1樓：三森徳井
不一定，單測電壓是正確的，測電瓶是要電流、電壓、時間三個一起用測電瓶才正確，一般測電瓶就是給電瓶放電，單個電瓶充滿電以10a的電流放電，放120分鐘後，如果電壓還在10.5v，那這個電瓶就是正常的。
四輪電動車上了五塊12v68的天能電池續航里程不行測量的時有一塊電瓶電壓比其他四塊低一伏，什麼原因
2樓：安全護航
10v的那一塊電瓶壞了，更換掉，最好是全部更換掉。
原因是：
1、效能不一致的電瓶串聯使用，隨著充放電次數的增加，電瓶的存電量逐漸產生不同，對外表現出每隻電瓶電壓不同。
2、放電時，如果不能提前終止放電（意味著電瓶容量打折扣），總會有一個電瓶先放虧電，而其它仍然電壓較高，
3、電瓶虧電，壽命縮短80%，甚至損壞，
4、充電時，總會有一個電瓶先充滿電，而其它仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電瓶過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，
綜上所述，除非在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置，否則，效能不一樣的電池是不能串聯使用的，一般選用同批次電瓶。
你們說的不對，電摩5塊電瓶60伏也在放電，後加1塊也在放電，都同時放電，不會有那個剩電，那個完的問
3樓：安全護航
只要你人為干預
62616964757a686964616fe78988e69d8331333337616465，是可以安全用的。主要是問題是電瓶容量不同。
1、放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，這時，即使有像電瓶車控制器一樣的低壓保護功能，也無法及時進行保護，
2、電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
3、充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
5、充電原理：四段式充電是目前充電器的主流，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電瓶電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與（某些充電機）固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「涓流」充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。
綜上所述，容量不一樣的電瓶是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電瓶電壓，並能及時處置。
4樓：長悅叟
並聯一塊電瓶沒用上。因前邊有四塊短板，四塊電池能量耗盡，電壓己降很多，只有並聯電瓶電壓12v是一塊長板板，在電路中不起什麼作用了。但是它增加了車身自重，得不償失。
5快12v電瓶其中一個偏低2v這組電瓶串連充電時，能不能偏低的電瓶上在加一個12v充電器充電
5樓：匿名使用者
不是這樣來簡單操作的，這樣五塊自電瓶，你需要先排除這個電瓶是否提前早衰老化（多電池通常都是一個先損壞），方法是使用12v充電器單獨單獨所有電瓶充滿電（節省時間可以事先60v充電器充電差不多，再12v單獨充電），各塊電瓶充滿電，去騎行足夠長距離直到低電量，
拆電池殼，萬用表測試，電動車空轉（相當於帶了負載），萬用表測試各塊電瓶電壓，找出最低電壓的電瓶，此電瓶需要踢出來替換掉，如果其他電瓶電壓全部高於此電瓶1v以上可以不換，全部電瓶差別0.5v內，只能準備全部都更換掉。。
6樓：安全護航
趕緊來換成一樣的吧，否則源的話，這組電瓶全部遭殃。
原因是：
1、放電：容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
2、電池沒電：壽命縮短80%，甚至損壞，
3、充電：容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電池過充電：將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，綜上所述，容量不一樣的電池是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電池電壓，並能及時處置。
7樓：匿名使用者
不可以這樣的。可以在不給電池組充電的時候，單獨給這一塊電池用12v充電器充電。不過意義不大。看起來這塊電池該報廢了。
電動車用久了，4個電池的電壓不一致，騎不遠怎麼辦？
8樓：喜歡的愛悖逆
電動車用久了，4個電池的電壓不一致，騎不遠，需要更換電池，使所有電池電壓一致。
如果有一個電池電壓比其他三個都低，那麼應該是電池出了問題，只換這一個就足夠了，把這個換成與其他三個電池電壓相同的，所組成的電路相較之前還算耐用，不會有其他很大影響；平常要注意電池保養。
電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。
4個電池的電壓要保持平衡一致，才能使電池的壽命延長。
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一、充電器的問題的檢測方法
通常情況下，只要充電器插上之後能夠充電，充滿之後自動「變燈」就認定為正常。但如果充電器質量不合格或使用一段時間之後充電設定引數漂移，造成充電不足或過充。因此在遇到顧客反映新電瓶有問題時，應該對所使用充電器進行檢測。
電動車充電器檢測方法如下：
1、空載電壓，空載電壓是指充電器接通電源之後，輸出端不連線電瓶時的電壓，36v充電器空載電壓為41.55v,48v為55.4v，60v為69.
2v，需要注意的是，空載電壓某些原裝充電器空載電壓為0v,即在空載狀態下沒有電壓輸出，無法測量。
2、恆壓負載電壓，負載電壓是指充電器正常充電時電瓶兩端的電壓，但電壓值是受電瓶當前電壓不斷升高至恆壓充電狀態下變化的，我們需要檢測的就是電瓶達到恆壓充電狀態下的負載電壓，36v充電器為44.3v，48v為59v，60v為73.6v，負載電壓達到恆壓狀態通常在充電6～8小時之後時間段。
充電器故障的簡單判斷方法：
1、當我們懷疑充電器有充電不足故障時，可先用其充電至「變燈」狀態，再用正常充電器繼續充，如充電能繼續進行，則可認定其存在充電不足故障。
2、當我們懷疑充電器有過充故障時，可先用正常充電器充電至「變燈」狀態，再用可能有問題充電器繼續充，如果還能長時間繼續充電，則該充電器存在過充故障。
二、電動車耗電量高的檢測方法
新電瓶跑不遠，除了電瓶本身質量和充電器故障的嫌疑之外，電動車電機老化、控制器匹配性不佳，電動車執行阻力過大等原因導致的電動車耗電量過高，也是電動車跑不遠的主要原因。
檢測電動車耗電量過高可通過測量電動車執行時消耗的電流大小來判斷。方法是在電源輸出端串聯一個電流表，進行空載檢測或路試檢測，通過檢查電動車執行電流大小與正常同瓦數電機執行時消耗電流大小做比較，即可判定電動車是否存在耗電量過高故障。
9樓：匿名使用者
電動車4個電池電壓不一致，從理論上來說，有必要給他們調換位置。原因如下：
因地電池盒內的四個電池組，是串聯結構。串聯結構的最大一個特點，是每一個電池組放電時，其最末端的電池組都要承受前面三塊電池組釋放出來的電流。充電時，其過程正好相反，是最前端的電池組，承受最強電流衝擊。
另外，因為每一套電池組內部電阻的細微差異，無論充電還是放電，每一組電池組上的電壓也是不同的。電壓不平衡的後果，是導致其中一塊或幾塊電池組因為過熱，內部構造收到傷害，且這種傷害會隨著電池使用時間的增加而增大，必然縮短電池使用壽命。
因此，為了延長電池使用壽命，有必要每3-6個月，將電池盒種的電池組，進行一次調序。
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常用的電動車電池修復方法
不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
失水修復方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是abs膠粘接的，一些電池是達扣連線的。
有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。
一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不開啟橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。開啟蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。
電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是溼潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。
最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
無經驗者可以按每孔5ml掌握。最好是看著加，溼乎乎，亮晶晶，水汪汪。溼乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
短路修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
10樓：福痰驕
你好，這樣是最好的解決辦法，你電池只壞了一個，其它3個容量還行就換一隻先用一段時間，只要你車子的續行里程能夠保證你每天的用車需求就最好繼續用，你想換4只就得換全新的，這樣就得花大成本了。現在以舊換新都600多吧。你的車子沒多舊其他電池沒問題換了很不划算，你說的不同品牌也沒有實質上的影響。
你說充電**那也不會的。
11樓：匿名使用者
電動車鉛酸電池最低電壓要9.6伏以上才能用的，正常使用不低於10.5伏。你看到的不是伏數是電池的容量值。
48v電動車電瓶輸出電壓是多少
12樓：與你最初
42v-46v左右正常。
因為48v的電動車電瓶是有4塊12v的電瓶串聯而成，每塊電瓶的最低放電電壓是10.50v，所以說4塊電瓶串聯的最低放電電壓為10.50*4=42v左右，充電完畢後，拔掉充電器半小時後電壓穩定，充滿在52.
7--54.7v都是正常的。
行駛中最低到46v就沒什麼電了。如果充完電不到52v，電瓶效能就不好了。
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電瓶不能隨時都充
1、鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
防止電瓶過充電
1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2、電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
防止電瓶過放電
在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
1、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
防止電瓶虧電
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
經常護理電瓶
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
電瓶車電瓶深度放電傷害有多大，電動車電池深放電是什麼意思？
1.在深度放電時對活性物質的利用率增大，其體積變化也隨著增大。隨著化學反應後的活性物質的增加，給極板帶來很大的負擔。放電越深，電池的內阻越大，在放電電流增大時，溫度升高，充電時間變長，隨著充電電流的增大，溫度進一步上升，形成惡性迴圈。2.高溫時的充電會促進正極板格子的腐蝕，及活性物質的細微化，會暫時...
電動車四塊電瓶跟六塊電瓶有什麼區別嗎
電池越多的電壓高，存電量高，可以提供更大功率。1 對比，同樣的20ah電池。4塊電池就是48v 20ah電池，6塊電池是72v 20ah電池。2 6塊電池的可以提供比4塊電池更多50 的電能。就是跑的更遠。3 20a標準1c放電6塊電池可以提供1500w的電機功率，4塊電池能提供1000w。就是意味...
電動車加2塊電瓶我的電動車已經裝有四塊
電機及控制電路都有個工作電壓和電流強度要求的，哪能說加電池就加電池。另外，電機的功率有限，它被製造出來的時候，最高轉速就是定值了，你累死它它也飛不起來的，勸你一句，別亂改裝，小心真的會變 火 車。實在想改裝的話，就去找個懂行的，從頭到尾包括電機都要換。還有樓上的大神，有地方就直接加 飛機地方大，它還...