1樓：紫色學習
單缸柴油機zs1115沒帶缸蓋的點火時間是進排氣門關閉，活塞在上止點；飛輪上如果有標記，可以自己找壓縮上止點，對準飛輪記號重刻一個。
單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用於農業機械、工程機械、****、船舶機械、電力工業等領域。柴油機，是用柴油作燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的裝置。
單缸柴油機有二衝程和四衝程的，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。
單缸柴油機的每個工作迴圈都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作迴圈中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。
單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用範圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。
2樓：夜沐輕風
「安12靜」所說的基本正確，但是上止點時噴油有點遲，這樣的發動機好啟動，但是力量會差一點。應該是將到達上止點時噴油，這樣會使發動機的動力性更好。
而這個「將」的尺寸是以毫米來計算的，具體的應該在上止點噴油狀態下裝好發動機，執行中視情況微調，過早會比較難啟動，並且會反車（手搖的情況下）。
3樓：匿名使用者
不清楚，的看說明書的供油提前角！
4樓：安12靜
進排氣門關閉，活塞在上止點就ok了。
5樓：快樂
看飛輪上的刻線記號確定。
zs1115單缸柴油機早晨打火啟動，就冒白煙
6樓：東奔西走
柴油發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。
發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣汙染。 1冒白煙原因
冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1)發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3)噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5)氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2故障診斷和排除
1)冬季冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而後正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2)柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。
這時可開啟燃油箱和燃油濾清器的放汙螺塞，檢查燃油中是否有水。
3)柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由於噴油壓力過低還是由於針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4)柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
5)柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，採取措施
這個問題很簡單的，你檢查一下發動機的供油提前角看看他的角度對不對，如果不對就調整得了，你現在的角度應該是偏小了，調大一點就可以了.如果角度對了那可能是噴油器霧化不良
zs1115柴油機是20馬力還是22馬力
7樓：一灘新約
zs1115柴油機的具體馬力要看功率大小，20馬力和22馬力的zs1115柴油機都有。
20馬力的功率為14.7kw，22馬力的功率為16.2kw。
1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。因此當得知發動機上的功率之後，功率處於735則等於柴油機的馬力。
擴充套件資料
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。
活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產生爆發力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油汽車上。
8樓：匿名使用者
一小時功率22馬力，十二小時功率是20馬力
9樓：匿名使用者
常油zs1115
是多大馬力
常柴zs1115單缸柴油機換了個機油泵和下平衡軸油路是通的，怎麼機油過不來汽缸後蓋裡 20
10樓：莉莉
機油泵墊或密封圈是否沒裝好，洩漏？
機體油道有無裂紋？
主軸瓦和連桿瓦間隙是否過大，洩壓？
機體中的油道轉折有可能是鑽出來的，鑽完之後再把端頭堵起來。如果堵頭掉落，機油就會從此處漏走，而到不了氣缸後蓋裡。
以上分析供參考。
11樓：孤家寡人執迷
第一步:運**動機，使其達到工作溫度。然後使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎車並將前輪用木楔擠上。
第二步:在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機油多滴下一段時間。
檢查放油螺栓，重新...
12樓：匿名使用者
故輪廓評價哦； 可兼顧國家
常柴zs1115單缸柴油機噴油嘴拆下來看霧化好但是裝上去就不叫，機子早上很難啟動
如果油嘴是在噴油嘴試驗器上試驗時噴油，裝到柴油機上卻不 叫 那就是柴油機油泵柱塞老化，供油量減少，打不開噴油嘴。這種狀態，柴油機帶負載就困難，油門會加不起來了。注 把噴油器拆下來，連線高壓油管，搖轉柴油機時，阻力小，轉速高，尚能噴油。建議更換柱塞。同時疏通一下油路，更換柴油濾芯。常柴zs1115柴油...
單缸柴油機啟動困難，單缸柴油機啟動困難的原因
單缸柴油機啟動困難的解決方法如下 1 檢查低壓油路是否通暢，是否混入空氣或水，要放掉空氣或換燃油。2 檢查高壓油路是否正常，查柱塞泵是否壓力夠，噴油嘴噴油霧化是否良好，若不正常要換掉。供油提前角是否正確，要按飛輪刻度仔細調整。進排氣門間隙是否準確，要調整準確。3 做完以上內容一般就解決了啟動困難的現...
單缸柴油機供油時間怎麼調整，常柴單缸柴油機供油時間怎麼調
一 把高壓油管連線在油泵上，轉動飛輪觀察飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線對齊時油管是否噴油，如果供油時間早就增加油泵墊片，晚的話就減墊片。調到兩條刻線對齊時噴油效果最佳。最佳供油時間是上止點前18 22 之間。1 供油時間過早時，混合氣體將提前形成並過早著火燃燒，膨脹的氣體對正在上行的活塞產生一個反壓...