1樓：水瓶座昊楊
有，但是一些比較原始的歷史，所以人們不會去學習它，認識它，非洲只有埃及的歷史比較悠久
請詳細的介紹非洲歷史 10
2樓：桃桃不絕
非 洲
一、非洲歷史發
（一） 古代非洲
非洲是人類最早的起源地和文明的發祥地之一。
（二） 罪惡的奴隸**及列強對非洲的野蠻瓜分
（三） 民族解放運動與政治地圖現狀
二、非洲居民
（一）人口增長快，低齡化現象突出，地理分佈極不平衡
非洲人口約7.97億（2023年），佔世界人口總數的13.16%，在各大洲中居第二位。
非洲人口低齡化現象嚴重。
目前，非洲人口密度為26人/平方千米，只及世界平均數的57%左右，可謂地廣人稀。但是由於歷史因素和自然條件的制約，各地人口分佈狀況卻極端不平衡。
（1） 濱海地區。
（2） 內陸高地。
（3） 鐵路沿線地區。
（4） 乾燥地區的沿河及綠化帶。
（5） 島嶼。
非洲的農業人口比重較高、城鄉發展不平衡。
（二）複雜的種族構成
非洲居民的種族構成複雜。
三、 貧困的大洲及其形成原因
（一）貧困的大洲
遼闊的土地，豐富的自然資源為非洲生產的發展提供了良好條件。但是長期的殖民統治，使它成為經濟水平最落後的大洲。
1. 生產力水平低下，經濟發展速度緩慢。
2. 工業基礎薄弱，經濟結構畸形。
3. 生產力佈局不平衡。
在各國內部，生產力分佈也不平衡。往往在很短的距離內，便會出現原始部落村社與現代化都市的鮮明對比。
（二）非洲貧困的原因
1．殖民主義掠奪是造成非洲國家貧困的最重要的歷史因素。
2．生產資料佔有和收入分配的不合理是形成貧困的結構性因素。
3．政治和社會的不安定是造成非洲貧困的又一大因素。
4. 非洲的人口增長過快給國民經濟帶來沉重壓力。
5. 現存不合理的國際經濟秩序加劇了非洲的貧困。
6. 愛滋病病毒的肆虐使非洲大陸愈加愈困。
六、產業發展與佈局
（一）農、牧業
農業是大多數非洲國家的經濟支柱。第一產業約提供了非洲生產總值的1/5，全洲55.6%的人口以此為主。除利比亞、南非等十幾個國家之外，其餘國家均以第一產業為最主要的產業部門。
非洲的糧食作物種類繁多。
非洲的經濟作物，特別是熱帶經濟作物在世界上佔有重要地位，棉花、花生、油棕、腰果、芝麻、咖啡、可可、甘蔗、菸葉、天然橡膠、丁香等產量都很高。其中，丁香、除蟲菊產量佔世界的90%，可可、芒果佔50%，花生、棕油、咖啡、腰果、劍麻等佔1/6～1/4。生產和出口經濟作物是很多非洲國家外匯收入的重要**。
但是，由於國際市場上初級產品**不斷**，非洲經濟作物出口總值的下降趨勢明顯。東南亞的馬來西亞和印度尼西亞等國已取代東非國家成為世界最大的劍麻產地，拉美國家在可可的生產和出口方面也縮小了同非洲的差距。
非洲畜牧業發展較快。
按照自然條件和農業生產特點，可以把非洲劃分為以下7個主要農業地域型別區：
（1） 東北非區。
（2） 西北非區。
（3） 薩赫勒和蘇丹草原區。
（4） 幾內亞灣沿岸和剛果河流域熱帶雨林區。
（5） 東非衣索比亞高原區。
（6） 東南沿海區。
（7） 南非高原區。
（二） 採礦區
非洲的礦產資源十分豐富。金剛石、金、銅、鈷、釩、鈉、鉻和磷酸鹽等產量在二戰以前就居於世界前列。採礦業在非洲經濟中的重要性，大大超過了其他各大洲。
非洲礦產分佈很廣，種類很多，但相對集中。奈及利亞、利比亞、南非和阿爾及利亞四國佔全洲礦產總產值的80%。非洲礦產可分為六大區：
（1） 撒哈拉區。
（2） 阿特拉斯區。
（3） 西非區。
（4） 幾內亞灣沿岸區。
（5） 剛果盆地外環區。
（6） 南部非洲區。
（三） 製造業、電力工業
非洲工業基礎薄弱，全洲製造業總產值比重僅佔世界的2.5%，按人均計算只相當於拉丁美洲的1/9。非洲的製造業多屬於農、礦原料的初加工性質。
輕工業佔總產值的60%，其中食品、紡織兩大部門又佔有特殊重要的地位；重化工業，尤其是機械工業在多數國家均十分薄弱。受豐富的資源條件和採礦業促進，非洲的有色金屬冶煉和煉油兩個重工業部門已稍具規模。
（七）交通運輸與對外**
非洲現代交通運輸的發展與佈局是西方殖民者長期侵略、統治的產物。殖民主義者為了在非洲掠奪資源和勞動力，相繼修建了一些重要的鐵路、公路和港口設施，開啟了掠奪和運送原料的出海通道。因此，非洲的交通運輸業具有典型的殖民性和落後性，迄今仍未形成完整的交通運輸網路。
（一）鐵路和公路運輸
鐵路是非洲主要運輸方式之一。
（二）海運業和管道運輸
非洲的海運業在世界上的地位較為重要，目前貨運裝船量每年有4億多噸，佔世界的1/8。由於海運主要服務於石油、鐵礦石等初級產品的輸出，因而其顯著特點是國際運輸大大超過國內運輸，裝船數大大超過卸船數，主要海運國即主要礦產輸出國，而且由於非洲商船隊規模僅佔世界的1.3%，因此海運量的絕大部分由外國船運送，這在世界上也是罕見的。
非洲的主要港口和航線分佈如下：
（1） 北部沿海地區。
（2） 幾內亞灣沿岸區。
（3） 南部和東南部沿海地區。
（三）外貿
1．進出口**集中在少數幾個國家和地區。
2．進出口商品構成單一經濟結構制約。
3．轉口**活躍。
4．西方大國在非洲對外**中佔據重要地位。
第二節 非洲地理分割槽
人們在習慣上，一般把非洲分為北非和撒哈拉以南的非洲，後者又分為東非、西非、中非、南非四個地區。
表15 非洲各地區基本情況一覽表
地區 國土面積
/104km2 人口/萬人
（2023年） 人口密度/
（人•km-2） 人口年均
增長率/%
（1991-
2023年） 國內生
產總值/億美元 人均國
民生產總值/美元 國內生產
總值增長
率/%（2023年）
非洲 3 031.2 79 741 26 2.12 5 357 929 5.0
北部非洲 826.0 16 904 35 1.70 2 163 1 332 4.9
西部非洲 685.2 23 669 48 2.67 856 385 4.1
中部非洲 536.5 8 210 13 2.40 283 884 8.4
東部非洲 362.1 17 921 92 2.26 370 1 073 4.0
南部非洲 621.4 13 037 99 1.83 1 685 1 009 3.6
一、北部非洲
北部非洲大部分位於撒哈拉沙漠北側，瀕臨地中海。在地理範圍上包括埃及、蘇丹、利比亞、突尼西亞，阿爾及利亞、摩洛哥等6個國家。按自然條件主要可分為兩部分：
一是阿特拉斯山區。二是撒哈拉沙漠。
北部非洲面積、人口約分別佔全非的1/4，而國民生產總值則佔1/3以上，遙居非洲之首，人均佔有量高出全洲平均數的一半。除蘇丹外的北非各國，均屬中等收入國家。
農業是國民經濟中的薄弱環節。
北非礦產豐富，以石油和天然氣為主。磷酸鹽產量佔世界的22%。摩洛哥磷酸鹽出口量佔世界磷酸鹽出口總額的30%左右。北非製造業規模、產值僅次於南部非洲。
北非地處歐、亞、非的交通要道，具有重要的戰略地位，加之北非一些國家在國際上有重要的政治影響，國際社會和世界金融機構每年都要向他們提供各種援助，可以緩解其部分財政和進口支付困難。
二、 撒哈拉以南的非洲
本區位於撒哈拉沙漠以南，總面積約2 180×104km2,共包括50個國家和地區。總人口6.28億（2023年），其中黑人佔絕大部分，因此常有「黑非洲」之稱。
（一）西部非洲
西非南起幾內亞灣沿岸，向北深入撒哈拉大沙漠，從西到東，由大西洋島嶼開始，一直延伸到查德盆地的中心部分。包括尼日曆亞、貝南、多哥、迦納、賴比瑞亞、獅子山、幾內亞、幾內亞比索、塞內加爾、甘比亞、尼日、布吉納法索、馬裡、茅利塔尼亞、象牙海岸、維德角和西撒哈拉等共17個國家和地區，是非洲人口最多的一個地理區域。其農業分佈也呈現明顯的地帶性。
總的看來，西非的自然條件對經濟發展較為有利，但其經濟在全洲處於中下水平。製造業的比重是非洲也是世界上最低的。在礦產資源方面，石油和天然氣地位突出。
（二）中部非洲
中部非洲包括喀麥隆、赤道幾內亞、加彭、中非、查德、剛果民主共和國、剛果、聖多美和普林西比等8個國家。多數國家以森林資源豐富和出產珍貴熱帶木材而著稱。中部非洲也是油棕、咖啡、可可、橡膠、棉花等經濟作物的重要產區。
礦產資源豐富，開發潛力很大，就已探明的礦產資源的種類和數量來說，僅次於南部非洲。
本區經濟在非洲屬中等水平，經濟結構以農業為主，採礦業次之，製造業非常薄弱。
（三）東部非洲
東部非洲是指處於非洲東部的衣索比亞和東非高原的廣大地區，包括衣索比亞、厄利垂亞、吉布提、索馬利亞、肯亞、烏干達、盧安達、坦尚尼亞、蒲隆地以及島國塞席爾等，共10國。人口平均密度在非洲各大區中是最高的，而且人口增長快，出生率高。東非是全洲地勢最高的區域。
東部非洲經濟結構的顯著特點是農業比重大，區內各國一般均為農業國，農業人口比居世界的前列，本地區所產除蟲菊、丁香、劍麻、咖啡、茶葉等在世界或非洲均佔有重要地位，其中咖啡在烏干達、蒲隆地、衣索比亞、盧安達和坦尚尼亞五國中，均為首屈一指的出口商品，在肯亞咖啡是僅次於茶葉的出口商品，因而具有特殊重要的意義。東非國家中除肯亞的工業基礎稍好外，其他各國工業水平低。東非的採礦業極其薄弱。
（四）南部非洲
南部非洲包括安哥拉、尚比亞、馬拉維、莫三比克、辛巴威、波札那、奈米比亞、南非、賴索托、史瓦濟蘭、葛摩、馬達加斯加、模里西斯、英屬聖赫勒拿和阿森松島以及留尼汪等15個國家和地區。
南部非洲的經濟水平略低於北部非洲，它有非洲規模最大的採礦業（除石油、天然氣開採外）和加工工業。它還擁有非洲最稠密的鐵路和公路網。
南非是世界上礦物資源尤其是戰略性資源最豐富的國家之一，其礦種之多，儲量之大，開發條件之優越，以及分佈之集中，在世界各國中是十分罕見的，其中金、鉑族、釩、錳、鉻、螢石等的儲量居世界最前列，金剛石、鈾、石棉居第二位，鈦、銻、鉛、鋅、煤、鐵、磷酸鹽、釷、鋯、鎳和稀土等亦居世界最前列，被稱為「非燃料礦物波斯灣」。
第九章 美 洲
一、自然地理環境對經濟發展及產業佈局的影響
（一）高大山地偏居太平洋一側的地形結構使其經濟活動長期指向大西洋區域
綿長高峻的科迪勒拉山系偏居於太平洋岸一側，不僅成為美洲自然地理分異的突出地理界限，而且也成為人類活動東西間聯絡的巨大屏障，加之山系以東平原、高原面積廣大，為經濟活動提供了充分的地理空間，以及歷史上東部地區是來自大西洋彼岸的歐洲殖民者最早落腳和開發之地，遂使美洲國家經濟活動長期以來都是指向大西洋區域，並與其對岸的歐洲一起共同支撐了大西洋區域200多年的繁榮。但20世紀70年代以來，隨著日本、東孟國家、中國的崛起、亞太經濟合作組織（apec）區域經貿活動的加強，以及美國國內「陽光地帶」的勃興，這樣就促成美國對外經濟活動的重心開始由大西洋移向太平洋。如2023年，美國跨太平洋的**比跨大西洋的**高50%。
對拉丁美洲來說，其經濟活動的重心仍面向大西洋一側，且與歐盟國家的關係不斷加深。如2023年南方共同體市場與歐盟的**總額達到400多億美元，超過了該集團同美國的**額，曾引起了美國的不安。而且與此同時，拉美加入apec組織的國家卻只有墨西哥和智利兩國。
（二）拉丁美洲的礦物資源對其經濟成長的方式、水平，聚落與交通運輸網的形成等有著明顯的作用，對世界經濟的進步也有重大影響。
正是拉丁美洲的**開採為歐洲的資本主義工業革命提供了重要的資本積累。也正是作為拉丁美洲銀礦開採者——西班牙和葡萄牙殖民者過於熱衷於積累財富而輕於工業技術開發，使得歐洲近代經濟的重心最終由南歐諸國轉移到勤於技術開發的英國。拉丁美洲的許多中心城市，如智利的聖地亞哥、玻利維亞的波哥大、巴西的里約熱內盧、祕魯的利馬等都曾作為採礦中心或礦業服務中心而發展起來。
拉丁美洲現有的陸上交通網基本上都與採礦區相聯絡，表現為一個典型的以對外輸出物資為宗旨的傘骨狀路網（即以沿海港口為頂點和輸出點，向內地礦區呈輻射狀延展）。由於豐富的礦物資源吸引了大量歐洲資本，使拉丁美洲形成了較普遍分佈的大型採礦區及與其相聯絡的城鎮和商品糧種植區，這對其以後的工業化、城市化和農業發展產生了積極作用。最後，也正是拉丁美洲礦物資源對國際市場的供給才保障了歐、美對有色金屬和鐵礦的需求，從而促進了近代工業革命在歐、美的擴散。
（三）如果說金屬礦物資源是拉丁美洲對世界經濟的重大貢獻的話，那麼石油資源則是影響其自身經濟成長的重要因素
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