1樓：就醬挺好
發動機沒壞。
在渦輪增壓器中，最核心的部件就是轉子與軸承。增壓器在工作時轉子以每分鐘8萬~20萬的轉速高速旋轉，採用全浮式滑動軸承，工作溫度高達900到1000℃。來自發動機潤滑系統主油道的機油，經增壓器中間體上的機油進口進入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。
機油經中間體上的機油出口返回發動機油底殼，將增壓器的熱量帶走。如果這些軸承得不到良好的潤滑和散熱，會引起軸承的異常磨損，葉輪軸徑向間隙增大，跳動量增大，從而導致漏油的發生或引起異響，大大縮短增壓器的使用壽命。
2樓：匿名使用者
你好，那是正常的，因為增壓器是靠機油和水散熱的，進氣管道里面會有一點機油的。因為從排氣把空氣加壓進入進氣管裡，渦輪軸轉的時候會飛一點機油就在渦輪管裡面了，就是你看到的機油了，那裡面機油只要不多就沒有事，供您參考【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，氣門勢蓋上廢氣管接在進氣管上，發動機廢氣過大會導致節氣門上面有機油，正常的。祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，那是因為發動機下排氣過大造成的，如果缺機油不是很厲害的話就不用收拾，如果缺的特別厲害的話只能大修發動機了！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
哈佛h6,渦輪增壓器進氣口有機油什麼情況?
5樓：愛射手微微笑
機油損耗大,不注意燒乾機油造成爆瓦
因為渦輪增壓是高速旋轉的，需要有機油去潤滑，機油有一定的壓力，當渦輪壞了後，一般來說就是因為高速旋轉導致中間軸鬆曠，並且渦輪在旋轉時有一定的吸
力，會把機油吸入兩邊的渦輪中，渦輪一邊是進氣一邊是排氣，進氣的機油在燃燒室已燒了，所以表面上看不見，但在排氣這邊是直接排出來了，所以會看見從排氣
向外串機油。
渦輪增壓的原理就行利用排氣的動力增加進氣量。
帶增壓機的汽車，首先要檢查進氣系統，也就是空濾，空濾要沒有太多的灰塵，還有就是你的駕駛習慣問題了。
增壓機燒機油的判斷方法：（1）、發動機工作時排氣管冒藍煙；（2）、機油消耗量明顯增加；（3）、拆下渦輪增壓器進氣軟管 ，看有無機油流出，如有，說明增壓器燒機油。
6樓：匿名使用者
這個應該是渦輪增壓的通病一般行使兩到三萬公里上面是會有機油滲出的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車進氣管有機油是什麼原因？
7樓：途虎話養車
你好，這個是氣門室罩蓋的廢氣迴圈閥堵塞所造成的，需要更換氣門室罩蓋。如果是帶有渦輪增壓的或是渦輪增壓有問題。沒有渦輪增壓的話就是氣門室罩蓋的問題，需要更換氣門室罩蓋希望我的回答對你有所幫助。
8樓：du笨鳥
汽車進氣管中有機油的原因：
1、發動機長時間的怠速
2、空濾髒
3、曲軸箱通風系統堵塞或變形
4、渦輪增壓器進回油管堵塞，洩露或變形
5、渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦
6；氣缸磨損導致活塞環竄氣
7、排氣系統中流動阻力過大
由於進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。
此外，如果機油加註量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。
通常增壓發動機的曲軸箱強制通風系統的pcv閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風過來的氣體也會經過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風中含有機油，尤其當機油加註量過多時，曲軸箱通風中的機油含量會增多，當經過中冷器時，由於冷卻及截面積變化的緣故，通風系統中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進氣管中，但這對系統沒有影響。
導致中冷器進氣管中有機油的大部分原因是由於系統壓力的不平衡造成。而這裡所說的系統壓力與駕駛工況、車輛保養維護都有很密切的關係。尤其空氣濾清器及機油、機油濾清器的正確保養。
9樓：中文比劃
檢查一下是不是渦輪增壓器裡面轉子的油封壞掉了而造成漏油，還有是有的車輛用的是油濾芯，也是濾芯裡有機油，有是濾芯用久了髒東西沉澱或是加得過多都會造成進氣菅有機油。
10樓：麥麥呀
正常現象
看是多 還是少了 新車舊車 機油有無下降現象
一般都是機油蒸氣
11樓：匿名使用者
這種情況一般是舊車，發動機有點上穿氣了，也就是曲軸箱廢氣多了引起的。
12樓：快下崗了
檢查渦輪增壓器的密封環是否密封.
13樓：匿名使用者
進氣管有機油可能是你的曲軸箱的廢氣管排出來的。
五菱巨集光發動機進氣口有積炭排氣口有積水機油格有水是怎麼了？
14樓：西安萬通汽修學校
那肯定是發動機過熱導致缸墊被衝了。要對發動機進行大修一下。
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