1樓：瘋狂的**
你試試用手動檔那邊是不是也是這個毛病，再有是不是你車上安裝地線了，如果自動擋的車安裝底線的話容易造成脫檔的故障，建議去4s店檢查
2樓：匿名使用者
去修車廠看看吧 是不是 電子閥打不開
3樓：像你一般黑暗
多少公里了？看來君威漏油不是個例啊。
4樓：桑星文籍瑞
進入駕駛室後先繫好安全帶。
插入鑰匙，發動車輛。
注意看儀表盤中的轉速錶，冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。
等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
將擋位從p檔換到d檔。p檔為停車擋，d擋位前進擋，n擋為空擋，r擋為倒檔，s擋為手動模式。（注意此時右腳仍踩著剎車）
別克君威08款自動擋車出現 掛d檔最高只能跑40碼 掛r檔倒車怎麼不管用
5樓：匿名使用者
的車子很有可能是自動變速箱自身工作效能不良而導致的，一般會涉及到以下幾個原因，一是變速箱控制電腦以及電路存在異常，再有就是自動變速箱自身出現了故障而導致的，並且液壓控制油路出現問題的可能性比較大。有可能是閥體內的油路堵塞或是某個換擋電磁閥工作異常所導致的；還有可能是由於變速箱內部的摩擦片出現異常磨損而導致的。建議您結合實際故障現象，到專修店進行更進一步的現場檢查。
別克09年君威1.6自動檔變速箱掛r檔不走打滑怎麼辦
6樓：匿名使用者
你拿到4s店去檢查一下試試 看看能不能讀取故障碼，如果可以的話就對症下藥就行了，個人認為有可能是倒擋的手動閥出現問題了或者是倒擋鎖止離合器出現問題 磨損啊間隙過大 都會造成
7樓：匿名使用者
這個我給的建議是 大修變數箱 因為這是倒檔打滑 裡面摩擦片 可能糊了 太陽輪啊 什麼的都要換 在外面大概要 8000-9000 我是山東煙臺的 我這裡修 就這個價錢
8樓：博誠自動變速箱
君威2.0有這個通病，控制倒檔的電磁閥壞了引發倒檔磨擦片燒損，你在4s店維修還不如在專門修變速箱的地方修，便宜專業
9樓：專修自動變速箱
有沒有故障碼？前進檔怎麼樣，，實在不行把限速插頭拔掉試試
09款別克君威自動擋啟動時掛擋可以走，走一小段就不走了，掛d擋和r擋怎麼給油發動機都是空轉，除非重 10
10樓：企業總經理
變速箱的問題，需要去修車的地方修理一下，我哥的標誌308也是同樣的問題
別克君威p檔摘不到r檔怎麼回事
11樓：王ddd之歌
1、拆開換擋手柄，裡面有個小卡扣錯位了，p檔是有這個鎖止機構的
2、再不行的話就是
變速箱內部問題了。
汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波（簡稱at）、機械無級自動波（簡稱cvt)、電控機械自動波（簡稱amt）。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動波的代名詞。本文先著重介紹at。
動檔汽車的檔位都是以英文字母表示的，分別如下。
p是停車時使用的，p似乎表示「parking」停車，在車子停放或完全靜止時採用。
r檔 倒車檔，使用該檔時必須將車完全靜止才能入檔，嚴禁在運動中由前進檔換入倒車檔，以防損壞齒輪。 n檔 空檔，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈。
d檔 行車檔。 2檔 中速檔，在雪地或市區等車速不高的情況下使用。
l檔 低速檔，用於爬斜坡或易打滑路面。
自動變速箱工作原理如果你開過自動檔的車的話，你就知道自動檔和手動檔有兩大區別
自動檔不像手動，離合器不需要人為控制。
自動檔不用換檔，把檔把撥到drive d檔就行。
自動變速箱(加上扭矩轉換器torque converter，有的地方叫它溼式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽車中自動變速箱的位置
跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化範圍輸出到驅動輪上。
手動和自動變速箱之間一個很重要的不同就是，手動變速箱通過把不同直徑的齒輪鎖住到輸出軸上來達到改變齒輪比，而自動變速箱卻用同一組齒輪的不同排列來產生不同的齒輪比。那組齒輪叫做行星齒輪。
一個自動變速箱是兩個行星齒輪組合在一起組成的一個整體。
每個組成部分都可以變化成為輸入，輸出或者靜止。選擇不同的組合，就可以得到不同的齒輪比。
這樣的話一組齒輪毋需和其他齒輪聯上，分開就可以輸出不同的齒輪比。把兩組齒輪排成一行就可以得到四個前進檔和一個倒車檔。
別克新君威2.4變速箱r檔倒車無力空轉4s店要拆解變速箱怎麼辦
12樓：第七號香菸
那是必須的。
（深圳市，標輝別克汽車維修中心）
13樓：匿名使用者
我雖然對你的愛車變速箱沒有維修經驗，但是我還是建議你即使不找4s店維修，也要找一家可靠點的汽修廠維修。不可貪圖便宜。
按照你的敘說，不解體變速箱，是不可能解決故障的。變速箱不比人的肚子，不開肚也可查明部分**並進行**。
14樓：匿名使用者
恩 這個 必須變速箱大修 要更換裡面有個手電筒一樣的東西 我們這都叫手電筒 太陽輪 摩擦片 制動片 很多很多 這是倒檔打滑的問題 我不知道你們那多少錢 我是山東煙臺的 我這裡修大概要9000左右 4s 店 大概要1.4w 我**就是4s店技術總監
15樓：手機使用者
新君威配備的自動變速
16樓：蘇豐
不一定就 要 在4s店維修，找家好 的修理廠就可以了，**還 便宜
17樓：源海達別克
質量問題啊 換閥體就好了
別克君威自動檔車行使中掛倒檔會怎麼樣?
18樓：北京前海醫院
問題解答：
第一，在正常行駛中掛倒檔是掛不上去的。除非強力掛檔，這時候你會清晰的聽見變速箱齒輪的打齒的聲音。而且也不一定能推上去。
第二：前進中颳倒檔危害很大-造成重大交通事故。
產生的危害：
1、有可能倒擋齒輪，與離合器連線輸出齒輪損壞2，齒輪上的軸承損壞
3，變速箱殼體損壞
指導意見：自動變速箱比較昂貴，車輛未挺穩以前儘量不要颳倒檔。
19樓：匿名使用者
前進中颳倒檔危害很大
1，有可能倒擋齒輪，與離合器連線輸出齒輪損壞2，齒輪上的軸承損壞
3，變速箱殼體損壞
自動變速箱挺貴的，車輛未挺穩以前儘量不要颳倒檔
20樓：匿名使用者
自動檔車在行駛中都有防止掛入倒擋的設定，所以你是掛不進去的。
倒車未停穩就掛入d擋,有害嗎?
21樓：柔情西瓜啊
市面上所有的自動變速箱,都有針對誤操作而設的保護程式,當使用者進行有可能損壞變速箱的操作時,變速箱是不會執行使用者指令的。常見的誤操作都會被廠家考慮到,所以日常駕駛中不容易因為誤操作而損壞變速箱。
倒車過程中車輛未停穩就掛入d 擋,電腦認為此種情況處於變速箱能承受的範圍內(比如時速低於5km/h),變速箱確實會正常執行換擋操作。原因是自動變速箱的動力是靠液體進行軟性傳遞的,輸入軸和輸出軸允許一定的轉速差,未停穩就掛d擋,產生的轉速差只是比掛d擋等紅燈時的轉速差稍微大一點,並不會產生什麼後果。所以不能說變速箱沒有自我保護功能。
通用的自動變速箱操作佈局是典型的直列式,直列式擋杆容易在使用者的無意識狀態下掛錯擋,所以一般都設有解鎖裝置。這是除了電腦程式以外,變速箱的又一重保險。而 r擋換d擋時車速一般很低,即便是車子未挺穩也不會造成什麼損壞,所以不需要這種雙保險,這樣還可以減輕使用者的操作強度。
擴充套件資料
自動原理：
1、發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
2、自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
3、一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
4、無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
5、手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
6、有的自動擋車的方向盤上增加了「+」和「-」換擋按鈕」，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
22樓：匿名使用者
汽車r檔倒車時還沒停穩就掛d檔了對車傷害不大，主要對變速箱齒輪有損傷。
汽車自動波的檔位主要有：p檔、r檔、d檔、n檔、l檔和od檔等。 p檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用p檔時務使汽車保持不動狀態，否則會使自動波受到損壞。
r檔系倒檔，也須在汽車完全靜止後才能入此檔。n檔為空檔，車輛暫停時使用，但遇斜坡須踩剎車。d檔為前進檔，行駛在一般路面時使用，能根據不同路面和負荷自動變換到合適的檔位。
l檔系低速，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的範圍，增加扭力，輸出較大力矩。od檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
不過，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個問題。
首先是啟動發動機的小訣竅。如果你開啟點火開關但不能起動發動機，別急，先檢查一下檔位是否在p檔或n檔上，因為裝有自動波的汽車只有檔位在p檔或n檔下才接通起動電路。
其次，起動發動機後，一定要踩下制動踏板才能換至d檔，因為裝有自動波的汽車，在怠速時會出現爬行現象。特別是冷起動時，由於快怠速系統的作用，爬行更快，為了你與汽車的安全，一定要踩下制動踏板。
第三，在一般道路上行駛時，用d檔即可。但如果是爬又長又陡的長坡時，你還是儘快換到l檔。因為如果用d檔，汽車上坡時由於驅動力不足，車速下降，變速器自動從4檔降到3檔，於是牽引力又大於阻力，車速又上升，變速器又從3檔升到4檔，如此反覆，不僅影響行車安全，而且加劇發動機、自動波的損害。
第四，當在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用d檔，最好選用l檔。因為如果選用d檔，那麼就不能很好地利用發動機本身的制動效果，這時，你需要頻繁地踩制動剎車，不僅增加制動器的負擔，還加重你的勞動強度。若選用l檔，就可充分利用發動機本身的制動了。
最後，不要在高速時強行將檔位從高檔換至低檔，否則發動機動作太猛，不僅有損發動機使用壽命，還容易燒壞自動波的零件。至於從低檔換至高檔，則不受車速限制。
汽車自動變速器的使用與維護
隨著電子技術和計算機的飛速發展，現代轎車裝用電子控制式自動變速器已越來越普遍。據統計，在美國的90年代新車型上，作為標準件的自動變速器裝車率已超過90％，日本為73％，歐洲為25％。自動變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動力性和經濟性較好等特點。
但是只有在正確地掌握自動變速器的使用和維護方法之後，才能充分發揮這些功能，提高其使用效益。
自動變速器檔位的使用
自動變速器汽車上的選檔杆相當於手動變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個檔位：p（停車）、r（倒檔）、n（空檔）、d（前進）、s（或者2，即2速檔）、l（或者1，即1速檔）。這幾個 檔位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
p（停車檔）的使用
發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入p位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
r（倒檔）的使用
r位為倒檔，使用中要切記，自動變速器汽車不象手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。
n（空檔）的使用
n位相當於空檔，可在起動時或拖車時使用。在等待訊號或堵車時 常常將選檔杆保持在d位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換人n位，並拉緊手制動。
因為選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動，等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到n位滑行， 這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
d（前進檔）的使用
正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在1～4檔（或3檔）之間自動換檔。d位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開， 汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒適性好。
d位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關，就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動升檔。
s、l位低檔的使用
自動變速器在s位或l位上時處於低檔範圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入、s位或l位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從d位換入s位或l位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。
別克君威車,啟動掛不了檔怎麼回事啊,是自動檔
踩著剎車試一下。另外就是觀察一下儀表有沒有故障燈點亮,如果有那麼說明電路方面有問題鎖止了。最後就是看一下你的車是不是在坡道上停車,因為在p檔駐車時,是機械鎖,有可能卡住了。別克老君威自動檔提不起速,掛不上檔怎麼回事?變速箱有故障,可能需要更換換擋電磁閥和假裝油壓蓄壓器,謝謝 汽車有問題,問汽車大師。...
君威自動檔如何駕駛,別克君威自動擋的檔位怎麼用
p停車擋,r倒檔bai,n空擋,d前進du擋,m 手動模式zhi 點火 踩住剎車 dao 版掛d檔 須按住檔把權上的按鈕 鬆手剎 鬆剎車,車子就可以走了,加速就踩油門 倒車掛r檔,同此 d檔下,向左撥動檔把就是手動模式,前加後減檔 基本用不到 只有在p檔下才可以拔出車鑰匙,在p和n下才能點火不可n擋...
老君威自動擋掛檔不走什麼原因，別克老君威自動擋，現在掛不上檔了，拉不動是怎麼回事
1汽車掛檔不走，是功能性綜合故障，涉及離合器 變速器和驅動橋，回診斷時應首先判斷故障部位，可 答先檢查兩輪情況。診斷的順序一般是從驅動車輪往前經後橋到傳動軸再到變速器，最後到離合器。傳動軸旋轉，但汽車並比前進，則故障在後橋。支起後橋，轉動一側後輪，若另一側後輪反向轉動，但傳動軸並不跟轉，說明從東錐齒...