1樓：匿名使用者
1.在深度放電時對活性物質的利用率增大，其體積變化也隨著增大。隨著化學反應後的活性物質的增加，給極板帶來很大的負擔。
放電越深，電池的內阻越大，在放電電流增大時，溫度升高，充電時間變長，隨著充電電流的增大，溫度進一步上升，形成惡性迴圈。
2.高溫時的充電會促進正極板格子的腐蝕，及活性物質的細微化，會暫時導致容量的增加，但也是電池使用壽命縮短的原因。
3.一天中只有少量的放電，間隔幾天後再充電，稱為間歇放電。在放電後的休止時間過程中，硫酸被極板吸收，表面上蓄電池容量得到一時的恢復，但這種情況反覆進行時會造成深度放電，必需予以注意。
另外，電解液的比重低下時（75%以上放電狀態），長時間（24小時以上）放置，由於活性物質得不到活性化，會造成壽命縮短。
4.一般快到壽命末期的蓄電池，正極板的格子由於氧化而變脆，與活性物質的結合力降低造成一部分活性物質的沉澱，負極板和活性物質沙化造成一部分脫落成為沉澱物。
2樓：匿名使用者
48v也有大小的嘛 有的是12ah的 有的是20ah的 還有就是品牌的與雜牌的
電動車電池深放電是什麼意思？
3樓：向日葵
深放電一般指蓄電池放出額定容量80%左右電量的放電。放電電流越大，電池的壽命越短；放電深度越深，電池的壽命也越短。
池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時啟用，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，所以，電動車電池每隔幾個月最好進行一次深放電，這樣有利於延長電池壽命。但切忌過度放電，否則會對電池造成損害。
電池斷格現象有兩種情況：原廠新電池斷格和電池使用後因劇烈震動、顛簸等衝擊後焊接斷裂，出現斷格。其表現一般為電池零電壓，無法正常使用。
新電池裝配後一般都會進行檢測，斷格電池極少發生。使用後造成的斷格現象，在經售後檢測後，處於質保期的可要求質保，若不在質保期內，即需要更換電池。
電動車電池短路，一般是蓄電池在使用中，放電過度，造成極板上的鉛脫落，也就是電池處於「脫粉」狀態，鉛粉在底部沉積，逐漸將正負極板短路，嚴重影響電池的使用，短路電池必須更換。
4樓：哀紹輝
深放電一般指蓄電池放出額定容量80%左右電量的放電。牽引用蓄電池和電動車輛用蓄電池執行的都是深放電。
電池總歸是會壞掉的，使用壽命到期則必須更換。行業內一般使用深度放電迴圈次數來衡量電池的使用壽命，常規鉛酸電池的使用壽命一般在400次左右（80%dod）。
需要注意的是80%dod狀態下的深迴圈放電次數並不是電池只能充電500次，也不是電池只能用五百天的意思。
實際使用中，電動車不可能每天都使用，也不可能每次使用都消耗掉80%的電量再充電。只要合理使用，適當保養，實際使用壽命將遠遠超過500這個數字。
電池正常壽命到期的表現是：在使用兩年左右時，電池外表完好，但續航能力降低，車輛電量顯示掉格快，充電虛滿，騎行乏力等。這時候屬於正常的壽命到期，及時更換新的理士動力電池，您的愛車將動力依舊，強勁如初。
5樓：軍械師
電瓶放電到了10.50v（最低放電電壓），以後，再接著放電就是深放電，深放電最低可以放到2v左右，深放電對電瓶有一定的啟用作用，但是對電瓶是有傷害的，一定要慎用，深放電以後，普通的充電機已經充不進電，必須用修復儀的高阻修復提高電壓以後才能衝進電去。
6樓：喜愛月亮的人
用的過了！提示該充電時沒有充電。又用了！
電動車電池深度放電放到幾伏為好呢?
7樓：首席公關
一般的深度放電是10.5v 我們修復電池時深度放電放到4-5v 然後再放在大充電器上充電 一般的電動車小充電器放電4-5v上 電壓很難充起來的
8樓：同道電池
電動車電池是按兩小時放電計算容量，深度放電終止電壓是放到10.5v
9樓：匿名使用者
電動車電池按是兩小時放電，深度放電終止電壓是放到10.5v
10樓：軍械師
那個深度放電值得是放到10.5v
11樓：綠源電動車
您好！電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意：我們特別強調第一次欠壓保護。
電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
電動車電池為什麼要深度放電
12樓：匿名使用者
鋰電池一般是需要深度放電，但是電動車的一般不需要，在電還剩下10%就可以充電了。
13樓：匿名使用者
可以更好地啟用，一般針對鋰電而言，鉛酸最好還是隨用隨充
14樓：hi漫海
電動車電池不宜深度放電；
在電池使用過程中，電池放出的容量佔其額定容量的百分比稱為放電深度。放電深度的高低和二次電池（蓄電電池或充電電池）的充電壽命有很深的關係，當二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，會導致電池的使用壽命變短，因此在使用時應儘量避免深度放電。
15樓：綠源電動車
您好！電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意：我們特別強調第一次欠壓保護。
電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
希望能幫助的到您！
電動車電池深度放電問題
16樓：可靠的小美同學
深放電一般指蓄電池放出額定容量80%左右電量的放電。放電電流越大，電池的壽命越短；放電深度越深，電池的壽命也越短。
池在使用了一段時間後必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時啟用，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，所以，電動車電池每隔幾個月最好進行一次深放電，這樣有利於延長電池壽命。但切忌過度放電，否則會對電池造成損害。
實際使用中，電動車不可能每天都使用，也不可能每次使用都消耗掉80%的電量再充電。只要合理使用，適當保養，實際使用壽命將遠遠超過500這個數字。
電池正常壽命到期的表現是：在使用兩年左右時，電池外表完好，但續航能力降低，車輛電量顯示掉格快，充電虛滿，騎行乏力等。這時候屬於正常的壽命到期，及時更換新的理士動力電池，您的愛車將動力依舊，強勁如初。
17樓：綠源電動車
您好！普通電池不能深度方便，電池平時要注意保養，做到隨用隨充最好，不能過放電，而且要控制好充電的時間，充電器變燈即可。最好能定期到店裡面去檢查。
如果平時不用，也要充滿電量，放置一個月後要將電量再次充滿。
18樓：
深度放電主要是怕有虛電,就是說空電壓,這種情況下衝電會讓電瓶吃不飽,對電池無損 .沒有啥規定,自己感覺確實沒電了,充滿即可.需要提醒的是,電瓶不易用壞,但長期不用能擱壞
19樓：匿名使用者
鉛酸蓄電池沒必要定期深度放電，它沒有記憶性，原則上講是隨用隨衝最好，儘量避免過大的電流放電（起步時和急加速時電流會增大很多，跑極速也會電流過大），避免深度放電，一般來講保證電池電量剩餘70%以上就充電是最好的，過深放電會使電池壽命減少很多，另外現在的鉛酸電池的可維護性並不高了，所以還是愛護好你的電池吧
20樓：歧幻露
5個月一次好
可以啟用電池
電動車，深度放電和快速充電，對電瓶有什麼影響？？？
21樓：匿名使用者
深度放電可以視為100%放完電但未過放電（即使用到保護電壓即不再使用），對電池影響不大，但一般不建議100%用完電，放電深度越深硫酸鉛顆粒就會越大，會造成充電更為困難，造成硫酸鉛沉積至不可逆轉而影響電池壽命。尤其是在放電至保護電壓後暫停待電壓回升時再度使用放電時即為過放電了，也可以說是過度深放電，造成不可逆的硫酸鹽化更為嚴重。
快速充電，一般是以大電流充電，偶爾短時間使用是沒有問題的，但若長時間大電流充電，在散熱不佳時，會造成電池大量失水，甚至會造成熱失控至電池失效。
電動車有問題電池在什麼情況下需要深度放電？
22樓：九毛七
主要是硫酸鉛的形成太厚，需要深放電的。（啟用）
23樓：黃道新
一充就滿。。一用就沒電。。就準備深放電試試。。。一般可以救回百分之80
電瓶車新電瓶問題，電瓶車，新電瓶，總是不能存電？
四樓說的話就和售後服務人員說的話一個樣的，純理論型的！比原有電池跑的還慢，說明一點，新買電池輸出的路端電壓還不如舊電池，造成這個現象的原因我想有主要兩個 第一，你換的品牌電池，內阻就比原來的電池偏大，所以車速還達不到原來的 第二，你所購買的電池根本就是店老闆依舊當新賣給你，電池內阻自然比原來的大！至...
72伏的電瓶車電瓶什麼價位，72伏電瓶車電瓶壞了！以舊換新多少錢？600塊貴嗎？
你這樣問是來不好回答的，源因為電動車電瓶有10a 12a 20a一個的，要6個作一組才能達到72v，不確定電瓶的a數，就不好說了。10a72v的新買約是480元 以舊換新是360元 12a72v的新買約是540元 以舊換新是420元 20a72v的新買約是900元 以舊換新是620元 還有的是不同的...
電瓶車和電瓶車充一次電開多少公里路
一般原裝配置抄 500w以上的大功率電機 60v控制器 的 可以續航60 85公里。電動車續航 跑 的遠近和多少 塊 電池沒有直接關係。電動車的電機功率與控制器的配置不變,電池越多或電池容量越大,續航能力就強,如果電池和電機功率 控制器功率同步加大,續航里程無明顯變化。以48v20ah的電動車為例,...