1樓：小慕專業解答
在實際開車的時候，很多老司機卻又「先踩油門再鬆離合」，這樣起步比較快。
駕校學到的方法是在打著火之後，一踩離合二掛擋，三鬆手剎四放離合，等車子慢慢往前行駛了後，再緩慢地加油，之後就能夠正常行駛了。雖說這種方式能夠正常駕駛，但是起步時間相對來說比較長，一旦離合鬆得快了，又非常容易熄火。
車輛起步需要注意：
1、要仔細聽油門發出的聲音。車輛起步時，在抬離合器期間，總共有三種聲音：「高昂」、「沉穩」、「低沉」。
在「高昂」聲音時，抬離合器的這段距離是空行程;而在「沉穩」、「低沉」聲時，抬離合器的速度一定要放慢。
2、平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變為「沉穩」時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。
3、平路起步和下坡起步時，稍稍加油就可以完成車輛起步;而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4、在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器，並多加點油，以避免車輛起步出現不平穩的現象。
2樓：臺躍象茗
是的，手動檔的車起步時都是要鬆離合並且踩油門的，這叫油離配合。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔
手動擋的車起步時應該先鬆離合在踩油門嗎？
3樓：
不是的，應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合。
1、科目二
全程掛一檔，無油門無換檔，使用離合控制速度。踩離合減速，放離合加速。
科目二的上坡起步專案動作要領：
1）離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。
2）慢慢抬離合，聽到半離合聯動響聲，看到車頭抬起，離合不動，慢鬆腳剎，看到車身向前移動時再全部鬆開腳剎。
2、科目三
有換檔，有離合有油門。離合快踩慢抬，油門輕點控制速度。
科目三的起步動作要領：
1）離合踩到底，踩腳剎，車停在指定位置上。空檔，鬆離合。
2）踩離合，換一檔。
3）慢慢抬離合，車頭抬起時鬆腳剎。
4）車身向前移動後，慢鬆離合，踩油門。
5）車行進途中，換檔前必須踩離合。換高檔位，要先踩油門，速度達到之後踩離合換檔；換低檔位，直接踩離合換檔。
3、總結
離合是控制汽車動力系統與車輪之間聯動的，踩離合意味著斷開動力，發動機不會熄火，如果不踩離合，車停下來就熄火了。
實際開車時，僅在換檔和停車時使用離合，其他情況可使用剎車和油門控制。
4樓：匿名使用者
應該是先輕踩油門加點油，然後再鬆離合
鬆離合的動作讓發動機從空載變成有負載，如果不加油，發動機的轉速肯定會下降
起步前發動機處於怠速狀態，怠速轉速是維持發動機平穩運轉的較低轉速，轉速再下降就會出現抖動的情況，這時控制不好離合就容易熄火，長期這種狀態也會增加發動機內部的積碳量
所以養成起步前適當加油的習慣，讓發動機轉速提高一些，這樣鬆離合後發動機轉速下降後依然高於怠速轉速，可以讓車輛起步平穩，不易熄火，對發動機也有好處
當然起步時也不宜加油太多，發動機轉速太高鬆離合起步，會增加離合器摩擦片的磨損，同時也增加無意義的油耗，一般平路起步讓轉速比怠速高200轉左右就可以了
5樓：浩仔車評
手動擋車起步，先加油還是先半聯動？常見的3種起步 它會傷離合器
6樓：大家車論
手動擋起步到底先抬離合還是先鬆油門，記住這幾個點，就明白了
7樓：匿名使用者
車主您好，是這樣的，半離合加油門會加大離合器片磨損。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，順心如意。--------汽車大師竭誠為您服務
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