1樓：路悅欣偉穰
那是你的問題，大眾車變速箱是屬於上等型別的，一般很好開。找成抖動原應是4s店說的沒錯轉速和車速不平衡。主要是你加擋太快了，速度沒起來就加擋了，造成車老是拖擋。
拖擋發動機就會抖動。只要把速度跑起來再換擋就行了，還有換擋時離合快踩慢放就ok了！
2樓：釁悅遠揭勤
導致這種原因的可能性很多，具體為：
一、傳動機構存在問題：離合器片、壓盤、導向軸承或一軸軸承老化等；
帶來的影響有：
1、加劇傳動機構零配件的磨損，縮短其使用壽命，增加養護成本。
2、發動機不平順工作，久而久之影響發動機其他減振零配件的壽命縮短；
3、增加油耗與尾氣排放超標等。
二、駕駛習慣方面：離合與油門的配合不好.
3樓：蔚然寶貝
原因：一、傳動機構存在問題：
離合器片、壓盤、導向軸承或一軸軸承老化等；
二、駕駛習慣方面：
離合與油門的配合不好。
換擋簡介：
換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。
而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
換擋技術要求：
一、及時：
掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
二、正確：
離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
三、平穩：
換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
四、迅速：動作要迅速，
以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
4樓：開曜文念煊
你把轉速再拉高點試試，應該沒問題的！或許就是你一直拖擋造成的後遺症。發動機節氣門或火花塞髒了。
5樓：匿名使用者
榮光小卡3檔時、加油供不上，空濾汽油濾機油濾都換了，火花塞也看了，還不對，是怎麼回事
為什麼換擋的時候車子會抖動？
6樓：水院最美
1、這種情況是因為離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。
2、換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
3、加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
4、平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
5、擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
6、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
「衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
7樓：匿名使用者
是這樣的，網友的說法有一定的道理。如果你是新手，在起步時，車子抖動還算正常，因為不熟練所以踩離合的時候配合不好，這種問題人人都有，只要開一段時間就好了。如果是在行駛過程中，換檔車子抖動，則表明你的離合沒有踩到位，換檔又太匆忙，齒輪銜接不好，車子會抖，這樣容易死車，比較危險，要格外小心！
但總體上說，我認為開車就要熟練，要多開，這樣以後什麼事都好了。
開汽車換擋時，車子抖或者挫分別是什麼原因造成的？
8樓：風中追褲的男子
抖是因為檔位較高而速度較低，處於即將要強制熄火狀態。
頓挫是因為檔位較低而速度較高，這時如果放開離合器，車就會向前頓挫。
9樓：為伊不悔
主要是因為動力和速度不匹配的原因：1，換擋時（進高位擋）車子速度太低。最好在1800——2200r/m時 換擋最佳。
2，火花塞的原因，或陳舊或螺絲沒上緊。 更換或緊固即可。3，封缸線的原因。
4，個別缸工作情況不好。
10樓：匿名使用者
抖動是因為發動機轉動速度不均勻導致，很可能是你離合器沒有踩到底。
頓挫是因為離合器分開時，汽車喪失動力，開始減速，一旦離合器齒輪咬合，又開始加速，這個過程速度變化比較急劇，所以有頓挫的感覺。
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