1樓：八卦星人小林
可以手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
2樓：汽車專家小高
回答這樣操作是可以的，但是這是一個不好的習慣，經常這樣操作會損傷發動機和變速箱，偶爾一次是不會有問題的。在駕駛手動擋汽車時，不建議大家採用跳擋的操作。如果要升擋，需要逐級升擋。
如果要降擋，需要逐級降擋。
變速箱是汽車上一個重要的總成，變速箱起到變速變扭的作用。
提問這個是跳檔嗎，我也用腳踩離合不放，直接到2檔，又掛到3檔，才放離合，這樣操作可以嗎？不會傷害，變速箱吧？
回答您好，跳檔都會傷車
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開手動檔的車,能從一檔直接加到三檔嗎? 一檔起步猛踩油門到達了三檔的速度,這個時候如果換二檔會減速...
3樓：八卦星人小林
可以手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
4樓：匿名使用者
理論上是可以的，但是對變速箱和發動機都不會太好，因為一檔需要猛踩油門才可以達到3檔需要的速度，這樣一來發動機就會超負荷工作來達到需求，轉速會特別高，換進3檔以後，對3檔衝擊較大，時間久了對發動機，變速箱齒輪以及離合器都會有一定的影響，而且由於高轉速，導致油耗會明顯增加，之所以加速時要從1換2，2換3，就是起到平穩加速的作用，如果1檔速度夠換3當了，那麼換到3檔的時候，再加速的時候，同樣也是會很緩慢，不如試一下這個方法，半聯動提速，就是1檔加速，換2檔的時候，掛進2檔的同時，離合器不要完全的鬆開，與此同時油門要深踩，轉數會瞬間轟上去，這時候只要油門踩到位，速度是不會降下來的，一氣呵成，提速很快，直到速度夠了，再升到3檔，想要急加速，可以一直以此類推換到最高檔，或者直接2檔起步，汽油車真心的不建議2檔起步，傳聞中的2檔起步，只適合柴油車，而且還得是「齒輪比」較大的車型，一般都是貨車，普通家用柴油版的車型，2檔車起步，和汽油車2檔起步，效果基本相同，抖動特別明顯，2檔車起步，也是半聯動，猛踩油門，慢送離合器，從靜止到動態以後，憑感覺可以稍快的鬆離合，完全動態以後，彈離合（彈離合就是隻有腳尖在離合器踏板上，利用離合器踏板的彈性，腳尖瞬間滑下離合器，離合器就會自己彈回來，達到完全鬆開離合器的效果），普通家用車，想要激烈駕駛，澎湃的提速，這種半聯動的辦法是最直接最有效，基本上也是提速最快的，但是不建議長期這樣提速，時間久了離合器磨損嚴重就會出險離合器打滑，分離不徹底。
5樓：來自盧溝橋喜洋洋的大平原狼
這個操作當然是可以實現的。發動機轉數達到2500換擋就可以了。只是這樣會對發動機波箱產生損害，這樣習慣兩三年後的車與別人正常開車七八的年感覺差不多吧。
6樓：匿名使用者
這樣操作是完全可以實現的
但對發動機和變速箱都會額外增加負擔
也會使得油耗大大上升
如果車型本身質量是很輕的，可以直接二檔起步很多老駕駛員都會使用這種方法，載重的時候這方法不可取。
二檔起步一定要緩慢抬起離合器，操作不好會熄火
汽車起步後，可以直接從一檔掛到三檔或四檔嗎？
7樓：水瓶空潭
不可以，加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
起步時當然是1擋，當轉速錶指標到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速錶到達2000轉左右時換3擋，當車子的邁數表指標指在40邁左右時就可以換上4擋，到這個時候車子可以行駛一段時間。
然後再看邁數表指標指在60邁左右的時候可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常執行，一般不會出現動力不足的現象。
換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。
1、及時
掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
2、正確
離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
3、平穩
換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
4、迅速
動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
8樓：小月說周邊
為什麼要用一檔慢慢起步？而到三擋後卻可以直接鬆離合，瞭解一下
9樓：
可以 只要發動機在一當得時候轉速夠了。就可以掛到三檔，但建議你最好是2檔4檔這樣掛，因為一檔高速悔車。我一般是 3檔後直接5檔 4檔很少用超車提速慢，高速沒有5檔省油
10樓：匿名使用者
可以啊~~只要你不心疼自己的車子~~只要你的轉速夠就可以~~要是技術純熟的老司機甚至可以不用離合進擋~當然那樣基本上很難做到。其實還是一擋一擋的上去比較好，因為你現在只是一般的開車又不是玩特技和賽車，沒必要趕著掛檔。
11樓：臨沂知足
原則上來說是可以的
但是發動機轉速必須在2000以上
否則有頓挫感，嚴重了還可以熄火，所以很危險。
你可以三檔換到五檔，這樣是很經濟的方法，省油，提速快~~~
12樓：胖子為車狂
可是可以，但這時錯誤操作，只能順序升檔，可以越級減檔
13樓：真怪蛋了
看你的駕駛技藝了，不過對車有一定的損壞。不建議這樣操作。
手動擋怎麼換檔？比如怎麼從一檔換到二檔、怎麼從三檔換到一檔
14樓：寒驕左金
一檔先稍微提速，然後踩離合，換二檔，慢鬆離合，再提速，踩離合，進三檔，再慢鬆離合。三檔換一檔，速度不會很快的話，離合，換二檔，慢鬆離合，稍等下再離合，換一檔，慢鬆離合！
15樓：竭智褚修謹
和教練場的百米加減擋不是一樣嗎？不管加檔還是減檔都要讓發動機轉速上來寫，大約2000就行。加檔你一定會，三檔減到一檔可以減速，速度下來就可以掛進去了，要是掛不進去就說明速度還是快，或者離合--空檔--點一點點油-一檔。
怎樣才能從一檔順利掛到五檔，汽車可以從一檔直接掛到五檔嗎？
從一檔掛到五檔 一檔起步檔，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門汽車起步。二檔，車速20公里，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，鬆離合給點油就走。掛三檔，速度在30公里，先踩離合，排擋杆向上撥動...
手動檔汽車三四檔換檔異響冷車時三欄進四欄和四檔減三檔都咔咔響
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手動擋小汽車一腳離合3檔可以直接拉入4檔嗎,對發動機有害
現在的車都有 同步器 可以踩離合後直接換檔。不用考慮幾腳油的問題。但3檔升4檔，也應該在3檔的時候適當踩些油門，等發動機轉速和汽車的速度都上去後再踩離合換到4檔，這樣才能實現平順換檔。否則，如果當前是一個適合3檔的速度，卻非要硬換到4檔，汽車可能出現抖動等 拖檔 現象。你是說一腳離合就是離合一踩到低...