1樓：匿名使用者
你好，現在的雙離合調教的再好在低速檔位換擋的時候都或多或少的出現頓挫感，高7的dsg7速雙離合變速箱也不例外，會有頓挫感。
2樓：匿名使用者
你好，這個低速行駛的話會出現換擋頓挫的，雙離合的通病的，溼式的還比較穩定點。
3樓：匿名使用者
這個變速箱的話，低速檔位會有些頓挫的，使用起來高速以後就好了。不影響正常使用的。
4樓：匿名使用者
高爾夫7dsg，一般1檔切換2檔3檔的時候是應該有輕微的頓挫,這個屬於正常的現象，不影響使用
5樓：匿名使用者
高爾夫7dsg這個一檔切換2檔3檔的時候是有輕微的頓挫呢，這個屬於正常的
6樓：匿名使用者
這款變速箱是七速的雙離合的變速箱他的低速檔多少都會有一些頓挫感的。
7樓：匿名使用者
你好，高爾夫七如果是搭載dsg變速箱。正常的，切換檔位是不會有頓挫感的，只要它的離合器沒有毛病。
8樓：匿名使用者
你好，這款車型的變速箱是雙離合的，低速的時候可能有些頓挫，加速起來就好了。
9樓：匿名使用者
您好，會有頓挫感的，除了cvt，其它自動擋都會有頓挫感的呢。
10樓：匿名使用者
你好，這車123擋切換多少都會有頓挫感的，因為乾式雙離合容易出問題。
11樓：匿名使用者
你好，這個雙離合變速箱後期都是會出現換擋頓挫的，一般都是低速行駛導致的。
12樓：匿名使用者
可以考慮一下寶駿510，這款車型的**比較符合要求，精緻時尚，1.5的排量也比較省油。
13樓：匿名使用者
你好，這個肯定是有頓挫感的，畢竟是手自一體車子，只要是頓挫感不強不需要處理的
14樓：匿名使用者
本身這車就是甘乾式雙離合的頓挫感是避免不了的。最好看看1.6手自一體也沒問題。
15樓：匿名使用者
你好，這個多少會有點頓挫感的，提速起來了就沒事了，不影響正常使用的這個
16樓：匿名使用者
你好，雙離合變速箱低速行駛的時候，就是會有點頓挫感的，正常行駛的時候還能好一些。
17樓：匿名使用者
你好，這個有頓挫感的，但是很輕微，車子沒有什麼問題的，放心使用，
18樓：匿名使用者
你好，正常不會出現頓挫現象的，建議換換變速箱油比較好，一般是變速箱油太髒了。
車2檔轉1檔有頓挫感嗎
19樓：匿名使用者
頓挫感強烈一般有下面幾個原因
你的車的動力效能很強大，永遠有很好的提速空間專。一般偏向屬運動型的車會有，跑車明顯。
高低檔切換時沒有達到相應的轉速。 00轉換擋還叫高轉速，你4000到5000換才叫高轉速換擋（一般是高速檔換高速檔）。
離合鬆的太快。試試3000轉換擋吧，頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下來再退。
離合器分離軸出問題應該所有的檔都不好掛，你再試試把離合踩到最下面時再掛檔。不要一開始踩就著急掛。如果還是掛不上的話就應該找專業的人看看了。
20樓：嚮往智慧科技****
如果車速比較快的話，2擋轉1檔頓挫感還是很明顯的。
賓士的7速自動變速箱急加速的時候2檔換3擋有很大的頓挫不知道是咋回事
21樓：雷雨洪去
賓士**s350檔位在**？如何操作？ 相對於常見的汽車變速桿位於中控臺位置的「地擋」，賓士s350採用的技術兼顧了方便和節約空間兩大需求出發，將變速桿設計安置於方向盤下方，由於手在操縱變速桿時頗有個「投懷送抱」的動作，故得「懷擋」名。
地檔和懷檔的不同 當心懷檔和雨刮器的區別
二、**賓士s級自動檔變速桿特點？賓士自動檔位帶有駕駛模式選擇的車輛,在控制板上會有(w、s)或(c、s)(m、c、s)選擇按鍵,其功能有： 1、w、c模式:
代表雪地駕駛及舒適駕駛模式,在起步時使用2檔,升檔的時機早駕駛過程中升檔平順,適用於正常駕駛模式,在燃油消耗上較經濟； 2、s模式:代表運動模式,升檔的時機晚駕駛過程中升檔有輕微衝擊,適用有駕駛感覺及車輛加速效能感覺的駕駛員,燃油消耗較大； 3、c模式:代表手動模式,在方向盤上有加減檔撥片的車輛,可以由駕駛員自己控制檔位,適用有駕駛極限感覺的駕駛員,根據不同的駕駛要求,燃油消耗會有很大不同。
以上是不同字母的解釋,您可以根據自己車輛參考使用。賓士s級車無論是「c/s/m」任何檔位設定,其變速箱想上7檔關鍵是車速! **賓士s級自動檔變速桿操作須知：
1、「c」-自動擋以二檔起步。上檔時間較早,大約1800-2300上檔,減少換擋頓挫並省油。根據車速自動最高可上到第7檔; 2、「s」-自動擋以一擋起步。
較晚跳檔,大約2500-2800上檔,增加每檔扭矩利用率,油耗較c稍大。車速高時自動上到7檔。 介紹「m」,方向盤有左「-」右「+」的換擋撥片：
所謂的m並不是純手動變速,比如在起步時只可在1-2間選擇(等同於上述c/s),車速提高到30km後可以逐漸手動調出高檔比如3--6,但此時螢幕上顯示的6並不是鎖在6檔行駛,而是代表車輛關閉了7檔只開放到6檔。螢幕顯示幾就代表車輛最高檔位開放到幾檔。比如顯示在「3」,車輛就只在123檔之間自動切換,關閉了4-7檔;顯示「5」就只能在12345之間自動切換,關閉了67檔。
「m」的意義？ 1 利用自動變速箱鎖高檔拖住車速,類似手動擋車掛低檔下大長坡。 2 自己控制上檔時機充分發揮每檔最高扭矩,以發揮s的最快加速時間。
3 維修變速箱時使用逐級鎖高檔,來排除問題法。 4 雪地起步或拖拽被陷車輛,可以手動將檔卡在1檔發揮最大扭力,拖車行駛時可以卡3檔。
22樓：變速箱維修來
賓士的7速自動變速箱是7速溼式雙離合變速箱，升檔頓挫是變速箱故障之一。在變速箱故障中有頓挫問題不是換了變速箱油就可以解決的。有的時候，引起變速箱頓挫很可能是變速箱內部機械零件，或是電腦等故障造成的故障問題。
導致這款賓士7速變速箱頓挫的原因，很可能是內部的控制單元出現故障造成的2擋升3擋頓挫故障問題。可以通過對控制單元的維修解決故障問題。變速箱故障維修中，準確的判定出故障根源，才能徹底的解決故障問題。
才能節約維修費用。途便變速箱，幫你判定變速箱故障，降低維修費用。徹底解決故障問題。
這是內部一體式離合器，如果車行駛中，有打滑。異響。抖動。衝擊等問題，很可能是離合器的故障問題。
這是控制單元。它控制這變速箱內部的升檔降擋。如果有升降擋頓挫。衝擊問題，很可能是這裡的問題。嚴重的還有打不火的故障問題。
控制單元是可以通過維修解決問題的。內部的閥體損壞是常見故障之一。1
3檔怎麼換2檔，2檔換3檔怎麼換？
車輛3檔換2檔時先鬆油門減速至大概35千米每小時，鬆開油門踩透離合換2檔。一 換擋操作要領 1.加擋 1 加擋要領。汽車加擋前，應根據道路 交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為 衝車 當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置 隨即迅速抬起...
2檔升3檔頓挫都是這樣嗎，2檔升3檔的時候有頓挫感 怎麼解決
您好，在2檔升3檔有頓挫時，不是所有的車都有，只要個別車型有這種情況，有可能是變速器的換擋機構問題，如果可以的話，建議您去維修站看一下。希望可以幫到您，望採納 2檔升3檔的時候有頓挫感 怎麼解決 2檔升3檔頓挫太明顯，什麼原因 可以確定這頓挫來自變速箱！兩個原因 1 變速箱內部的摩擦片磨損嚴重，表面...
大家1檔升2檔頓挫嗎,車2檔轉1檔有頓挫感嗎
不頓挫若果有頓挫感可能原因有幾種,離合油門沒配合好,離合器高低不適應 火花塞點火問題 你好,控制好離合器就可以。車2檔轉1檔有頓挫感嗎 頓挫感強烈一般有下面幾個原因 你的車的動力效能很強大,永遠有很好的提速空間專。一般偏向屬運動型的車會有,跑車明顯。高低檔切換時沒有達到相應的轉速。00轉換擋還叫高轉...