1樓：衛斯多姆
我看己經有好多回答了，但是，感覺太專業。一般老百姓最傻的方法就是拆掉自己車的版上去對應查
權，至於型號規格，要是搞不懂就說發動機（一般說排量就差不多了）型號。至於更專業的熱值之類的，你可能也不太能搞定，就是摩托車廠的技術員，也沒有幾個能搞定的。
2樓：匿名使用者
首先要查摩托車bai的型號，然後到du官網查配置，能查出zhi火花dao
塞的型號。
火花塞(spark plugs)，俗稱火專嘴，它的作用是把高屬壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能
3樓：開心勝憂心
最簡單的方法看火
花塞燃燒後的顏色，以褐色或磚紅色為最佳，這說明火花塞熱值選擇回正確，燃
答燒充分。
白色表示火花塞熱值過低，這是應選擇熱值高一檔的火花塞。
黑色表示火花塞熱值過高，這是應選擇熱值低一檔的火花塞。
換句話說，火花塞熱值越低，其散熱能力越差，缸頭溫度也就更高，反之，亦然。
這樣說你能明白嗎？
4樓：被**傷過
首先要查摩托車的型號。然後到官網查配置。應該能查出火花塞的型號。
5樓：myself夙夜在公
有隨車時候用手冊【說明書】，那上面就有，
6樓：miss時光機
那點看你是什麼車行了，你的車是多大的機器，要分車型。
7樓：鷹兒飛虎神鷹
看火花塞燃燒後的顏色
8樓：堯
1，首先要查摩托車
的型號，然後到官網查配置，能查出火花塞的型號。2. 火花塞(spark plugs)，俗版稱火嘴，它的權
作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能
摩托車常見的火花塞有幾種？型號是什麼標準？
9樓：莉莉
簡單636f707962616964757a686964616f31333366303230劃分，有以下幾類：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
火花塞作為發動機點火系統的終端部件，起著至關重要的作用。而火花塞熱值是指火花塞受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。
火花塞熱值包括1～9九個數字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞（高熱值）的絕緣體裙部相對較短；
由於散熱途徑比較短，散熱相對較多，所以不易造成中心電極溫度的上升。相對散熱量較小的叫做熱型火花塞，也就是低熱值火花塞。
熱型火花塞（低熱值）的絕緣體裙部較長，當汽缸內溫度佈置均勻時，裙部越長，受熱面積就越大，傳導熱量的距離就越長，所以散熱少，中心電極溫度上升較高。
一般來說低熱值的火花塞更適用於低速低壓縮比的小功率發動機，而高熱值火花塞則適用於高速高壓縮比的大功率發動機。這個數值越大，也就越「冷」，這個數值越小，火花塞的散熱就越小，也就越「熱」，熱值的高低，取決於缸內混合氣溫度和火花塞的設計。
10樓：鑫北機修
摩托車火花塞型別不同匹配的發動機型號也不同，每個火花塞上字母和數字不同意義也不同。
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