1樓：超級
可以的。
沒有上坡輔助的車， 這種方式陡坡起步是相對比較安全的。
操作方法：
拉手剎， 抬半離合（注意轉速不要太低），看到轉速變化半示離合抬到位了， 轉速太低則是抬過了， 一般抬到略低於1000轉就可以了， 這時右腳輕輕加油，轉速上升到1200轉左右，穩住離合油門，鬆手剎 ， 坡不是很陡的，轉速略高於1000轉就夠了。
注意，1. 鬆手剎時如果轉速快速下降，此時快速踩抬離合（快速踩下離合，又抬回到半離合位置） ，這樣是為了快速提升轉速輸出更大的扭矩，發動機更有力。 踩抬離合的同時需要穩住油門。
車動起來後，轉速升高或者聽到發動機聲音變大就可以慢鬆開離合多加一點油。
2. 油門不要太猛，轉速過高，很傷離合，半離合狀態轉速最好不要高於2000 。
轉速過高時，可以放完離合，或者鬆油門，鬆油門但不要丟油門，丟油門就熄火了。 油門可以變換著深度踩，腳一定要靈活，不要定在一個位置就僵住了。
練習時應在安靜的環境練習避免緊張，同時很準確通過發動機聲音判斷髮風機轉速， 慢慢來。
如果是有坡道輔助的車，就儘量不要用手剎方式， 不消耗手剎，停車更安全。
有坡道輔助的車有兩種方式坡起：
1 ， 踩剎車 ， 鬆剎車，加油（1200轉左右）， 抬半離合就走。
2， 踩剎車， 抬半離合，發動機轉速穩在接近1000轉的位置，鬆剎車，加油就走。
參考手動檔吧多年來的貼子。
2樓：涼涼看社會
可以，但是學習駕駛證的時候，一般會要求先拉手剎再加油。
手動檔汽車陡坡起步具體操作步驟：
第一步:停車時候,離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合器要比剎車早一點點踩).停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊)。
第二步:準備啟動車前行,記住左腳先放離合器(切記要穩住,要慢),等放到車子發動機聲音較大而且車子開始有些抖動,離合器就保持到現在的位子不動。
第三步:啟車前行,鬆開右腳剎車,使右腳踏在油門上,輕踩油門,聽到發動機的聲音後,左腳離合器再放一點點(不要放多了),放開手剎同時緊接著去踩油門,就可以。
手動擋汽車在學習駕駛的半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到2000，再鬆離合器，直到1000，然後放手剎，鬆一點離合再加一點油。
自動擋的汽車陡坡起步則是左腳踩住剎車，右腳緩給油的時候左腳緩緩鬆開剎車。和手動擋的油離配合差不多。
3樓：
手動擋：踩離合，踩剎車，掛檔，鬆手剎，鬆剎車，抬離合，走起。
自動擋：踩剎車，隨便先鬆手剎還是先掛檔，鬆剎車，走起。
記住，手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中一個在工作狀態，因為實際開車時，路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別，這樣可以防止車輛倒溜、前滑。
上坡起步時該如何鬆開手剎？
4樓：
上坡起步時候需要慢慢抬起離合，小幅度踩油門給油，等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時，慢慢鬆手剎。
新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度，起步容易導致發動機熄火，用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度，光抬離合就行了，手剎能晚鬆別早鬆，為了防止萬一，你可以在拉緊手剎後輕輕鬆一點腳剎，感覺不會後溜再全部抬開右腳踩上油門。
值得注意的是，鬆手剎一定要慢，要等確定車子已經在向前行駛的時候才能完全鬆開手剎，不然會由於離合和油門控制不當，車子動力不足導致溜車。
5樓：蠶她爸
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是學習駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
一、現象。
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況：一是起步熄火；二是起步後溜。
二、原因。
主要有三個方面：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
三、正確的操作方法。
1、有手制動起步方法。
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。
其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。
關鍵點是鬆手制動的時機。若鬆得過早，會使車輛後溜；若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
2、無手制動起步方法。
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。
操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。
關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
6樓：途虎話養車
毋庸置疑，坡道起步時肯定是要先抬離合器，將離合器抬至半聯動的狀態，再一邊鬆開手剎，一邊踩油門，一邊繼續抬離合，要將三部操作同時進行。可以說是非常考驗駕駛員操控和應變能力的一項駕車操作。
為什麼要先抬離合器？
在坡道起步時，右腳無疑是要控制油門的，所以腳剎就顧及不到，只有依靠手剎制動車輛。在踩下離合器，掛上檔位之後，發動機與傳動系統還沒有聯動。這時候如果直接鬆開手剎車子肯定會出現溜坡，再想去抬離合，加油門，為時已晚。
7樓：
上坡起步時，先掛上檔位，後慢鬆離合，感覺車子有一帶一帶的感覺後，踩離合的腳就別動了，這時轟油門鬆手剎車就平穩起步了。
8樓：石榴第一枝
我學車的時候，師傅都沒讓拉手剎，只要踩著剎車，輕抬離合器到車身輕微抖動，放開剎車，就好了。手剎太麻煩了
9樓：匿名使用者
等車前進了一段距離再鬆開手剎，這樣對車不好，我開了三年車了，聽老司機及自己的經驗是：上坡起步時，油門在先，稍微加大點油門，油門和離合同時進行，加油的同時鬆離合器，快要走的時候，迅速放下手剎，這樣會向後稍微倒一點，這樣就輕鬆地起步了。
10樓：匿名使用者
只有在學車的時候才會拉手剎做坡道起步，平時駕駛很少有人這麼做。
按照當年師傅的說法：一般是把發動機轉速拉到2000轉，穩住油門輕放離合，車子開始抖動的時候，緩放離合，緩加油門，同時放下手剎，這樣就成功的坡道起步了。
日常駕駛的時候一般用離合器控制，油離配合就坡道起步了。
你拉手剎坡道起步很傷手剎的，沒多久你的手剎就廢了，不能這麼用的。
11樓：匿名使用者
一般新手是需要手剎車來配合半坡起步的，但是對於老手就不需要了.半坡起步的要點是,拉手剎,然後慢慢鬆開離合器到車身有點抖動,適當加油門至2000轉左右，可以看轉速錶.這時車身已經能夠藉助發動機的力量停在半坡,就可以送開手剎,會發現車子緩慢起步,待車子行駛穩定後慢慢鬆開離合器,控制油門就可以了.
12樓：匿名使用者
坡起的要領是手合腳的配合，。一般是先鬆離合，變成半離合狀態，略加油門，左右腳要想普通啟動一樣配合。在車有發抖的（明顯震動加強了）時候鬆手剎同時加大油門（緩加油門，鬆離合同時，鬆的不能太快），不要加的太快，否則容易熄火。
要想不熄火可以稍微慢點鬆離合，不能差的太多。
你鬆手剎車向後到，說明你手剎鬆的太早，發動機還沒有達到能使車向前的動力。
一般考試如果你帶手剎起步是要扣分的，坡起你可以在感覺車要動了的一瞬間鬆手剎。不要動了再鬆，一樣是扣分。
帶手剎動車會磨損剎車片，耗油量加大，對發動機效能有影響。
手動檔汽車換檔加油時有異聲，手動檔汽車加油的時候發出異聲,不加油不管是空檔還是在檔裡都沒有聲音 什麼情況
去4s店都沒查出來，這裡更不好判斷。我分析一下 也不好隨意斷語，還是說幾個要點的位子檢查吧 據我估計，在你說的情況下，聲音最有可能來得發動機。先看看發動機部皮帶 鬆緊度 皮帶過渡輪空調壓縮機和發電機的轉動輪 會不會發卡 如果都沒有問題，最好檢查一下正時皮帶部分。按常理來說，發動機部分發出的異響和你說...
請問學汽車手動檔能不能改自動檔，手動檔汽車可以改裝成自動檔汽車嗎？
當然可以，加裝一個自動離合器，主要元件是一個小黑盒控制單元，根據駕駛人的意圖進行離合器的開關而已，不過還是需要自己手動入檔。優點是解放右腳，缺點是會有頓挫，這個需要看控制單元聰不聰明瞭。加裝後年檢沒問題，只需要關掉這個制單元就可以像以前一樣變回手動檔了。因此不需要什麼手續，直接去店裡加裝就可以了。4...
汽車手動檔檔杆鬆了怎麼辦，汽車手動檔杆左右晃動厲害 掛上檔也是一樣的！是哪裡的原因呢
1.掛擋機構有很多部件組成輕微的晃動這種情況應該屬於正常現象，如果不放心請到請到店裡檢查一下。2.可能是彈簧減震膠鬆了，是一個很小的橡膠墊，卡檔用的。汽車換擋注意事項 1.換擋時低頭看變速桿 特別是在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發生汽車事故。2.一腳離合器 現在汽車幾乎都裝有...