1樓：匿名使用者
每個檔都有自己的速比…你掛一檔如果不換檔你再怎麼加油門都不會超過二檔因為速比是固定的再加油門也開不快。
2樓：
每個檔位加速可以加到發電機最大扭矩轉數，或者更高。但車速同變速箱每個檔的轉速比有關。每個檔位都有最高速度但大家都不會到那個速度再換擋，而是再發電機最大扭矩轉數之前換擋。
如果車輛速度超過了某個掛檔檔位的範圍會怎麼樣？
3樓：匿名使用者
你好，這個會導致車輛出現脫檔或者頓挫的情況，一定要在範圍內進行換擋。
4樓：匿名使用者
車子發動機轉速增加導致油耗增加，偶爾一次沒有什麼影響
5樓：匿名使用者
這個就是會造成發動機轉速偏高，加大發動機的磨損了！影響發動機壽命！
6樓：匿名使用者
這個檔位和轉速匹配的當然和速度也不能說完全沒有關係，超過了某個檔位那你就升放就可以了。否則的話，你的這個發動機的這個動力就會憋著。
7樓：匿名使用者
會造成抖動，車輛變速箱承受更大的衝擊的，一定有匹配才行。
8樓：匿名使用者
你好！這個對變速箱衝擊大！速度低拖檔要降檔，速度高趕快加檔！
9樓：匿名使用者
您好，這樣發動機轉速會超高，對發動機和變速箱都不好
10樓：匿名使用者
你好，這個不要緊的，只要是發動機轉速別超過3500轉就合適
11樓：匿名使用者
您好，這個會出現發動機轉速過高的問題，建議適當的時候進行換擋操作
12樓：匿名使用者
發動機轉速增高，影響變速箱，而且會增加油耗
13樓：匿名使用者
你好，這個應該是轉速高，油耗大，發動機聲音大
請問汽車掛一檔時的速度是多少？
14樓：還是醬紫吧
一檔就是起步的速度，車速一般在0-5km/h。
一般汽車的換擋時機在發動機轉速為2000 r/min，最好不超過2500r/min。如果是一些大排量高功率的發動機，最大效率區間往往也往後延遲了一些，所以可以考慮在3000r/min左右換擋。不同的車輛有發動機、變速箱都有著不同的表現，車主可以通過聽發動機的聲音來分辨換擋時機。
一般發動機聲音沉悶，說明該升檔了，此時就是大牛拉小車，拖檔行駛增高了發動機的壓力，同時也增加油耗，對發動機和變速箱的影響都很大。同時發動機轉速低於1500r/min左右就要減擋。
15樓：匿名使用者
汽車一般情況下起步掛一擋，大概速度20km/h左右需要升二擋。所以，20km/h以下都可以掛一擋。話說回來，只有起步的時候才掛一擋，然後很快就換二擋了。
換擋技巧：
1、根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2、有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位。
3、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
4、掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5、換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。
16樓：匿名使用者
這個主要與變速器有關，關鍵還是看轉速，不要進入紅區，一般來說家用轎車1檔應該不超過30公里
17樓：
看你發動機的轉速和一檔傳動比 設計的是多少了。。。。。。。。。。
汽車一直掛一檔，一直加速會卡到一定速度加不上去嗎？
18樓：匿名使用者
您好，是的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
19樓：匿名使用者
你好,這是肯定的,希望對您有所幫助,祝您好運!
20樓：匿名使用者
會的，一直使用一檔，當發動機達到最大轉速時，速度就不會再有提升
21樓：匿名使用者
是的，對車輛也有損壞
為什麼汽車1檔加速度大提速卻很慢？
22樓：
換高檔後你多踩送的油才能充分地被利用，速度也就可以提上來；有個現象你可以留意下：如果在低檔的時候，還踩送大量的油量（即轉速與油量不相配) ，尾氣管會有多餘的油流出，浪費了油，也損耗了發動機。
23樓：雛鷹初夢
因為功率＝拉力×速度。當汽車額定功率一定，汽車拉力與速度成反比。
汽車的牽引力大，加速度不一定大。 a＝f÷m
24樓：匿名使用者
暈，還有傳動比啊，功率再大，1檔的傳動比小。打個比方，你掛空擋，猛踩油門，功率大了吧，牽引力也大把，可以車子不走，因為他的傳動是0，然後你想一下就明白了~~望採納
汽車一檔起步，行駛到多少速度換二檔，再行駛到多少換三檔，然後四檔？
25樓：途虎話養車
一般常見的手動變
速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。
手動回變速箱答的1檔是起步使用，就是車裡從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。
當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。
當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。
當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。
當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。
26樓：匿名使用者
起步先踩離合，bai然du
後掛1檔，然後鬆手剎zhi，然後稍微給點油，然後dao鬆離合(要慢)，鬆到車開始回動了，就不答
要鬆了，等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開，繼續踩油門，等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合，掛2檔，然後給油松離合，轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。
停車時先踩剎車，當轉速降到1000轉左右的時候踩離合，踩剎車，車停穩後摘檔(掛到空擋)，主要是油離配合問題，多練練就好了。
踩剎車，速度降下來後4檔減到3檔，然後2檔，然後1檔，你這樣突然從4檔降1檔，如果車速高的話對變速箱齒輪損害很大的。
因為發動機的和變速箱的一軸還有副軸轉速同步 如果你不踩離合器掛檔容易把齒輪打壞 因為發動機功率不夠還會熄火 。
變速箱裡面每個檔位的齒輪是不一樣大的 愈大的輸出的轉速越低 越小的齒輪輸出的速率越高 所以5檔的齒輪是很小的 倒檔的齒輪齒是相反的 然後再經過一個撮合齒 這樣倒檔的旋轉方向才會是反的 好了 現在來回答你的第二個問題 發動機在1000轉的時候 掛5檔 車速是30 這樣發動機工作會很不平穩 好像要熄火一樣 車也會一衝一衝的 如果用1000轉去帶1檔就不一樣 發動機很平穩 這才是正常的。
27樓：匿名使用者
1.什麼復時候換擋一制般看兩方面，一是看轉速，以1.6排量為參考，2000-2500轉左右換擋較合適，但要以實際路況為主。
二是看速度，仍以1.6排量為參考，一般情況下，一檔起步後，視實際情況車速在10-20km/h時用2檔，30-40km/h左右用3檔，40-50km/h用4檔，接近或超過60km/h就應該使用5檔了。
2.轉速及速度這兩個引數要以實際情況而定，或者說哪個先達到就參用哪個。比如油門加得比較急，車速還未到10km/h以上，但轉速應經超過2000，這時候就應該及時換2檔了。
3.另外，在正常較勻加速的行駛情況下，如果你聽到發動機的聲音漸大而車速未明顯提升時也應該考慮升檔了。
28樓：匿名使用者
一般小車，駕bai駛新手可以看速度表du換擋，最zhi簡單的口訣是檔位數乘dao10加5就是換擋專
時機，掛屬1檔起步後 1x10+5=15，也就是15公里的時候掛2檔，25公里掛3檔 35公里掛4檔，45公里掛5檔，這樣在城市平路開就基本符合小車的動力特性了。
29樓：盜心賊
發動機轉速在1800轉左右，一檔10邁以上就可以換二檔了，以此類推。高轉速抵擋費油，低轉速高檔毀車
30樓：肥西老汪
汽車一檔起步後就可以換二檔，之後一般在發動機轉速達到2000轉左右就要換檔，換擋是看發動機轉速，不是達到多少碼，車子開熟悉了後，是不需要看的，聽聲音憑感覺換擋，加檔加速，減速減擋。
31樓：喜歡火車
一檔來 就是一個緩衝檔，順利起步自後 稍加油門 接著換二檔，考試中 50米之內必須完成。
二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了，考試中 150米之內必須完成。
三檔 平時用的較多，20邁以上，40邁以下四檔 當速度達到40邁，換四檔，考試中 無人無車時 要掛四檔，速度不能超過60邁。
五檔 屬於高速行駛了，注意安全。一般60邁以上。
32樓：竹慕雲彩
我希望我的copy回答對你有幫助，掛一擋的時候，汽車是在十邁以下，這個時候你加點油，直接掛入二檔二檔的時候是15到50碼之間，這個時候你再加點油，然後掛了三檔，三檔是在25到80之間，正常行駛三檔就可以了，如果在路上沒什麼車，這個時候你再加點油，掛了四檔，四檔是在40到120之前，如果你走高速的話就可以掛了五檔，是在50到150之間，謝謝！
33樓：
基本上車子一動就可以換二檔了，之後的按速度換，30公里以下的三檔，40公里以下四檔，
汽車掛一檔下坡時全部都放掉還可以走嗎怎麼避免熄火誰有經驗的教下下坡我老是處理不好謝謝了
汽車下坡掛一檔全部放掉可以走，且不會熄火。其實下坡一般沒必要掛一檔，如果是很陡的坡一般掛四擋或者三檔，帶檔帶剎車下坡就可以了。當自動擋在長時間下坡時，不妨把d檔掛入車輛的減速檔，這個時候可以利用發動機的制動來控制住車速，也能避免剎車盤高負荷工作。有些車主可能車輛沒有減速檔，那就直接用手動模式，把車輛...
汽車一檔起步發抖怎麼回事一檔起步車為什麼會抖
發動機油缸經過長時間的運轉，噴油門噴油的速度也不再像新車那麼有節制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感覺憋呢厲害。最好的處理方法是...
怎樣才能從一檔順利掛到五檔，汽車可以從一檔直接掛到五檔嗎？
從一檔掛到五檔 一檔起步檔，發動車子，踩離合，排擋杆，先靠左，在向前就進一檔，慢放離合輕踩油門汽車起步。二檔，車速20公里，鬆油門，先踩離合，然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔，這個時候排擋杆不鬆，還是靠左邊，然後向下拉下去就是二檔了，鬆離合給點油就走。掛三檔，速度在30公里，先踩離合，排擋杆向上撥動...