1樓：cmyyy營業員
發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那麼有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感覺憋呢厲害。
2樓：匿名使用者
最好的處理方法是離合器片壓盤和後飛輪全換，但是這樣做很浪費一般的處理方法是換離合器片和壓盤，同時光後飛輪，離合器工作時有三個接觸面，一是飛輪，2是壓盤，3是夾在中間的禮盒器片，只要有一個接觸面部平，那麼使用一段時間後就會有起步發抖的現象，特別是怠速比較低的時候，抖動更加嚴重，冷車怠速一般比較高所以接觸的動力比較強，你這現象需要檢查熱車怠速是否偏低，節氣門和怠速馬達是否長時間沒有清洗另一個是換壓盤，光後飛輪就能徹底解決你這問題，分離軸承室有響聲或者髮卡再換，並不是換離合器片的同時需要更換，判斷分離軸承是否有響聲很簡單，空擋踩下離合或者半踩，能聽到波箱部位沙沙響就需要換分離軸承如果發抖不是很厲害，對車輛行駛沒有什麼影響，主要是離合器片的使用壽命會減少一些，對車沒有損害。
3樓：途虎話養車
拉貨重了
離合器放快了
發動機動力不足
很簡單，鬆離合器的同時，跟一腳油下去，就不會抖了。
4樓：匿名使用者
你好，車抖動，如果不是所加油的品質問題，那發生此問題的原因主要是，節氣門、噴油咀髒， 或火花塞點火不良，或怠速油閥需調整、油路需清洗等。車主要對症下藥解決問題。
5樓：飛天曉朱
什麼車？不是因為一擋才抖，你要用二擋起步更抖，甚至起不來。抖是因為發動機轉速下降到太低了。你可以一邊抬離合器再慢點，一邊再適當踩點油門。
6樓：匿名使用者
動力差 或離合片不平
一檔起步車為什麼會抖
7樓：之何勿思
1、發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖（檢查發動機）
2、變速器與底盤連線部位鬆曠。起步時也會有抖動感（檢查底盤 如：半軸、球籠等）
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。起步會抖動。有可能是離合器壓盤腳壓力不平引起的。只有更換。
8樓：陳工聊車
手動擋一擋起步抖動，很多車主不懂，其實是駕駛習慣不好引起的！
9樓：陽光大稻
可能的原因如下：
1、發動機的動力不足。
2、變速器與底盤連線部位鬆曠。
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。
延展回答
起步的技巧
開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時鬆開手剎，然後輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢鬆開離合，然後再加上一點油門即成功起步了。
擴充套件資料
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
10樓：石柱生哥
1、一檔起步車抖動，很有可能是車主的駕駛習慣造成，如果車主是新手司機，這種情況最好向那些經驗豐富的老司機取經，熟悉自己的車的離合器。
2、一檔起步車抖動一般是由於離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負責傳輸動能，離合壓片是有壽命的，長時間半聯動，或者發動機長期處於負荷過大等狀況，都會加劇壓片的磨損。
當壓片磨損到一定程度，動力結合就不會那麼順暢，車子就會抖動，發動機轉速就會不穩定。解決方法就是到維修店或4s店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。
3、除了離合器壓片，其中離合器的三大件中的飛輪和離合器片發生了不規則磨損，就會讓其中的一件或幾件產生偏擺，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又鬆開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，這就是我們所說的抖動表現。
擴充套件資料：
汽車起步操作步驟：
1、平路起步
（1）右手掛入1擋；
（2）右手開啟左轉向燈；
（3）左手按一下喇叭；
（4）左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢鬆駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；
（5）觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時鬆駐車制動器踏板；
（6）仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時鬆駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；
（7）左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；
（8）右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
2、坡道起步
（1）右手掛入1擋；
（2）右手開啟左轉向燈；
（3）左手按一下喇叭；
（4）左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速；
（5）當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板；
（7）左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；
（8）右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
11樓：介似嘛電影
一檔起步車抖的原因如下：
1、發動機的動力不足；
2、變速器與底盤連線部位鬆曠；
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。
手動擋汽車換擋技巧：
1、要熟練離合器的踩踏，養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放；
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放；
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋；
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油；
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，如果遇到無法上檔的情況，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了。
12樓：小輝
具體說來離合器起步發抖可以從發動
機和底盤的工況來判斷：
1、發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖（檢查發動機）2、變速器與底盤連線部位鬆曠。起步時也會有抖動感（檢查底盤 如：半軸、球籠等）
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。起步會抖動。有可能是離合器壓盤腳壓力不平引起的。只有更換。
13樓：途虎話養車
拉貨重了
離合器放快了
發動機動力不足
很簡單，鬆離合器的同時，跟一腳油下去，就不會抖了。
14樓：發如碳
都抖的，離合器齒輪咬齒輪怎麼能不抖？腳慢點抬，右腳再稍微給點油就不抖了
15樓：格安瑞環保專家
要麼是離合器壓盤與離合器片的問題.要麼是發動力動力不足的問題，去維修站檢測檢測吧，安全第一
16樓：匿名使用者
離合器壓盤與離合器片的問題.
為什麼車子一檔起步老是發抖？
17樓：常州隨緣
這個問題有點複雜，主要的要看您使用的車系、車型來判斷使用。具體說來離合器起步發抖可以從發動機和底盤的工況來判斷：
1、發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖（檢查發動機）2、變速器與底盤連線部位鬆曠。起步時也會有抖動感（檢查底盤 如：半軸、球籠等）
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。起步會抖動。有可能是離合器壓盤腳壓力不平引起的。只有更換。
18樓：途虎話養車
拉貨重了
離合器放快了
發動機動力不足
很簡單，鬆離合器的同時，跟一腳油下去，就不會抖了。
汽車一檔起步發抖怎麼回事？
19樓：小樹葉過江
發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那麼有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感覺憋呢厲害。
發動機故障：不能起動或起動困難，怠速運轉不良，異響。
傳動系故障：離合器故障，手動變速器故障，自動變速器故障。
轉向系故障：轉向跑偏，轉向沉重，轉向車輪搖擺或方向盤擺振。
20樓：途虎話養車
拉貨重了
離合器放快了
發動機動力不足
很簡單，鬆離合器的同時，跟一腳油下去，就不會抖了。
手動擋一檔起步車身抖 怎麼回事？
21樓：天靈月淚
一檔起步換二擋時，車身會抖動的可能原因：一、換二擋時，汽車速度不夠。解決方法：版在一檔行駛時加點油門，權待速度上去一點後再換二擋。
二、離合器壓盤與碟片老化，導致離合器壓盤與碟片磨損打滑，解決方法：更換壓盤和碟片。
22樓：匿名使用者
1，如果您是新手bai，駕校的du教練車怠速都比zhi較高，起步時不加油dao
門也能順利行走。但回市面上答幾乎所有的手動檔車起步時都需要緩加油門的。
2，如果您是老手，起步抖動的原因一般是離合器壓盤與碟片磨損打滑導致的，大部分是因為老化或者質量原因。這就需要同時更換壓盤和碟片，請注意，是一起更換。
3，不論哪種原因，起步時，您都要根據感覺在鬆離合的同時緩加油門，熟練之後就可以在紅綠燈下拼起步了
23樓：流汗的小火苗
離合鬆快了？慢鬆一下試試~
24樓：匿名使用者
手稿解析故事脈絡ta說
為什麼車子（手動）一檔起步老是發抖
25樓：匿名使用者
發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那麼有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速。
26樓：常州隨緣
這個問題有點複雜，主要的要看您使用
的車系、車型來判斷使用。具體說來離合器起步發抖可以從發動機和底盤的工況來判斷：
1、發動機的動力不足。起步時發動機動力跟不上，起步會抖（檢查發動機）2、變速器與底盤連線部位鬆曠。起步時也會有抖動感（檢查底盤 如：半軸、球籠等）
3、離合器壓盤和離合器摩擦片結合不平。起步會抖動。有可能是離合器壓盤腳壓力不平引起的。只有更換。
27樓：途虎話養車
拉貨重了
離合器放快了
發動機動力不足
很簡單，鬆離合器的同時，跟一腳油下去，就不會抖了。
28樓：匿名使用者
你這是小三吧，我的情況也是這樣的前兩年沒有這情況，起步都是沒給油一點都不抖，這兩年只要不給油起步抖得特別嚴重，我也很希望得到解決
29樓：匿名使用者
我家車也這樣，新車正常，有年頭就不成了，估計與發動機功率下降、離合器磨損有關，有時候抖動時送油門也許管用。
30樓：速度激情加
我的車也是一檔起步抖動厲害，你的現在解決了嗎？
怎樣才能從一檔順利掛到五檔，汽車可以從一檔直接掛到五檔嗎？
從一檔掛到五檔 一檔起步檔，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門汽車起步。二檔，車速20公里，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，鬆離合給點油就走。掛三檔，速度在30公里，先踩離合，排擋杆向上撥動...
當汽車掛一檔時，如果加速，車速就超過了一檔的速度嗎，如果是，那麼超過了多少呢，會不會超過二檔的速度
每個檔都有自己的速比 你掛一檔如果不換檔你再怎麼加油門都不會超過二檔因為速比是固定的再加油門也開不快。每個檔位加速可以加到發電機最大扭矩轉數，或者更高。但車速同變速箱每個檔的轉速比有關。每個檔位都有最高速度但大家都不會到那個速度再換擋，而是再發電機最大扭矩轉數之前換擋。如果車輛速度超過了某個掛檔檔位...
手動檔汽車可以從一檔直接加到三檔嗎
可以手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理 泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通...