動中，平均速度與瞬時速度相等。
在勻加速直線運動中，平均速度的大小與初速度和末速度的平均值相等，也等於中間時刻的瞬時速度。即：。
6樓：射手小流沙
計算：每公里=1000米
100公里換算成米：100×1000=100000米；
每小時=60分鐘
每分鐘=60秒
每小時=60×60=3600秒
時速100公里/小時=100000米/3600秒=27.77777米/秒
一、時速計算時注意事項：時速是物體一小時通過的路程。 時速=路程/時間。注意：此時路程的單位是千米，時間的單位是小時。
二、高速行車注意事項
1、上高速前的安全檢查：無論是新車還是老車，出行前一定要檢查車輛，有可能是一根螺絲的問題，一毛錢都不到的維修成本卻會造成了相當大的麻煩和隱患！
2、請您一定系安全帶：這是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。在高速公路上，系與不繫安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。許多安全事故的發生均因未系安全帶而造成不可挽回的後果。
3、遵守交通標誌線：相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，這些東西的設定決不是隨心和隨意的，當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速並保持車距。
4、儘量避免夜間上高速：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著「不爽」，還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。
5、超車時多用閃燈提醒：高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叄佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判。
6、非緊急情況嚴禁佔用緊急停車道：緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的道。從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從**護欄調頭，徒增風險！
可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！記住：緊急停車道是一條生命通道！
7、爆胎時的處理措施：在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎往往不可預料，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度並用力保持，同時不要採取緊急制動，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
8、嚴禁高速超速行駛：超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。我國最高等級的高速公路限高速是120km/h，這是寫在安全法裡的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160km的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！
記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
7樓：匿名使用者
1公里=1000米，1小時=3600秒
100*1000/60*60=27m/秒
時速100公里每小時等於多少米每秒
8樓：匿名使用者
100公里/小時
=100x1000÷3600
≈27.78米/秒
一百公里每小時的速度相當於多少米每秒？
9樓：匿名使用者
一百公里每小時的速度相當於0.27778米每秒 0.27778m/s）
10樓：匿名使用者
一百公里每小時的速度相當於0.27778米每秒 0.27778m/s）謝謝採納
請問車速達到每小時一百公里的時候大概每秒是多少米？
11樓：叫我大麗水手
車速達到每小時一百公里的時候大概每秒是27.8米。
汽車車速里程錶分為滾輪計數器和點距液晶屏式兩種，由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，並由同一根軸驅動。普通車速表一般為磁感應式。滾輪計數器是過去常用的純機械式儀表，通過一根軟軸，一頭連到變速箱輸出軸，另一頭連到里程錶;而現在更常用的電子式儀表，它一般是在變速箱輸出軸或車輪上裝一個轉速感測器，用讀出的轉速通過控制模組內嵌的計算公式來換算成車速以及歷程。
不管是哪種方式，歸根結底，資料都是來自於傳動系統輸出端的轉速（變速箱輸出軸或車輪），知道了車輪的轉速，比如每分鐘轉多少圈，再將車輪的周長（也就是車輪轉動一圈走過的距離）算上，車速就出來了，里程也是同樣的道理。 車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。
常提到當轉速達到多少時汽車能達到最大功率多少,是不是達到最大
在相同排量下往往是高轉速的引擎功率更大,但是壽命較短,執行暴躁,像f1的引擎 2.4升8缸,可達到20000轉每分,功率可達900多匹,但它壽命很短,現在勉強可以撐2 3站的比賽 就這也是讓fia給逼的,前兩年是排位一臺,正賽一臺 但我們日常使用的2.4升的車一般在4000 6000達到最大功率,一...
我想知道主軸轉速達到多少時必須做動平衡試驗
主軸如同機床的心臟，現代機床高轉速 高效率 高精度 高穩定性等要求越來越高。主軸裝配好後要測下主軸振動值，iso1940國際標準精密主軸0.4mm s允許值。如果正常加工轉速超過這個數值就需要做動平衡。不是主軸到達轉速多少轉需要做動平衡，應該是你主軸在不同的轉速下都應該小於國際標準0.4mm s這個...
冬天轉速達到四千了,油門怎麼才四十，我是尼桑天籟，2 5排量
黨企小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，效能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義...