1樓：匿名使用者
你好！車輛由高檔向低檔轉換的時候，直接踩剎車控制一下車速，然後掛低檔擋就可以了。
2樓：匿名使用者
這樣的情況，你的操作是錯誤的，你應該直接踩剎車他的速度降下來之後再掛擋到匹配的檔位
3樓：匿名使用者
你好，這種情況的話不建議這樣操作的，要不然就踩剎車減速從高檔位換到低擋位。
4樓：匿名使用者
您好，這樣不傷變速箱的，只是不太安全，建議先踩剎車待速度下降了以後再空擋。
5樓：匿名使用者
你好，你這樣下去是容易損壞變速箱的，您最好還是謹慎這樣操作。
6樓：匿名使用者
這當然是不能掛回空擋，空擋滑行時屬於違法行為，你要掛的直接掛別的檔位就可以了。
7樓：匿名使用者
你好，你說的這倆種情況一般的對變速箱沒有多大影響，如果降低速擋的話，就要逐個往下降。
8樓：情感e解憂
這樣不是傷車的問題！
不要掛空擋行駛！不安全！
應該是直接剎車減速降擋！
9樓：匿名使用者
你好，這種情況不會損壞變速箱的，一般都是這樣操作的，這個放心吧，沒問題的
10樓：甲設網路
肯定是傷車 你就是降速也不一定轉速降低到怠速 而發動機怠速 兩個速度不匹配結合的時候肯定會有損傷
11樓：匿名使用者
手動擋車款最好不要養車習慣撩空檔尤其雨雪天氣很容易側翻，高速檔不用給油慢慢速度下來以後或者是點剎車速度下來根據速度降檔就可以了。
手動檔，如果高速行駛中要馬上低速，比如五檔直接掛到空擋，車速降下來直接掛二檔行駛可以嗎？
12樓：匿名使用者
新年好，這個情況是可以的 放心吧
13樓：呆若木雞
先帶剎車降低速度後，換擋行使
14樓：戴翰海
高速中如要立即減速，先點踩剎車，再離合掛到1檔，2檔，降下來後掛3檔走。
手動擋車，降檔減速怎麼操作啊？
15樓：啥玩意兒
快速踩下離合器進行換擋。
離合器沒有抬起前，根據當前車速進行補油門，補油門大小根據車速決定，如果車速特別快就要補大一點。這點需要對車輛有一個熟悉過程，開熟了自然就知道補多少油門。
補油門同時將檔位推入到降的檔位，例如5檔推入4檔。這個時候就可以同時放離合器了，千萬不要忘了放離合器同時踩油門。主要還是要根據實際操作經驗勤加練習才能熟能生巧。
16樓：匿名使用者
聽說過兩腳離合一腳油麼？這就是減檔的要領!想在短距離降到低速檔，這個需要很熟練的操作的！
正規的降檔方法是要一檔一檔的連續降檔的！我說下降檔的正規方法吧：5檔降4檔的時候先踩離合從5檔推到空擋，鬆離合器，這時候需要哄油門，點一下就可以，聽到哄油聲音時踏下離合推入4檔，這就是所謂的兩腳離合，一腳油.
接著是4檔降3檔，和5檔降4檔一樣，只是哄油門的時候要比5檔降4檔時踩得大些！順然之，3檔2檔1檔都是這樣進行！呵呵！
它的原理其實也簡單，因為高速行駛時變速箱的齒輪也是跟著發動機轉動的，行進中由於高速時，發動機轉數比較低，變速箱轉數高，接著減檔時由於發動機轉數不夠，而變速箱轉數過高，就會出現齒輪打齒輪的聲音，所以降檔時推不進低速檔，只有哄油，曾加發動機轉數與變速箱吻合才可以推進低速檔！
順便再說下，小車就不用這樣減檔，因為它的變速箱裡檔和檔之間，有一個很好的同步器，不用哄油，直接減檔就可以了！呵呵！
17樓：匿名使用者
踩離合掛3檔再放離合·速度馬山減少·再踩離合掛2檔·立刻再放離合就沒有速度了·
手動擋汽車從高速減到低速降檔，如何正確操作？是直接掛空擋踩離合和剎車減速，
18樓：softwood木木
不要直接掛空檔，空檔剎車是很危險的操作，特別是高速的時候。
正確操作是，先不踩離合，直接踩剎車，慢慢降低車速，直到車速30左右，這時候，再降速車子就會拖檔了，想繼續減速，就必須踩離合，摘空擋，繼續降速，直至完全停止。
剛才說了，空檔剎車比較危險，但是，當車速已經降低到30左右了，這個速度已經算是比較慢了，這時候，摘空檔然後再繼續剎車，就基本沒什麼危險了。
這是我自己的習慣，也是我認為即兼顧安全，又兼顧操作簡便的方式。
如果半途需要繼續加速，沒有摘空檔的時候，車子還是在五檔上，比如，你的車速已經降到30了，這時候想加速的話，就可以踩下離合，直接從五檔換到三檔，然後踩油，就可以加速行駛了，因為30的速度，正好適合三檔。如果車速40，就換進四檔。
如果已經摘空檔了，想要加速，那就可以直接踩離合，掛進當前車速的對應檔位，速度低於30，多半就應該對應二檔或者一檔了，看具體速度。
19樓：匿名使用者
直接踩剎車速度降下來，然後直接掛到合適的檔位，別直接掛空檔再離合剎車，車子容易失控。
20樓：匿名使用者
要先空擋然後剎車 然後在掛低速擋
從高速降速下來，是剎車降速再降擋好，還是剎車然後離合控制不換檔？
21樓：匿名使用者
我不知道我的習慣是不是正確
第一步 剎車 比如降低至40或30
第二步 踩離合 摘檔
第三步 轉彎或再提速時 掛在2或3上 鬆開離合給油離合剎車一起用值得是低速的時候 堵車情況 一般高速是先踩剎車 速度慢下來以後再踩離合
如果有的時候 比如從120減速到50 離合檔位乾脆不需要操作 直接收油剎車再給油就可以了
22樓：不端恭樂欣
理解不錯，降檔後除非你不想走了就剎車，還想跑就加油。
其實換檔只是改變動力，在行駛中感到動力不足時，才減檔
23樓：匿名使用者
剎車制動分為主動的踏板制動和被動的發動機制動，兩種正常行駛中減速要領：
1、配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。
2、留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死。待基本停穩後(尚未完全停定)，立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。
3、緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。
5、需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作;如有阻礙，儘可能不要採用一腳急剎(緊急情況例外)，應充分利用前方空間，儘量給後方留有餘地。
6、車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣
24樓：匿名使用者
直接剎車和離合一起踩下去好了，離合器一直踩著，剎車根據情況來踩，最後根據實際情況換擋鬆離合
25樓：匿名使用者
2種方法都不是最好的，為什麼不直接剎車等車速降至20碼左右的時候再踩離合直接掛空擋停車呢?第二種方法傷離合
在開手動擋車的時候，如果掛了個4檔後現在要停下來，是不是要先掛回空擋，再踩剎車？
26樓：機斌
車速快時，先踩煞車，後踩離合，車速慢時，先踩離合，後踩煞車。具體怎麼操作，你可以去豆丁網看看《駕考祕籍》，**網有該書賣，是書，不是什麼pdf類的假冒貨喲。
27樓：
先踩剎車，車快要停下時再財離合器、摘擋。這是安全的操作方法。
28樓：匿名使用者
不是，應該先踩剎車，等到車速慢下來20邁時再踩離合。
29樓：匿名使用者
按照駕考規矩來時不要的
如果車速較快，應先踩剎車，然後等到車速減下來之後踩離合並掛個空擋，此時可以鬆離合並慢慢繼續踩剎車減速。鑑於你當時在4檔位置，車速應該較快，所以採用這種方法；
若當時車速不快，就直接空擋然後慢慢減速。
30樓：匿名使用者
如果車速較快，應先踩剎車，然後等到車速減下來之後踩離合並掛個空擋，此時可以鬆離合並慢慢繼續踩剎車減速。鑑於你當時在4檔位置，車速應該較快，所以採用這種方法；
若當時車速不快，就直接空擋然後慢慢減速。
行進中車速較快先不用踩離合，撿到一定程度，為了防止熄火需要踩離合減速。空擋時則不需要踩離合！！
汽車在行駛時，直接從有檔位掛到空檔，高速行駛由高檔掛到低檔，都要踩離合嗎？
31樓：匿名使用者
為了保障汽車本身的效能，還是養成在掛空擋時藉助離合的習慣。
雖然在汽車行駛的過程中，駕駛員掛空擋可以不借助離合的運轉，因為汽車在行駛中轉換空擋，實際上就是應用「摘檔」，這同基本換擋的意義差不多。並不是說汽車在行駛中掛空擋不踩離合對汽車完全沒有損傷，掛空擋時不借助離合的幫助會讓汽車行駛更費力。
且同樣對應磨損的情況來看，在離合器不介入調換空擋的狀態下，離合器內的同步器往往會磨損嚴重，並且會影響換擋使用。
擴充套件資料
汽車高速行駛時轉換空擋的情況，汽車高速5檔行駛的過程中，如果單純靠油門的鬆降來調整汽車的空擋轉換顯然有些費力，這種情況下，駕駛員最好先將汽車從5檔降到2檔，相應的汽車行駛的速度就會下降，在速度保持穩定之後鬆離合器掛入空擋即可。
自動擋的車就要注意了，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，這樣會增大摩擦力，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。
32樓：匿名使用者
原則上都要踩，但是經驗豐富的司機，不踩也能實現…
33樓：匿名使用者
即使都是手動檔的，分車。有些車是可以不踩離合。但都是比較老的車了。
現在的車都有保護，亂掛你掛不上，傷變速箱。如果你的車跑60公里每小時，你掛的是5檔，現在你突然變2檔，就是你能拉到空檔也推不到2檔上。因為齒輪的速度不一樣。
除非你踩剎車等車速達到2檔的速度，你才有機會變過去。但變不好就會喀嚓響，總這樣容易把變速箱搞壞。
34樓：匿名使用者
首先，離合器得是手動的。其次，可以換空檔。但是，如果再切檔位時，速度下降很大的話，那就不能切回五檔了，而是要減檔。
否則對發動機是一種負擔。在行駛過程中踩剎車時，肯定是踩離合器的呀。特別是急剎的時候。
你想，假設發動機執行正常2000多轉，你不帶離合器，一個急剎，發動機一下子就熄火了。傷機器，也傷人心。對吧。
嚇都嚇死了。所以，開車還是要仔細，細心。新手上路開慢點，開自己的車，讓別人說去吧。
安全第一。
35樓：匿名使用者
只要是換檔位，都是要踩離合器！
跑長途是手動檔還是自動檔省油，跑高速，是手動省油還是自動省油
這個範圍太廣了 如果是目前10w元級別選擇的話還是手動擋省油的 自動擋還是6at為主 可以隨意控制發動機的轉速 尤其現在慢慢普及了6速手動檔 但是超過這個範圍就是at更有優勢了 更多的檔位可以做到淋漓盡致 有很多變速箱的誕生都是為了節省燃油 大眾的乾式dsg就是其中之一 更有zf的8at 很多cvt...
手動擋超車減檔怎麼操作，手動檔，超車時降檔該怎麼操作
手動擋降檔操作一般情況下有兩種工況，降檔超車和降檔下長坡，降檔超車目的是為了提升車輛動力，而降檔下長坡目的是為了利用發動機反拖作用對車輛進行制動。手動擋降檔超車基本動作，踩離合器，降檔，踩油門提升發動機轉速，鬆離合器至半聯動，全部鬆開離合器，踩油門加速。一般情況下，在降檔超車時，車輛離合器需要踩到底...
手動檔汽車可以從一檔直接加到三檔嗎
可以手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理 泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通...