1樓：啥都懂一點兒
感謝題主的邀請，我來說下我的看法：
我認為，不論是使用在工業控制上的can匯流排，還是使用在汽車控制上的can匯流排，有幾個特點它們是不會不同的：
1、can匯流排的最快資料傳輸速度要快，時間就是生命，效率就是金錢，在現在這個大工業生產的時代，落後就會被淘汰的。can匯流排最高1mbps的波特率數值在主流工業匯流排中僅次於485，還是名列前茅的。
2、can匯流排能夠連線的節點裝置多，一條can匯流排就可以同時連線最多128個節點，和一次只能連線一個節點的232匯流排相比，這工作效率的差距高達百倍。
3、can匯流排具有不錯的抗外界干擾能力，控制匯流排效能再優越但是如果容易出問題的話，還是會受到大家的鄙夷的。幸好，can匯流排本身擁有很強的抗干擾能力，即使某一節點因為干擾出現問題，它也會主動切斷和匯流排之間的聯絡，而不會繼續影響整條匯流排的工作。
當然，事無絕對，雖然can匯流排很優秀，但有時候也是會出問題的，這時候就需要你用can資料分析儀進行檢測了，gcgd就有，至於該如何去解決問題，就要看你的實際情況了。
如果你覺得我說的還行，採納下啊！
2樓：匿名使用者
資料傳輸共享，有選擇的選取資料，線路結構簡單，抗干擾性強，
can-bus匯流排是什麼意思？
3樓：春素小皙化妝品
canbus系統通過相應的can介面連線工業裝置（如限位開關、光電感測器、管道閥門、電機啟動器、過程感測器、變頻器、顯示板、plc和pci工作站等）構成低成本網路。
can匯流排在工控領域主要使用低速-容錯can即iso11898-3標準，在汽車領域常使用500kbps的高速can。
某進口車型擁有，車身、舒適、多**等多個控制網路，其中車身控制使用can網路，舒適使用lin網路，多**使用most網路，以can網為主網，控制發動機、變速箱、abs等車身安全模組，並將轉速、車速、油溫等共享至全車，實現汽車智慧化控制，如高速時自動鎖閉車門，安全氣囊彈出時，自動開啟車門等功能。
擴充套件資料
canbus的資訊傳輸通過報文進行，報文幀有4種型別：資料幀、遠端幀、出錯幀和超載幀，其中資料幀格式如圖8所示。canbus幀的資料場較短，小於8b，資料長度在控制場中給出。
短幀傳送一方面降低了報文出錯率，同時也有利於減少其他站點的傳送延遲時間。
幀傳送的確認由傳送站與接收站共同完成，傳送站發出的ack場包含兩個「空閒」位（recessive bit），接收站在收到正確的crc場後，立即傳送一個「佔有」位（dominant bit），給傳送站一個確認的回答。
canbus還提供很強的錯誤處理能力，可區分位錯誤、填充錯誤、crc錯誤、形式錯誤和應答錯誤等。
can匯流排的優點?
4樓：匿名使用者
1、廢除傳統的站地址編碼，代之以對通訊資料塊進行編碼，可以多主方式工作。
2、採用非破壞性仲裁技術，當兩個節點同時向網路上傳送資料時，優先順序低的節點主動停止資料傳送，而優先順序高的節點可不受影響繼續傳輸資料，有效避免了匯流排衝突。
3、採用短幀結構，每一幀的有效位元組數為8個，資料傳輸時間短，受干擾的概率低，重新傳送的時間短。
4、每幀資料都有crc校驗及其他檢錯措施，保證了資料傳輸的高可靠性，適於在**擾環境下使用。
5、節點在錯誤嚴重的情況下，具有自動關閉匯流排的功能，切斷它與匯流排的聯絡，以使匯流排上其他操作不受影響。
6、可以點對點，一對多及廣播集中方式傳送和接受資料。
7、具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點。
8、採用雙線序列通訊方式，檢錯能力強，可在高噪聲干擾環境中工作。
9、具有優先權和仲裁功能，多個控制模組通過can控制器掛到can-bus上，形成多主機區域性網路。
10、可根據報文的id決定接收或遮蔽該報文。
11、可靠的錯誤處理和檢錯機制。
12、傳送的資訊遭到破壞後，可自動重發。
13、節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出匯流排的功能。
14、報文不包含源地址或目標地址，僅用標誌符來指示功能資訊、優先順序資訊。
5樓：春素小皙化妝品
1、具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點。
2、採用雙線序列通訊方式，檢錯能力強，可在高噪聲干擾環境中工作。
3、具有優先權和仲裁功能，多個控制模組通過can 控制器掛到can-bus上，形成多主機區域性網路。
4、可根據報文的id決定接收或遮蔽該報文。
5、可靠的錯誤處理和檢錯機制。
6、傳送的資訊遭到破壞後，可自動重發。
7、節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出匯流排的功能。
8、報文不包含源地址或目標地址，僅用標誌符來指示功能資訊、優先順序資訊。
擴充套件資料
can控制器工作於多種方式，網路中的各節點都可根據匯流排訪問優先權（取決於報文識別符號）採用無損結構的逐位仲裁的方式競爭向匯流排傳送資料，且can協議廢除了站地址編碼，而代之以對通訊資料進行編碼，這可使不同的節點同時接收到相同的資料。
這些特點使得can匯流排構成的網路各節點之間的資料通訊實時性強，並且容易構成冗餘結構，提高系統的可靠性和系統的靈活性。
can節點在錯誤嚴重的情況下具有自動關閉輸出功能，以使匯流排上其他節點的操作不受影響，從而保證不會出現像在網路中，因個別節點出現問題，使得匯流排處於「死鎖」狀態。
can具有的完善的通訊協議可由can控制器晶片及其介面晶片來實現，從而大大降低系統開發難度，縮短了開發週期，這些是僅有電氣協議的rs-485所無法比擬的。
6樓：匿名使用者
can匯流排也叫控制器區域網，一般來說它有如下幾個優點：
1、資料傳輸速度快，在四十米的範圍內，can匯流排的波特率數值能夠達到1mbps，這在各類匯流排當中屬於特別厲害的一種。
2、資料傳輸的距離遠，最遠能夠達到十千米。
3、抗外界干擾能力強，由於採用差分電壓訊號進行資料傳輸，can匯流排的抗干擾能力相較於一般的工業匯流排有了質的飛躍，即使某一個節點裝置出現問題，這個節點也會主動切斷和匯流排之間的連線，而不會繼續傳送錯誤資料造成整條匯流排的崩潰。
4、一條can匯流排就能同時連線128個節點裝置，僅次於rs485匯流排，特別適合汽車這種對空間要求比較大的工業裝置使用。
如果對你有幫助，請點個採納呀！
7樓：林妙菡
● 具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點； ● 採用雙線序列通訊方式，檢錯能力強，可在高噪聲干擾環境中工作； ● 具有優先權和仲裁功能，多個控制模組通過can 控制器掛到can-bus 上，形成多主機區域性網路； ● 可根據報文的id決定接收或遮蔽該報文； ● 可靠的錯誤處理和檢錯機制； ● 傳送的資訊遭到破壞後，可自動重發； ● 節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出匯流排的功能； ● 報文不包含源地址或目標地址，僅用標誌符來指示功能資訊、優先順序資訊。
我想問一下汽車can匯流排工作原理是什麼呢？
8樓：雲南萬通汽車學校
canbus技術在汽車上的應用，可以減少汽車車體內線束和控制器的介面數量，避免了過多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了汽車電氣系統的故障發生率，各種感測器的資訊可以實現共享。另外，在can-bus技術的幫助下，汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。
例如，在啟動車輛時，確認鑰匙合法性的資訊會通過can-bus匯流排進行傳遞，其校驗的資訊比以往的防盜系統更為豐富。車鑰匙、發動機控制器和防盜控制器互相儲存對方資訊，校驗碼中還摻雜了隨即碼，校驗資訊通過can-bus傳遞提高了資訊傳遞的可靠性，使防盜系統的工作穩定可靠。
汽車can線是什麼意思。幹什麼的？
9樓：匿名使用者
汽車can線是汽車匯流排就相當於嗯一條線路上掛n個裝置就是說白了就是通訊線
10樓：啵妞
通過遍佈車身的感測器，汽車的各種行駛資料會被髮送到「匯流排」上，這些資料不會指定唯一的接收者，凡是需要這些資料的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的資訊。
can匯流排是一種多主匯流排，通訊介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。can協議採用通訊資料塊進行編碼，取代了傳統的站地址編碼，使網路內的節點數在理論上不受限制。由於can匯流排具有較強的糾錯能力、支援差分收發，因而適合**擾環境，並具有較遠的傳輸距。
can匯流排的傳輸資料非常快，可以達到每秒傳輸32bytes有效資料，這樣可以有效保證資料的實效性和準確性。傳統的轎車在機艙和車身內需要埋設大量線束以傳遞感測器採集的訊號，而can-bus匯流排技術的應用可以大量減少車體內線束的數量，線束的減少則降低了故障發生的可能性。
11樓：有名的企業家人
can是區域網絡(資訊)匯流排是網路線連線出來介面。
我想問一下為什麼汽車can bus匯流排上的各個資料它們的幀I
感謝題主的邀請，我來回答下這個問題 can系統就是一個通訊系統，can模組主要功能就是類似於資料交換機 換回高速 低速 中答速不同速率的資料訊號 它替代了重複連線的導線，大大減少了導線的用量。每個感測器只需要一組導線到can線上某一模組後就能將資料在全網路共享 我想問一下汽車canbus匯流排的特點...
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