1樓：落花流水
手動檔汽車，腳下三個控制板，中間的控制板是剎車，右邊的控制板是油門。自動檔汽車，左邊的控制板剎車，右邊的控制板是油門。
1、手動擋汽車簡介：
採用手動換檔機械式變速器，也稱手動檔，調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
2、自動擋汽車簡介：
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
3、自動擋汽車的特點：
現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速訊號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。
4、手動擋汽車優點：
結構簡單，效能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣。
2樓：匿名使用者
手動：左至右：離合、剎車、油門
自動：左至右：剎車、油門
3樓：匿名使用者
手動擋的車左至右：離合、剎車、油門
自動擋的車下面就兩個左面的剎車右邊的油門
我都不知道哥哥你問這個幹什麼？
4樓：我不想說你是犬
手動 左面離合 中間剎車 右面油門
自動 左面剎車 右面油門
5樓：
掛空檔，拉手剎，挨個踩，會響的是油門，自動的話另一個就是剎車了，手動的倆挨個踩，踩了能掛檔的是離合，左腳離合，右腳油門剎車
6樓：
1、右二、右一
2、右二、右一
7樓：匿名使用者
手動：右至左，油門、剎車、離合；自動：油門、剎車
8樓：匿名使用者
從左往右分別是：離合、剎車、油門
汽車左右腳哪個是剎車哪個是油門？
9樓：皮蛋粯子粥
從開車的專業角度而言，油門和剎車都必須用一個腳控制，意思就是踩剎車的時候油門就必須鬆開，踩油門的時候，就不會踩到剎車。
對於手動擋，最左邊是離合器，中間是剎車，最右邊是油門。
對於自動擋，左邊是剎車，右邊是油門，而且自動擋汽車，只許用一隻腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
10樓：途虎話養車
無論剎車還是油門，規定都必須是右腳控制。不存在你說的「哪個腳控制哪個踏板」的說法。
剎車與油門都是右腳控制，靠左側的是剎車踏板，靠右側的是油門踏板。
11樓：孫老師說車
正確踩剎車和油門四種誤區 正腳踩剎車斜腳踩油門 腳離腳墊距離太遠是不對的 雙腳並用是不對的 腳放油門偏腳踩剎車錯誤 抬腳踩剎車是不對的
12樓：瀋陽萬通汽車學校
對於有離合得車 我們左腳控制離合 右腳控制剎車和油門 自動擋車離合器 左腳得到釋放 右腳同理還是控制剎車和油門
13樓：小
油門和剎車是不能通過左右腳來分別控制的，都必須用右腳控制，這樣踩剎車的時候，油門就必須鬆開，踩油門的時候，就不會踩到剎車啊。
14樓：
左腳剎車右腳油門這樣開車肯定比單腳操作要好，碰到緊急情況反應速度也比單腳快。手動擋變自動擋了，但是結構沒變，剎車跟油門還在右邊，所以分開操作會很不舒服。可惜了。
15樓：匿名使用者
就像手動擋離合器的位置一樣，把剎車放到離合器的位置，用左腳控制。右腳仍舊控制油門。這樣，左右腳各負其責，加油時左腳抬右腳落，剎車時左腳落右腳抬。
16樓：匿名使用者
要看在哪個國家，我國是左邊剎車，右邊油門，其他國家可能有相反地設計。
17樓：匿名使用者
都放在右腳那一邊
很簡單，為了安全考慮，讓你只有一個選擇，有情況剎車就不要加油了，避免誤操作。
還有一個就是要考慮一向的手動檔的駕駛習慣。
18樓：匿名使用者
左腳控制的是離合，右腳控制的中間的是剎車，右邊是油門。這是常識咯。
19樓：匿名使用者
最右邊是油門 中間是剎車 最左邊是離合
20樓：匿名使用者
左腳是離合 右腳是剎車
21樓：mark風狄
沒開過車吧？都是右腳啊
開自動擋的車是同時用2只腳控制油門剎車，還是用一隻腳控制。
22樓：匿名使用者
開自動檔的車，油門踏板、剎車踏板都是用一隻腳控制的。右腳放在油門踏板或剎車踏板上，右腳不踩油門了，可以馬上放到剎車上。
拓展資料：油門，又稱「風門」，「節氣門」。油門踏板是內燃機上控制燃料供量的裝置。
在車輛行駛過程中，駕駛者通過控制其踩踏量，來控制發動機進氣量，從而控制發動機的轉速。
我們常說的踩剎車指的是踩制動踏板，顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎（行車制動器）的踏板，制動踏板用於減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。
駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全。
23樓：丫丫丫
開自動檔的車只需一隻腳控制油門和剎車。自動擋左腳位置沒有離合，所以左腳是空閒的。 規範的自動檔車駕駛是一隻右腳操作,也就是右腳管剎車與油門。
如果是兩個腳分別放在剎車和油門上控制，兩個腳都是半懸空狀態，腳下沒有一個穩定的受力點，很容易導致踩油門或是剎車不穩。設計在一側， 就是為了安全，防止你兩隻腳同時踩踏。
拓展資料：手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。
24樓：琪丶琪姐
開自動檔的車油門剎車都是用一隻腳控制的。
拓展資料
油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門杆，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。在飛機上油門杆操縱總是前推增大功率（推力），後拉減小功率（推力）。
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
25樓：匿名使用者
開自動檔的車油門剎車都是用一隻腳控制的。
剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側，所以左腳沒法踩剎車的。
手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
自動擋車由於沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當剎車或把剎車當油門的可能性更高。
看似輕描淡寫的設計，其實是通過了無數人次的理論以及實踐從而延續至今的。退一萬步講，假設我們把油門剎車踏板分開來踩，也依然不能保證每一個駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板。科學的設計是為了防範誤操作，但是防不住一時糊塗的駕駛員。
26樓：
自動擋兩隻腳控制，右腳油門左腳剎車是必須的
27樓：匿名使用者
沒有上述科目做一個主題？是否自動或手動變速器，油門和剎車控制只用右腳。
28樓：匿名使用者
一隻腳開是最良好安全的習慣
29樓：匿名使用者
樓主，你嫌你的車壞的慢嗎？剎車和油門同時踩下……很有意思的！
樓主，自動擋的車在我們這裡又稱為半身不遂車，意思就是，左半身（左腳左手）基本沒用，只要右腳能夠踩剎車和油門就行。所以樓主，記住了，油門和剎車必須由右腳控制，抬起油門就是剎車抬起剎車就是油門！右腳不能離開油門和剎車的任意一個踏板，同樣左右腳又不能同時放到剎車和油門的兩個抬板上，這其中為了汽車的使用壽命是其一，最重要的這也是為了駕駛安全！
30樓：婚禮主持李洋
必須用右腳操作！！！！！！！！！1
汽車離合，剎車，油門的位置
31樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
32樓：匿名使用者
手動檔汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。對於一般新人來說，最容易搞錯的就是油門與剎車搞錯。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
擴充套件資料：
手動檔的檔位介紹
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
r檔倒車檔，用於倒車時使用。
手動檔汽車換檔加油時有異聲，手動檔汽車加油的時候發出異聲,不加油不管是空檔還是在檔裡都沒有聲音 什麼情況
去4s店都沒查出來，這裡更不好判斷。我分析一下 也不好隨意斷語，還是說幾個要點的位子檢查吧 據我估計，在你說的情況下，聲音最有可能來得發動機。先看看發動機部皮帶 鬆緊度 皮帶過渡輪空調壓縮機和發電機的轉動輪 會不會發卡 如果都沒有問題，最好檢查一下正時皮帶部分。按常理來說，發動機部分發出的異響和你說...
請問學汽車手動檔能不能改自動檔，手動檔汽車可以改裝成自動檔汽車嗎？
當然可以，加裝一個自動離合器，主要元件是一個小黑盒控制單元，根據駕駛人的意圖進行離合器的開關而已，不過還是需要自己手動入檔。優點是解放右腳，缺點是會有頓挫，這個需要看控制單元聰不聰明瞭。加裝後年檢沒問題，只需要關掉這個制單元就可以像以前一樣變回手動檔了。因此不需要什麼手續，直接去店裡加裝就可以了。4...
汽車手動檔檔杆鬆了怎麼辦，汽車手動檔杆左右晃動厲害 掛上檔也是一樣的！是哪裡的原因呢
1.掛擋機構有很多部件組成輕微的晃動這種情況應該屬於正常現象，如果不放心請到請到店裡檢查一下。2.可能是彈簧減震膠鬆了，是一個很小的橡膠墊，卡檔用的。汽車換擋注意事項 1.換擋時低頭看變速桿 特別是在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發生汽車事故。2.一腳離合器 現在汽車幾乎都裝有...