1樓：shu鈥唄
d擋為前進檔，d1 d2
d檔：一般的開車時用的檔
d1：最高檔等於手動檔的1-2檔(一般用在爬坡)d2：最高檔等於手動檔的3-4檔(一般用在道路擁擠走走停停的時候)d（drive）表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換！
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！ 2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。
參考資料知乎：http://www.zhihu.co m
2樓：匿名使用者
摟住你好： 在從p到d或r的時候必須要按下按紐才能換擋，這是防止你掛錯擋打壞齒輪的，
在行車時換到n，會燒掉變速箱，
爬坡時可以換到2，下大坡時可以換到1，
個人覺得向m6的分階的擋位掛的舒服，直的擋位有時偶爾會掛到2擋 二、ng擋？我家的自動檔的車子上p，r，n，d，d3，d2，d1擋，並沒有g擋，關於n擋，是空擋，不可能任何時候波動n檔，因為只有車子壞的時候才掛n檔以便於拖車！
那個是按扭是用來掛檔的啊，按住才能掛的進，我的車子是這樣，你那車我就不清楚了
自動車在行駛的時候只要掛個d檔就ok了！
前進擋d1，d2基本上是用來爬陡坡用的，還有就是車子坡上起來用d1，d2擋合適！ 謝謝 希望能幫到你
3樓：匿名使用者
很簡單 自動擋與手動檔都是有檔位的，手動擋的每個檔位靠手很清晰的掛入。自動擋是通過車速和油門自動控制檔位，d1檔就是車子鎖定在一檔，d2鎖定在1檔和2檔之間，d3是在1檔到3檔之間，d檔就是到最高檔位了，這樣什麼樣的路況用什麼樣的檔位就很清楚了，正常路面直接d檔起步行駛就ok了
4樓：匿名使用者
不會有問題，說的多了沒用。 給你舉一個凱美瑞、致勝的例子，你速度50的時候它是4檔，在此情況下換入手自一體模式的手動模式，依然在4檔。車子不會頓。
除非你自己要降下來。 相同的道理，在10邁的時候，預設是d1檔。你可以自己選擇加檔。
一般在超車時，或者運動模式時，才會選擇手動調節。以高轉速追求加速度。
at自動擋汽車， 檔位d1 d2是什麼檔位
5樓：
d1：最高檔等於手動擋的1-2檔(通常用在爬坡)
d2：最高檔等於手動擋的3-4檔(通常用在道路擁擠走走停停的時候)
d1，d2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動擋上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩，輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟d檔也可以做到。
鎖定以後有一個好處，防止d檔頻繁換擋。
6樓：匿名使用者
d1d2檔位是代表1擋和2擋，就是低速檔，一般使用在爬坡或上坡困難時
7樓：匿名使用者
d1是限制檔位為1檔（爬坡需要大扭矩輸出時用）
d2是限制擋位為1檔或2檔
8樓：
低速擋，建議爬坡時或者走爛路需要低速的時候使用，相當於手動擋的一檔和二擋，加油的時候不會跳檔。希望我的回答能夠幫到你
9樓：原德昌
低檔位，自動擋的車你只管踩油門，起步都是d1
10樓：匿名使用者
d1、d2指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛d1、d2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在d2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在d1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在d1、d2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
汽車自動檔怎樣使用d3 d2 d1
11樓：匿名使用者
d1、d2、d3指的是變速箱的低檔模式。在行駛中可以直接掛d1、d2、d3檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在d2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會升到3-4-5這樣的高檔位。在d1檔時，變速箱只會在1檔上，而不會升到2檔及以上。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在d1、d2低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
12樓：匿名使用者
d1用於減速增扭 d2也是減速增扭 一般用於需要大動力的地方 上坡 雪地之類
d3為直接擋 1比1的速度 用於平路
13樓：匿名使用者
首先，自動檔禁止空擋滑行，這樣操作會使變速箱嚴重損壞。在一般城市道路或 高速公路建議您使用d檔，因為d檔內有4個檔位，車輛可以實現良好的經濟性。d1檔：
發動機制動力最強，適合低速或下坡時使用的d2檔：發動機制動力較強，同1檔道理一樣。d3檔：
適合中速行駛。
14樓：匿名使用者
誰說d（前進擋）有4個檔？新a4l就有8個前進擋。如果只是在城市道路行駛沒有上下坡或者砂石路等特殊路面掛入d檔讓電腦自己換擋，這樣既省油又能得到最好的動力。
d1是長坡檔，在比較陡的坡路可以直接掛入d1檔。d2是短坡檔，適用比較平緩的坡。在緊急時可以直接掛入d3或者d2檔，利用發動機制動
自動檔的車，有d1,d2,d3的那要怎麼開？行駛中能換擋嗎？還是必須要停下才能換？
15樓：匿名使用者
自動擋的車在行駛途中都是可以換檔的，不過不可以換倒車檔（r檔），一般在城市中開車起步是d2檔，當車速到底20公里以上就可以換成d檔了，換檔要先把油門放掉，在換成d檔行駛，在途中超車時可換成d3檔，d3是檔位只在3檔以下行駛，不會自動升到4檔，d1檔一般是在坡道起步或者重車起步時用，特別值得注意的是，自動擋開車時千萬不能把檔位換到空檔上（n檔），如果這樣的話會造成變速箱燒掉，如果在爬坡時，可以把油門踩到底，這樣車會自動降檔爬坡，個人意見，僅供樓主參考！
16樓：匿名使用者
起步時，d1,d2,d3都可以，d1就是隻使用1檔，無論轉速多高。d2是使用1,2檔，d3是使用1，2，3檔，這些檔位一般是在特殊情況時使用的，比如說爬山時，防止來回頻繁自動加減檔，比如說下山時，可以使用檔位來控制車速，不必頻繁使用剎車。
行駛中可以隨便換，不用停車
17樓：匿名使用者
行駛中可以換 一般是有特殊路況才用得到 比如上下陡坡
自動檔從D檔換N檔為什麼會發抖，自動檔D擋發抖R擋沒事
屬於正常現象。車與車本身的效能不一樣，變速箱的齒輪分離的時候造成的 因為福克斯的變速箱不是很好 都是老的技術 所以有這個現象的正常的。首先踩剎車掛d檔，鬆剎車，慢加油，肯定不頓挫，如果是在不睬剎車或者掛檔後猛加油的情況下鐵定要頓挫了，廢車費油。自動檔d擋發抖r擋沒事 掛入r d擋，發動機還在繼續向變...
自動擋不踩油門掛d檔耗油嗎，自動擋不踩油門掛d檔耗油嗎
會的，d檔不給油就相當於手動擋的1檔，屬於啟動檔，非常慢。另外，如果掛上d擋後，在不踩油門的情況下，如果手剎不放下的話，車子是不會動的。汽車起步時應注意 發動機起動後 汽車起步前，不要踩油門踏板 掛擋時，不要鬆開制動踏板 起步後，油門踏板不要踩得過急 過猛，應緩慢地踩下。正確駕駛自動擋轎車 起動和起...
怎麼開自動擋的車d3d2d1是什麼意思
自動擋中d1 d2 d3是限制擋的意思。限制擋的正確使用 許多自動擋的車都設有 限制擋 即 1 2 3 4 等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。使用 限制1擋 當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用 限制...