1樓：最佳工程師
前蘇聯的重工業是世界排名靠前的，這個都知道
但當時，也有很嚴重的社會經濟問題，蘇聯的輕工業和農業是個非常頭疼的問題，經濟發展不平衡導致了最後**
**後，俄羅斯繼承蘇聯大部分的重工業基礎，但大部分都用在了軍工業上，
而之後在軍費上的投入也一直不低，到現在俄羅斯的軍力依然不可小視
但汽車製造業確一直難有建樹，汽車製造行業並非你所想的那麼簡單，如果光是四個輪子能開，那太簡單了，
但維持品牌形象，建4s店，售後維修服務中心，建立研究所開發新的產品，做廣告宣傳等等都不是一時可以做到的，
你可以看看像大眾，別克，寶馬，奧迪，賓士等等是從什麼時候就開始做了，
經過多少年的經營積累，聚集人氣，建立品牌形象，樹立全球意識等等，
才有了現在的國際知名汽車品牌！
這是需要龐大經濟實力和長期經營積累的，俄羅斯的軍力都知道很強，但經濟有多好，你敢說？
俄羅斯肯定也有國內的汽車廠商，但是能做到國際上，做的特別好的，還真沒看到
2樓：仲夏清風
蘇聯解體一系列歷史因素的原因，國力相對衰落的俄羅斯沒有再帶給伏爾加等品牌更好的發展，汽車行業也是個燒錢的行業，要發展需要看國家的支援程度
為什麼國內沒有俄羅斯產的車型
3樓：匿名使用者
1、俄羅斯不重視汽車發展
要是說俄
羅斯造車技術不行那純屬說瞎話，俄羅斯是軍事大國航母、戰鬥機、潛艇都屬於全球頂尖水平，造汽車是手到擒來的事情，只是俄羅斯不重視汽車行業，把更多的研發精力放在軍工領域，俄羅斯的車型更新換代速度都非常慢。
2、俄羅斯汽車品牌少
俄羅斯比較知名的汽車品牌有伏爾加、拉達，主要以造中低端車型為主，本土品牌在當地佔比很小，市場都被大眾、豐田、雷諾、日產還有我們國產品牌給瓜分了，連本土市場都做不好，更沒有空來中國市場分一杯羹了。
3、汽車行業沒落
俄羅斯每年的新車銷量大概在175萬輛左右，而中國則高達3000萬輛一年，對比之下你就知道俄羅斯汽車行業有多沒落了，其次俄羅斯的消費能力很差，大部分人負擔不起新車，相反二手車在當地非常受歡迎，舊車比新車還暢銷，車企自然不願意在研發上投入過多精力。
4、車型不合適
上面我們已經說過了，俄羅斯的本土品牌主要是以造中低端車型為主，加上當地氣候寒冷，俄羅斯車型特點就是**實惠、維修方便，和國內的捷達、桑塔納有些類似，如今國內bba都已經淪為街車，便宜實惠的車型更是一抓一大把，國內進口車基本都是豪車，一個走低端路線的車進口到中國，大家覺得會有市場嗎？
軍事強和汽車技術是兩碼子事，不能因為軍工和汽車都是機械類而把它們混作一談，俄羅斯擁有世界 最大的國土面積，加強國防軍工在情理之中，而它的人口又少，不到2億，汽車消耗量有限，國家也沒有花費大精力在汽車產業上，而我國這些年在汽車產業上投入 了很大的力度，進入了百家爭鳴的局面，就俄羅斯目前這些汽車產品和技術，怎麼好意思出口車到中國。
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