發動機機油開封后能儲存幾年,開封后的機油可以存放多久

2021-03-25 21:01:01 字數 5225 閱讀 6912

1樓:團長是

半年到1年。

沒開封的機油保質期在5年左右,而開封后的機油保質期會大大縮短,一般只能儲存1年。開封后的機油,容易吸收空氣中的水分,從而加速機油氧化變質,正常機油的含水量在0.03%以下,當含水量超過0.

1%時,機油內的新增劑就會失效導致機油變質。

當然正確的密封避光能夠有效延長開封后的機油的儲存時間。如果一旦機油過期變質,則不能繼續使用在汽車上。

2樓:匿名使用者

機油開蓋後 以空氣接觸後 再次封蓋 等3~5個月再次開啟蓋 機油顏色明顯變深 這就是變質 不信自己去試試 維修保養工作5年了 開蓋後的機油3個月後就當廢機油倒掉了

3樓:匿名使用者

在不汙染的請況下可永久報存

4樓:匿名使用者

我來補充下,汽車發動機機油是根據不同級別和不同發動機需要而需要定期更換的,在不同的級別上從0到40都是不等的,而且還分季節來使用不同的發動機機油,不管你是什麼級別的機油在開蓋後,都會受到不同程度的汙染和稀釋(進入空氣),所以按嚴格要求的話來說,裝入發動機的機油我們建議是每3個月就更換,在沒有裝入只是你說的開蓋儲存期也應該不要超過5個月。

5樓:匿名使用者

最長時間3年,過了就不要用了,不划算

開封后的機油可以存放多久

6樓:匿名使用者

開封后機油保持期時間一般有多長呢?yacco歐洲機油品牌大師分析:

一般汽車換機油應以行駛里程更換的,礦物機油每5000公里更換一次,而合成機油8000至10000公里需更換。從時間上講,半年都行駛不到5000公里的車,半年過了也應該考慮更換機油。如果長時間不更換,機油在作用過程中新增劑會逐漸被消耗,燃燒物與機油混合產生油泥,沉積,會加速發動機磨損,鏽化腐蝕,時間長便會對發動機產生嚴重的後果。

你也可用機油尺粘少量機油放在手上觀察顏色及雜質,判別機油是否變質從而及時更換機油是否需要更換。

拆封後的機油能放多久

7樓:yacco機油品牌

一般來說使用後的機油密封存放週期按照其型別有所差異:礦物油儲存6個月問題不大;半合成可以存放9個月;全合成可以存放12個月甚至更長時間。無論是哪一型別的機油,這段時間都足以支撐到汽車下次保養。

開封后的機油要如何儲存才能保證在下一次保養時不變質呢?

機油汙染和變質的原因

機油存放汙染和變質主要是機油與空氣中的水分、氧和雜質接觸導致的,所以開封后的機油一定要密封儲存。

水分正常情況下機油中的含水量在0.03%以下,當含水量超過0.1%時,機油中的新增劑(抗氧化劑、清淨分散劑等)就會失效,加速機油的氧化過程。

而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應,又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。

因此當機油中含有較多的水時,機油潤滑性會變差,粘度下降,輕則導致機油過早變質和機件生鏽;重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

氧機油由基礎油和新增劑組成,雖然基礎油一般都比較穩定,但是機油中其重要作用的新增劑穩定性要弱很多,遇到空氣中的氧很容易產生化學反應,特別是在有陽光照射的環境下,導致新增劑變質,大幅降低了機油的抗氧化性、清潔性等特性。

雜質雜質主要影響機油的清潔度,機油中混入雜質後會影響機油的潤滑效果,甚至導致發動機異常磨損,進而影響其密封效能。

開封后機油的儲存方法

知道了機油汙染和變質的原因後,下面就對症下藥,解析下開封后機油的儲存方法。

1.開封后立即封存,在4s店或者維修廠保養完成後,應立即將機油瓶蓋擰上。需要注意的是,由於原廠的錫紙膜已經破壞,剩下的蓋墊隔絕作用有限,這個時候可以使用一層乾淨塑料薄膜套在瓶口,為了避免破損最好對摺幾次後套上,然後再擰上瓶蓋,這樣密封效果更好一些。

有條件的也可以在瓶口蓋子處滴蠟密封。

2.機油瓶密封后需要將其存放在乾燥涼爽的地方,並確保太陽光不會照射到,避免裡面的機油發生氧化反應。

3.在下次保養取出存放已久的機油後,在向發動機中加入的過程中不要將其完全倒入,應保留一部分,一般來說長時間存放機油瓶底多少會有微量的水分,加入到發動機中會影響其效能發揮甚至產生不良的影響。

8樓:匿名使用者

一個月差不多一後會氧化

9樓:day豬豬女俠

半年到1年。

一般沒開封的機油保質期在5年左右,而開封后的機油保質期會大大縮短,一般只能儲存1年。開封后的機油,容易吸收空氣中的水分,從而加速機油氧化變質,正常機油的含水量在0.03%以下,當含水量超過0.

1%時,機油內的新增劑就會失效導致機油變質。

當然正確的密封避光能夠有效延長開封后的機油的儲存時間。如果一旦機油過期變質,則不能繼續使用在汽車上。

機油的保質期是幾年?

10樓:匿名使用者

機油保質期5年(未開封)、1年(保養後剩餘的機油)、6個月(倒入發動機的機油)。

機油的保質期:

1、未開封的機油:這個保質期一般是5年左右,當然還有10幾年保質期的機油,我們估計也用不上。

2、倒入發動機的機油:倒入發動機偶爾使用過的機油,也就是針對會長期不開的車,如果剛換機油後不久需要長期擱置,建議超過6個月後,下次使用更換新機油。如果車內機油已經使用了比較長的一段時間,比如行駛了你平時保養間隔的一半里程,那麼放置的時間將縮短,建議放置超過3個月後,下次使用也換新機油。

3、保養後剩餘的機油:這個保養剩下的機油,如果儲存得當,可以儲存1年左右,當然保險起見,建議半年內使用掉。

11樓:俯身觀世間

儲存條件合適的情況下,機油可保質4到5年,開封后密封儲存期限一般一年左右。

影響機油保質期的主要因素是儲存的條件。儲存環境的溫差越大、溼度越大,則機油變質越快。溫度每升高10攝氏度,機油的壽命就減半。

切忌把機油蓋子掀開暴露在太陽底下,正確的做法是在密封陰涼的條件下儲存機油。密封不好,機油接觸到空氣會發生氧化,而高溫則加快了氧化速度。另外溫差較大,溫度變化大也容易產生水,水會造成潤滑油變質。

影響機油變質速度的因素見下表:

12樓:v小阿宇阿

嚴格意義上來說,機油的

保質期是在4到5年(開封后密封儲存一般一年左右),然而,到了後面幾年,機油很可能已經老化,不能滿足機器的要求。值得注意的是,現在的汽車發動機對機油要求是越來越苛刻,如果你買了輛新車,但是機油是以前存下來的,那麼有可能達不到新車的要求。

對於儲存期已經有三年的機油(密封儲存的情況下),首先要檢視油品說明和發動機要求,看機油是否能滿足發動機的要求,如果滿足,再看儲存多年後,機油的質量是否還合格。最保險的辦法就是把機油送去進行油液檢測。

拓展資料

一般來說,如果沒有開封,機油可以儲存幾年。影響機油保質期的主要因素是儲存的條件。儲存環境的溫差越大、溼度越大,則機油變質越快。

溫度每升高10攝氏度,機油的壽命就減半。切忌把機油蓋子掀開暴露在太陽底下,正確的做法是在密封陰涼的條件下儲存機油。密封不好,機油接觸到空氣會發生氧化,而高溫則加快了氧化速度。

與空氣接觸,潤滑油就會發生氧化,某些因素則會加速氧化過程,讓機油「早衰」。基礎油和新增劑的種類都會影響機油的氧化速率,潤滑脂裡因為加入了稠化劑,氧化速度會更快些。但是,對機油的儲存影響最大的因素還是儲存的環境條件,儲存中,溫度每升高10攝氏度,氧化速率加倍(也即機油的保質期減半)。

另外溫差較大,溫度變化大也容易產生水,水會造成潤滑油變質。

13樓:熱情的

機油的保質期是在密封的情況下五年

14樓:逢靈萱帛齊

機油常溫下劣化速度很慢,所以通常沒有明確的保質期,不象食品一樣在包裝上印出」保質期」或」請與---前使用」的原因。在陰涼乾燥處密閉儲存的機油儲存期是很長的。因為普通使用者無法瞭解機油在買到前的儲存條件,為可靠起見,請勿使用超過四年儲存期的機油,除非經過再次檢測。

15樓:zyp710810嘟

機油保質期一般在4到5年,開封后密封儲存期限一般一年左右。

影響機油保質期的因素是儲存的條件。儲存環境的溫差越大,則機油變質越快。溫度每升高10攝氏度,機油的壽命就減半。

切忌把機油蓋子掀開暴露在太陽底下,正確的做法是在陰涼的條件下儲存機油。機油接觸到空氣會發生氧化,高溫則加快了氧化。

溫差較大,溫度變化大也容易產生水,水會造成潤滑油變質。

機油主要特點

發動機是汽車的心臟,發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面,這些部件運動速度快、環境差,工作溫度可達400°c至600°c。全新pureplus技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油,在此基礎上新增獨有的動力清潔技術,從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損,延長使用壽命。

市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

要求發動機作為一種機械,對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面,如要求有適當的粘度,一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。但發動機又是一種特殊的機械,它對潤滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:

1)對發動機總的要求是體積小,重量要輕,機構緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。

2)除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使潤滑油粘度下降,油膜形成較困難。

3)燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙,洩漏到曲軸箱,這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱),通常成為曲軸箱竄氣的主要成分,它會汙染潤滑油,並在一定條件下更會促使其氧化。

4)燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙,氣門杆和氣門導管間的間隙進入的,因此供油較為困難。

5)活塞和氣門等零件在工作時作往復運動,故在上、下止點處相對速度為零,使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動,油膜難以形成。

6)發動機在停車時和長時間運轉時,溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過小產生粘著燒結,也可能因間隙過大而產生衝擊和震動造成損壞。這些情況下,油膜難以附著。

7)發動機中有多種摩擦副,如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等,儘管它們對潤滑油的潤滑效能要求是不同的,但在一臺發動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機除外),因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑狀態。

8)車用發動機的使用環境複雜,如氣溫、溼度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時由於機油中往往含有硫、鉛等元素,會促使某種零件的腐蝕磨損。

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