1樓：匿名使用者
首先，我們要明確一點不管河流曲直，由於地轉偏向力作用，北半球河流總是右岸侵蝕，左岸堆積，南半球則相反。
在直行河道中，主要受地球自轉產生的偏向力影響較大，北半球河流右岸侵蝕，左岸堆積，南半球相反。在河流彎道處，水流做曲線運動，主要受離心力作用，表層水流趨向凹岸，沖刷凹岸，使凹岸水面略高於凸岸，因此，底部水流在壓力作用下由凹岸流向凸岸，形成彎道環流，在彎道環流作用下，凹岸發生侵蝕，凸岸發生堆積，致使河流的彎道越來越彎曲。
2樓：匿名使用者
lz您好。
左圖不能直接看成區域性環流喲！
實際上河流在縱向上是不斷向下流動的，所以你一個橫切面看上去好像在做環流，實際上探求河內任一個水分子，它都不是在原地打轉，而是以類似螺線或其他形式在河流中前進的！
所以這個稱環流是錯的，正確的稱法是「彎道環流」或者「螺線環流」，它完全不是一個閉合的圈！
然後才是你的問題。
物理上，拐彎的河水分子可以視為做圓周運動，圓周運動需要向心力（大小為mv²/r,m為水分子質量，v為水流線速度，r為等效圓周），這個向心力只能由凹岸的邊緣提供【以a為例，那就是右側凹岸，向心力水平向左】，在外面看來，那就是水分子從凹岸上摩擦而過，凹岸提供推力助其拐彎的時候，自然水分子也可以利用摩擦力帶走凹岸上的固體分子，形成凹岸侵蝕。
同時顯然，凹岸位置上層拐彎半徑要大於下層，所以上層需要的向心力更多，水分子從下層衝向凸岸。
水分子從下層衝向凸岸的過程中，重力勢能減少，縱向流速不變，橫向流速減小，整體流速減小（動能下降），水分子的搬運能力下降，故而凸岸傾向堆積。
故而，凹岸的侵蝕，水流的縱向運動是主因，凸岸的堆積，橫向運動是主因，二者有顯著的不同，將其簡單看作環流，而沒有以運動的眼光將其視為彎道環流或者螺線環流，那麼就難解了。
（地理）為什麼河流在凸岸堆積,凹岸侵蝕?
3樓：匿名使用者
你好，生活幫大家幫團隊為您竭誠作答，希望您能滿意。（1）彎道水流受到離心慣性力的作用，過水斷面存在橫向水面坡度或者稱為橫向超高δh，即凹岸側水面高，凸岸處水面低。在河流彎道整治規劃設計中，要考慮橫向超高對彎道兩岸堤防高程的影響。
（2）水流在流經彎道時，由於重力和離心力的共同作用，斷面內形成橫向環流，也稱為副流。橫向環流與縱向主流運動的疊加，使彎道水流呈螺旋流運動狀態。 彎道橫向環流運動，加劇了泥沙在橫斷面上的輸移，使得凹岸不斷被沖刷、凸岸不斷髮生淤積，增加了河道的彎曲程度，危及堤岸的穩定與安全，同時會影響航道、引水工程的正常執行。
因此，在河道管理中需對彎道水流特別加以關注。 此外，我們也利用彎道水流的水沙運動特性，把引水口門設在凹岸，這樣在引水的同時可以儘量減少引沙，從而可以減少引水渠系的泥沙淤積。
參考資料謝謝
4樓：匿名使用者
···額····河岸在堆積·成凸岸,侵蝕··成凹岸···因果關係你搞反了···
5樓：匿名使用者
受地轉偏向力影響 在北半球向右偏 南半球向左偏 比如在長江順河流方向 左邊就是北岸要凹 就是因為水流向左偏 侵蝕北岸而在南岸堆積
6樓：匿名使用者
凹岸就是水拐彎的地方啊，水自然要衝刷咯
怎麼根據凹岸和凸岸判斷侵蝕岸還是堆積岸 謝謝 請畫圖示意
7樓：匿名使用者
南半球向左，北半球向右。（順著河流的流向）
8樓：匿名使用者
想象自己站在岸邊，面向河流，腳下的岸相對於正前方是凹的就是凹岸。
9樓：玖笙彡
應該是凹岸為侵蝕案凸案為堆積案
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