1樓：匿名使用者
根據級別和所在公司的不同，差別比較大。國有三大航，成熟副駕駛每個月2、3萬，機長至少4、5萬。民營公司待遇更好，是三大航的1.5倍到2倍。
2樓：何來呼
國內飛行員收入主要分三檔，第一檔是國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成回中國飛行員的答主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
3樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，內東航容，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
一般飛行員的工資是多少？
4樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
5樓：幸運的杯弓蛇影
國內的航空公司並沒有一個統一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
郵政航空和民航的工資待遇差別也很大，我一個同學的妹夫就是郵政航空的，為了到民航去，打公司都打了幾年，賠了一百多萬，不過他去民航很快就能賺回來，而且他老婆在家不上班每個月都能白白拿2000的生活費。
國內三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司裡，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。
比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
6樓：匿名使用者
是民航的還是軍用的，軍用的有所在部隊的津貼各軍區也不同的。軍用的年薪肯定在10萬以下。
民航的也要看單位效益的好壞，要具體看你的級別！
機長一年30萬左右！機長一年60萬的也有！
而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有訊息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是「包月」。就相應的減少了工資額度。
國內民航飛行員的工資一般是多少？
7樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
8樓：匿名使用者
好敏感的問題啊，作為業內人士，也只敢給你一個模糊的答案。
國內飛行員收入各航空公司略有不同，最多的應該是年薪在稅後80w左右。
當然技術標準不一樣收入也有區別，比如新畢業剛參加飛行的學員，月收入不足1w，而一名飛重型機（比如b777或a330）國際航線的，成熟的資深機長，甚至是飛行教員，月收入最高6~8w。
當然，中國的飛行員收入低於國際標準很多，聽說世界上收入最高的機組是香港的國泰航空公司的飛行員，年薪好像可以達到60w~100w美金，美國飛行員年薪應該在30~80w美金，應該是稅前收入。
乘務員收入也和級別以及所飛航線有關，月收入應該在5000~2w之間。
9樓：匿名使用者
機長四五十萬，空乘月薪1萬多
10樓：匿名使用者
中國機長是20-40萬人民幣，香港的是20萬美元，美國的是200萬美圓
剛參加工作的飛行員月薪一般多少？？
11樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
12樓：吃雞蛋加蔥
第一階段是跟機學員，這個階段就是你就坐在駕駛艙，什麼也不用做，就看別人飛，你學習經驗，其實就是因為晉級都要看飛行小時數的，跟機開始就是在累積小時數，一般4、5十個小時（10多趟航班吧）就可以晉升下一等級了，跟機學員的工資在4500到5500左右
第二階段是副駕駛，副駕駛的話又分為幾個等級的，然後副駕駛的工作在15~20萬一年左右
第三階段是機長，國航的話，大概要10年左右才能到機長的等級，當然駕駛不同的機型時間也是不一樣的 機長工資一般都是30~50萬一年左右 多的可以去到80萬
第三階段就檢查員、教員，這些都是高等級的東東了,,,,我不清楚.....
而且以上的工資浮動跟你飛什麼航線有關係，例如同樣是飛4個小時的航班 例如廣州到拉薩 和廣州到東京，雖然時間相若，但是這裡的工資可就差得遠了。
13樓：匿名使用者
如果還在培訓，沒有上機的。一個月三千來塊
14樓：匿名使用者
軍機的話剛分到部隊是6000多點
15樓：匿名使用者
算年薪 年薪至少也得二三十萬
飛行員掙的多還是機師掙的多？工資大約 各是多少？
16樓：匿名使用者
由於飛行員是特殊的高尖端技術人員，民航院校培養一個飛行員花費也是極為昂貴，僅在飛行學院就要100萬元左右。培養一個機長一般需要10年時間。費用600萬元-700萬元。
像波音737的機長，需要飛行滿2700小時，快的話需要4-5年的時間，一般是5-6年，而對於大型的波音777這樣的機型，10年都不一定能培養出一個合格的機長，航空公司有一套非常複雜的遴選程式，機長是從各機型的副駕駛中根據飛行技術和飛行時間選拔和訓練出來的。飛行員並沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時止，所以說飛行員也算是個「十年媳婦熬成婆」的職業。
對於收入的問題，幾位飛行員介紹，目前國內航空公司的薪醐待遇並沒有統一的標準，國內的各個航空公司之間的收入差距也很大，而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有訊息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
17樓：匿名使用者
當然是帶長字的工資較高了。
與國外飛行員平均摺合兩百多萬元人民幣的年薪相比，國內飛行員收入的確是差了一大截。但外國人要想當上飛行員，費用基本上由自己負擔。按照民航總局的規定，飛行員的收入主要由基本工資、飛行小時費、伙食補助和獎勵分紅組成，因此國內三大航空公司間的差距不大，收入的多寡仍然依據多勞多得的原則，按各人的飛行小時費而定。
據悉，一名普通飛行員平均每月大約有七八千元以上收入，若當上了機長的話，月入一般過萬元甚至更多
18樓：去三亞尋戈多
飛行員還真不知道，但是剛參加工作的空姐一般合計合計每月7000左右，飛行員要比這個還要多的啊。機師在東北，剛參加工做也就4000。
民航飛行員的真實薪水是多少？
19樓：玉玉換句話講
第一檔以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底。
第二檔各個地方公司，比如川航、廈航、海航……這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20％左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
第三檔民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多。這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
20樓：匿名使用者
按照2023年**，民航飛行員的真實月薪在6萬左右。
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
21樓：殭屍公爵
五萬到八萬不等。
國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據瞭解，除了個別三大航，大部分的航企有免費的空勤灶；大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關於住房，除了個別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。
國外飛行員的待遇，一般民航飛行員的年薪有多少 是不是飛國內和飛國外的又不同啊
香港的港龍基抄本都是用外國襲飛行員 我們老師說他bai們覺得老外好du 覺得我們國內的不行 累倒zhi不是 很多外dao國的還不見得有我們國內的累 國內超時和福利之類的問題還比較麻煩 兄弟你是要學飛行哇？還是在學？還是都開始飛了？呵呵 希望能給你提供些幫助 在國外,飛行員根本就不稀罕,我們這裡飛空客...
當飛行員要具備什麼條件，一般的民航飛行員都需要什麼條件？
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國內民航飛行員的工資一般是多少中國民航飛行員年薪大約多少？還有什麼待遇？
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔 1 國內三大航 國航，東航，南航 這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70 這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等 是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一 ...