1樓：郭敬宇
其實這和車的好壞只有一點點關係，任何時間任何地點都是，我是剛剛考過的給你一點經專驗之談，望笑納：
半坡定點屬停車並起步，這個科目其實是考你的「三聯動」即：手剎，離合，油門三者的配合，我用最通俗的方法告訴你，就是如果你目測前方和右側方的白線沒有問題的情況下，讓車速在半聯動的情況下行駛，就是一邊踩住油門（油門最好大點，保證不死火，這是經驗，很關鍵），一邊半踩離合，任何時候都是，一定把車速控制在最慢，定點停車好以後，儘量停穩，踩好腳剎、拉住手剎、等考試系統報：車已到位 時鬆開腳剎（車會有一定的自然後退下滑，不影響你的成績），踩下離合掛一檔，右腳踩油門，右手拉起手剎準備隨時放下，油門慢慢加大，動力（1500-2000轉 都沒事）上來以後，慢慢鬆離合，一定要慢，此刻記住油門一定是要繼續加不能頓，否則必死，鬆離合到車有一點起伏的感覺、蠢蠢欲動的時候，立即放下手剎，猛踩油門（對車有害，但對你無害，保證車不滅火）隨著車輛的動力將離合鬆完，車輛上坡，你過關。
雖然有些招數有點損害考場的汽車，但是這樣你通過的紀律會達到90%，不知道我的回答是否幫助到了你，如有不明，可以追問，還望採納，謝謝。
2樓：匿名使用者
是的。準備啟動bai
的時du候熄火，是由於
zhi離合
dao器鬆的太多，一般離
專合器鬆到離合器齒輪屬
與發動機齒輪半聯動為宜，人的感覺就是腳可以感覺到踏板的輕微震動。車抖得很厲害就是太高了。
上坡起步汽車熄火有兩個常見原因：
1、起步時，離合器鬆的太快，油門沒有跟上。
2、半聯動起步時，達到半聯動的點時，卻沒有鬆開手剎。
這兩個是比較常見的熄火原因。
3樓：
鬆離合到一定程度bai抖動是因為du
發動機在zhi轉，而此刻你正踩著剎車，車
dao子有動力但版走不了，這是車身抖動的權原因。然而熄火的原因是因為離合放的太快，而不是車子抖造成的熄火。想不熄火的話最好在車身開始抖的時候慢慢鬆剎車就起了。
私家車手動的話就需要配合手剎油門來起步了！和教練車略有不同，因為教練車一般都改過引擎，轉速比一般私家車要高！
4樓：傻兒司令
不是容易死火的原因，是牽引力不夠導致的！ 在這個狀態下，說明離合已經到了臨界點，不能在放離合了，再放帶速不夠的很可能就滅了！所以 車抖動厲害的時候可以踩油門了！
輕踩油門就坡起成功了！望採納
5樓：匿名使用者
現在科2考試是帶速行駛的，不踩油門；具體方法是定點停車後，慢慢抬離合器，感覺車身版微動時別動，再稍慢抬離合權器車身開始抖動，甚至能感覺到方向盤都有抖動的感覺，放開腳剎，切記放腳剎時不要同時動離合器，離合器保持原位置等車走開後，再慢抬離合器。
6樓：love卓藝整形
應該是其中一個原因 ，帶穩定了剎車鬆的慢點
7樓：一腳澳門
是的，在半坡起步的時候應該讓車抖起來抖一會但是又不會抖得很厲害的那種狀態。
都得很厲害是因為動力不足沒有加油，車就熄火了。
8樓：兩天一日遊
抖的厲害是因為發動機正在發力，但是你的離合還鬆得太快，槓桿接力不到，就會死火，或者你離合接上了，但是你還沒鬆開剎車就會死火
9樓：匿名使用者
不是！半坡起步鬆離合至車抖後再慢慢鬆開剎車，慢鬆離合！這樣就不會滅火！
易死火的原因是因為你離合送的過快！
10樓：沉默卡丁車
關鍵還是半聯copy動位置的掌握及油門的配合了。假設不用手剎，離合器最好要放到車剛開始抖動就要準備放掉剎車去踩油門了，隨著離合器再放開一點右腳快速踩油門，怕踩太多可以用一踩一放來感覺大小，離合器此時放到車不會後溜的位置穩住，再按正常起步操作，油門比平時稍大一點。不用手剎的半坡起步要求有點高，要多練習。
如果可用手剎，掛檔後那就把油門加大一點，聽到輪子上的剎車片有點響聲了就把手剎慢慢放掉，按正常起步操作。相對會容易一點。
11樓：寸草馨
我的經驗是：是的！！千萬控制好車速，油門，離合，最重要的是檔位掛好了
12樓：匿名使用者
您好，半坡起步鬆離合至車抖動的很厲害，這樣很容易導致熄火。一般你鬆離合的時候可版以看下轉速錶，只要轉速下權降的時候不至於抖動的很厲害的時候就可以解除剎車了，然後稍微帶點油門。這樣可以保證車輛正常在半坡起步了！
13樓：紙錵
不是吧，死火應該是你離合鬆完啦沒有加油 或者是在離合鬆一半的時候就給太多油才會導致死火
14樓：紅塵中等你歸
你好，儀表盤有很多是不能清的，有些可以清，建議你對照說明書進行操作，希望對你有幫助
15樓：匿名使用者
是的，要抖的厲害的時候才鬆剎車和離合！
16樓：小牛
不是。車抖的很厲害是發動機在發力。
17樓：匿名使用者
是的控制腳剎力度至半聯動，車子抖動最厲害時，鬆後動力最強勁。
18樓：匿名使用者
不是，你可以適當慢慢地鬆開離合，但又不全部鬆開，車不是會死火的！！這是個學車技巧所在!!
19樓：匿名使用者
哎，上次考試，半坡起步，車子都在動了，卻告訴我超時，冤
科目二斜坡定點起步，離合鬆到車身抖動，放剎車就死火什麼原因，兩次全死在這裡？
20樓：匿名使用者
您好，鬆手剎之前保持發動機2000 到2500轉這樣基本就不會熄火了。
21樓：匿名使用者
這個可能是坡度比較大，離合鬆得還不夠，導致動力不足，所以一放就熄火了，記得在鬆離合的時候稍微往下壓一點，這樣可以有效防止突然熄火。
22樓：匿名使用者
鬆離合前先給油門，到2000左右
駕考半坡起步鬆離合至車抖得很厲害是易死火的原因嗎？
23樓：匿名使用者
是的。準備啟動的時候熄火，是由於離合器鬆的太多，版一般離合器鬆到離合器齒輪與發權動機齒輪半聯動為宜，人的感覺就是腳可以感覺到踏板的輕微震動。車抖得很厲害就是太高了。
上坡起步汽車熄火有兩個常見原因：
1、起步時，離合器鬆的太快，油門沒有跟上。
2、半聯動起步時，達到半聯動的點時，卻沒有鬆開手剎。
這兩個是比較常見的熄火原因。
科目二上坡起步時。我抬離合到車身抖動（感覺很厲害了）。再緩鬆剎車就熄火。但開空調就沒事，怎麼回事
24樓：鄭州萬通汽車學校
個人認為是節氣門髒堵，特別是怠速旁通道髒，當開空調時空調開關向發動機ecu輸入請求訊號，ecu控制怠速馬達增大進氣通道面積，以用來加大進氣量，輸出較大功率，所以此時發動機反而不熄火！
坡道定點起步，我鬆離合直至車子汽車持續抖動，然後一鬆剎車就熄火，為啥？
25樓：匿名使用者
說明你還沒達到半聯動點，車子往後溜了，所以鬆剎車，車子就熄火了。
26樓：匿名使用者
建議使用手剎車，鬆手剎的同時油門也同時踩下
27樓：匿名使用者
1,剎車慢慢鬆開，離合器穩住不要動，踩油門把轉速穩住2000轉，鬆離合就走了2,怠速低了，可以拉手剎，鬆離合到車發抖，油門穩住2000鬆手剎鬆離合就走了，考試轉速可以高點2500-3000
28樓：休心
鬆離合器鬆的太快來。自
離合器bai位於發動du機和變速箱之間的飛輪zhi殼內，dao用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時磁粉處於鬆散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可通過調節電流來調節轉矩，允許較大滑差。
缺點：較大滑差時溫升較大，相對**高。
29樓：匿名使用者
要保持仍然半離合（左腳不動），右腳緩慢鬆開制動。
30樓：匿名使用者
離合沒控制好，鬆多了
31樓：手機使用者
放腳剎的同時要迅速移動到油門上，
坡道起步 離合器慢慢鬆車子抖動以後怎麼操作,為什麼我會熄火
32樓：錦瑟霏雨
會熄火是因為離合
鬆的太多了。
像這種情況一般都是車有點問題，如果沒有，就的確是離合內鬆的太多了，不容用等它抖的那麼厲害，感覺抖了幾個不要動，然後輕微鬆一下剎車，如果車要溜就趕緊踩剎車下去。
上坡起步時，就要慢慢放離合，然後加油門了，剎車就不用了。放離合得同時一定要給油門不然就會熄火。
33樓：匿名使用者
經鑑定，你肯定是離合也跟著放了 如果聽到震動 那麼左腳就控在那裡不要動 等把右腳從剎車位移至油門的時候 輕踩油門 輕放離合 就可以了
34樓：匿名使用者
當你感覺車要往上動的時候，保持離合器的位置，鬆剎車後馬上輕踩油門，車走的時候再慢慢鬆離合踩油門（這樣車不會往下滑），個人覺得練習的時候油門可以稍微踩凶點點慢慢找感覺。
35樓：haha傢俱啊
你看怠速表，
抄就是你面襲前左邊那個表，你踩停以後，那個指標會在10左右的樣子，你慢慢鬆離合，等指標到8，或者7.5的樣子，馬上鬆剎車。。或者還有一種辦法就是慢慢鬆離合，先開始車會慢慢的抖，再鬆，感覺方向盤抖得很厲害了（車儀表臺在視線內也在一上一下的跳了）慢慢鬆剎車。
這個東西要練才能有感覺，，，，光說的話，其實只是個參考。
36樓：瀋陽萬通汽車學校
會熄火2113是因為bai離合鬆的太多了。5261
像這種du情況zhi一般都是車有點問dao題，如果沒有，就的確4102是離合專鬆的太多屬了1653，不用等它抖的那麼厲害，感覺抖了幾個不要動，然後輕微鬆一下剎車，如果車要溜就趕緊踩剎車下去。
上坡起步時，就要慢慢放離合，然後加油門了，剎車就不用了。放離合得同時一定要給油門不然就會熄火。
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