1樓：江米泉
進口大眾，和日系車走的不是一條路線。比如，大眾都有前後防撞鋼樑，整體式車門（無焊接），車門防撞鋼樑，其實的洗車都有，日系車剎車偏肉，制動距離長也是顯而易見的事情。
如果打分的話，賓士的綜合評分最高，寶馬偏向運動，奧迪呢比上不足，比下有餘，不過銷量在中國沒的說。做工細不細，拿著放大鏡看一下就知道了，哈哈哈。
2樓：夜戰乘鋒
奧迪是大眾的高階品牌,四個圈和賓士寶馬的定位是一樣的,vw標的當然就要便宜些了,但是質量是決不會降低的。
3樓：匿名使用者
大眾品牌和賓士寶馬還是有較大差距的，奧迪才是大眾來跟賓士寶馬對抗的品牌
4樓：悟谷秋
大眾車向來以使用性和價效比著稱，不求哪些奢華無用的東西，但是動力確實不如賓士寶馬。
5樓：匿名使用者
不要小看大眾車，輝騰就很不錯，低調而不失霸氣，賓士寶馬都是高調的人喜歡的
6樓：
記住一分錢一分貨。大眾車還是低成本的，有些你看不見的成本。
7樓：匿名使用者
大眾汽車公司的多品牌策略使得一種旗下品牌符合一種市場的需要
來自51汽車
8樓：匿名使用者
大眾汽車現在有低端的了。質量也不敢恭維，不象以前了。不過還是信任德國車。比日本車強太多太多
賓士為什麼就是比寶馬和奧迪貴那麼多？？？
9樓：匿名使用者
不同品牌不好比的。跟關稅是沒有關係的。我感覺跟供求關係和廠家定位還是有關係的。
其實汽車定價是很微妙的，能買s600l 760li的人 肯定不會在乎那幾十萬。說白了，也就賓士敢賣那個價，大眾賣那個價，肯定沒人搭理，賓士賣大眾的價，也許，賓士就不那麼吃香了。買賓士不僅僅是買輛車，買的是身份的彰顯。
這才是它的價值。
10樓：沙漠
1樓的撒比亂說 全球十大豪車最後一名是賓士 沒有寶馬 賓士轎車s65amg **300多萬 寶馬7系才100多萬 賓士現在新出來的最低c系漲價到40萬 相當於寶馬5系的** 寶馬5系38萬都能拿到 更別說什麼5系比e系貴 你懂車不 ？賓士的純越野g65amg辦下來400多萬 寶馬x6現在100萬都買得到 相差這麼大的** 你睜眼說瞎話
11樓：匿名使用者
賓士車的質感很好比寶馬奧迪要顯檔次，內飾也好，科技感濃厚，配件貴，普通的大燈都2萬一個，後尾燈3.5萬，保險槓，變速箱護板都快過萬啦！
12樓：匿名使用者
肯定也有配置方面 再說賓士配件貴很多 一個原廠保險槓1萬多 肯定材料上也有區別的
13樓：匿名使用者
主要是配置，賓士由於打得是商務市場，車內配置一般都比較好，雖然純車體**和寶馬差不多，但算上配置賓士的**就拉高了。
14樓：匿名使用者
效能是一方面還有就是關稅問題吧而且奧迪屬於大眾車型
15樓：匿名使用者
這個問提要你坐了這三種車你就能感覺出來了。
16樓：爸爸的逆襲
有嗎？寶馬3 奧迪a4 賓士c 寶馬最貴 寶馬5 奧迪a6 賓士e 寶馬最貴 寶馬7 奧迪a8 賓士s 7系和s各有千秋 就a8便宜點 各方面還是寶馬比較貴
大眾和奧迪的發動機一樣，為什麼**卻差那麼多？
17樓：匿名使用者
奧迪和大眾不完全一樣的。部分車型發動機型號一樣，變速箱e68a84e8a2ade799bee5baa631333431356664(dsg)一樣，但是具體技術應用調校上還是有區別的。有個別車型所用的平臺和發動機一樣的，例如高爾夫和a3同平臺同款發動機，但是售價並沒有差很多。
奧迪，這個牌子含金量很高，但是也不會簡單到把大眾車輛拿過來隨便改改，掛上奧迪標就開賣的。所以奧迪不僅在用料上，設計上領先大眾，而發動機也採用了更多的新技術，大眾發動機新技術相對要少一些(同款發動機高低功率不同)，且變速箱也不是完全一樣的，即使都採用雙離合變速箱，但是還是有區別的。貌似大眾dsg事件沸沸揚揚，而奧迪則沒有聽說吧！
這樣一來兩個車檔次拉開，各方面駕駛感受 乘坐舒適性也不一樣。
18樓：匿名使用者
ea888只是這款發動機的代號。就像車有高配、低配一樣，發動機也是如此，同樣是ea888發動機，也有「高配」、「低配」的區別。同樣的發動機奧迪和大眾所使用的技術卻有不同，這一點看車輛的尾部就能知道了
奧迪和大眾同樣適用ea888發動機，為啥價錢差距還是那麼多？
19樓：江西萬通汽車培訓學院
這個除了一些技術差距外，更多的是品牌的問題。就像品牌衣服一樣，同一個廠家打了品牌後**都不一樣。
20樓：lyl零壹零
因為發動機一樣，但是其他的裝備和裝置都有不同，他們的成本價不一樣，所以價錢也會有差距
21樓：匿名使用者
ea888只是這款發動機的代號。就像車有高配、低配一樣，發動機也是如此，同樣是ea888發動機，也有「高配」、「低配」的區別。同樣的發動機奧迪和大眾所使用的技術卻有不同，這一點看車輛的尾部就能知道了
22樓：
首先因為品牌不一樣，品牌上就存在著很大的差距，雖然是同樣的發動機，但是價錢還是差距很大的。
23樓：匿名使用者
品牌不一樣，所以會有溢價差別，並且其他的配置也有區別。
24樓：奧茲子
因為大眾的其他系列還是適合一般人的消費水平，而且品牌**確實不一樣
25樓：我真是可愛哈
奧迪主要是效能方面是高階車輛，大眾就是那種價效比比較高的車
26樓：星期一要吃糕
這只是發動機一樣而已，肯定是因為別的配件不一樣啊
27樓：匿名使用者
雖然發動機是一樣的但是呢其餘的配件是不一樣的啊
28樓：蠟筆小新快樂
這個它們在品牌價值方面不同，其次在配置方面也有所不同的吧
大眾和奧迪配置很像，為什麼奧迪要貴出那麼多？
29樓：匿名使用者
然後就是品牌影響力，品牌影響力也是一個很重要的方面，如圖是一輛大眾輝騰，認識這款車的覺得它很豪華，但是回老家的話，開個奧迪a4都比它有面子，沒錯，豪華品牌的品牌力就是這麼值錢。
30樓：匿名使用者
但是兩者在做工用料方面還是有很大不同的，豪華程度和豪華氛圍的營造無疑奧迪表現會更好的。
31樓：崛起的男神
就ea888發動機來說，奧迪a4搭載的ea888發動機具有稀薄燃燒技術和可變氣門升程，而大眾邁騰卻沒有
32樓：各有**
阿迪達斯跟高仿阿迪達斯張得一摸一樣，為什麼**貴出一倍呢，范冰冰跟替身配置很像，為什麼身價差了上百倍
33樓：娃哈哈李淼
武大郎和武松還是一個平臺的，能比麼？
34樓：來自八寶亭顏如舜華的史努比
從a4開始，發動機都是縱置，大眾都是橫置，區別很大好不好
35樓：粉紅骷髏小妹
無非是武大郎和武二郎的區別
36樓：匿名使用者
豪華程度和豪華氛圍的營造無疑奧迪表現會更好的。
大眾和奧迪配置非常的相似，為什麼奧迪的**高一些？
37樓：晚七戀
撇開品牌談配置，都是不合理的，撇開背後的成本談**，也是不合理的。
38樓：c春夏學姐
很多車的配置相似但是**不同，和品牌影響力也有關。
39樓：糖葫蘆
品牌價值不同，帕薩特賣20w你覺得貴，但是寶馬3系賣20w你是不是會覺得哇靠這麼便宜？這是因為寶馬的品牌價值比大眾高，所以奧迪自然比大眾貴。
40樓：高師傅
好多車子差不多一個平臺，例如奧迪a3和斯柯達明銳，無論發動機和底盤都幾乎一模一樣，還有奧迪a4和帕薩特以及邁騰，發動機也幾乎一模一樣，ea888。
41樓：匿名使用者
mlb和mqb的差距有點大，請正視。奧迪比大眾精緻的那一點點就是要貴這麼多。
42樓：瓶蓋缺塞兒
因為兩者做的品牌理念和設計標準有很大的不同。
43樓：精神伴侶海鷗
因為服務的物件是不一樣，大眾服務於普通人，而奧迪的則要高些標準。
44樓：禍起蕭牆後宮
t因為兩者的服務物件就是不一樣的。
45樓：匿名使用者
ea888只是這款發動機的代號。就像車有高配、低配一樣，發動機也是如此，同樣是ea888發動機，也有「高配」、「低配」的區別。同樣的發動機奧迪和大眾所使用的技術卻有不同，這一點看車輛的尾部就能知道了
46樓：匿名使用者
不能簡單地拆分物料成本來核算這個車溢價多少多少。
寶馬和大眾的零件都是高配，為什麼知名度卻那麼懸殊?
47樓：
80年代，大眾就收購了奧迪，作為大眾子公司的奧迪和大眾共用三大件，但是不少網友卻很很好奇，既然共用的都是一樣的，三大件，為什麼**會差那麼多呢？
奧迪是大眾打造出來的豪車品牌，所以，它的**自然就與走平民路線的大眾拉開了距離。在車身和材料方面，奧迪都花了巨資研究了更新型的技術，其車身結構，在大眾車型上，並沒有全面運用，即使是有運用了，其工藝和材質都有本質上的區別。就算三大件是一樣的，但是其中也有很大的差異。
還有品牌帶來的效應，也是會導致**比普通品牌貴的一個原因，其實車友都知道很多豪車和二三線的車型相比，有時候品質上面差不多，甚至二三線的汽車有可能品質還高於豪車，但是豪車的**會比這些車型高出十萬幾十萬，這些就是一個品牌的所產生的影響，所以對於豪車品牌來說，往往不是價效比的問題。對於普通車主來說，選擇車型的時候當然是會考慮，哪一個品牌更有知名度，哪一個品牌更有面子。這就是為什麼很多人覺得大眾車型也很好看，但是更願意選擇奧迪的原因，它畢竟是豪車品牌。
還有品牌帶來的效應，也是會導致**比普通品牌貴的一個原因，其實車友都知道很多豪車和二三線的車型相比，有時候品質上面差不多，甚至二三線的汽車有可能品質還高於豪車，但是豪車的**會比這些車型高出十萬幾十萬，這些就是一個品牌的所產生的影響，所以對於豪車品牌來說，往往不是價效比的問題。對於普通車主來說，選擇車型的時候當然是會考慮，哪一個品牌更有知名度，哪一個品牌更有面子。這就是為什麼很多人覺得大眾車型也很好看，但是更願意選擇奧迪的原因，它畢竟是豪車品牌。
這兩款品牌，相較之下，你會發現奧迪在設計方面，更注重豪華感，有著絢麗的外表，以及眩目的燈光的設計，甚至是亮得刺眼的尾燈，這些都是投入了更多的製造成本，當然還有更多的豪華的內飾等等。所以，奧迪為什麼會比大眾貴，這不是顯而易見的事情嗎？
48樓：
在車身和材料方面，奧迪都花了巨資研究了更新型的技術，其車身結構，在大眾車型上，並沒有全面運用，即使是有運用了，其工藝和材質都有本質上的區別。
49樓：幾碗粥啊
兩個品牌在中國都很有名吧，只是寶馬針對高階市場，大眾針對普通大眾比較多。
50樓：
寶馬一早就開啟了國際市場，而且市場營銷做的比較好
51樓：瓶蓋缺塞兒
來自由兩款車的定位就是不一樣的。
52樓：匿名使用者
不能光拿高配來論成本，還有品牌影響力。
53樓：蠟筆小新快樂
兩者打造的不是一個市場，**也有差別的
54樓：0630是你
寶馬打造的是高階車的市場
55樓：分享有趣的世界
我沒有覺得兩者知名度相差很多。
56樓：種草大女王
親民程度的不同 知名度也就不同
57樓：你好呀樂
品牌影響力的問題，都是很有關的。
大眾車系列中哪款下面帶字母，**多少？
58樓：飛雪丶天枰
大眾車系列中帶字母的款就是大眾輝騰，這是大眾汽車生產的一款豪華小轎車，如果要和寶馬賓士比一比，那大概就是賓士的s級，寶馬的7系吧。這輛車的內部是非常豪華的，他的做工也非常的精細，內部誤差不會超過1mm，他的內飾很多都是手工打造出來的，現在手工製品有多值錢，大家也知道吧。廠商指導價在63萬左右。
不過還有另一**輝昂車尾也是帶有字母的哦。**大概在30萬左右吧和奧迪a6差不多。
59樓：強悍的輝
大眾系列帶字母的有：
一、輝騰：目前輝騰已經停止生產，市場上參考**為75.88萬~253.18萬。
輝騰是很低調奢華的，外觀上看著平淡無奇，就像普通的大眾車型一樣。所以網上也是一直都流傳著和輝騰有關段子：當你撞到了輝騰，車主會下來詳細的告訴你這輛車的一切。
所以就有了這樣的一句話：『不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母』。
當時大眾推出這款車，主要是想和寶馬7系、梅塞德斯-賓士s級、凌志ls、豐田皇冠馬傑斯塔和奧迪a8這些車型競爭。它最高搭載了十二缸的發動機，賦予了它強勁的動力，並且這款車是由手工打造的，這一點更是提升了輝騰的身價。
二、輝昂：廠商指導價：34.00-63.90萬元。
輝昂這款車設計的很有個性，在外面很遠就能認出這是輝昂，同時它車身上的線條也凸顯了這個車的運動感。但是這個車的內飾方面差強人意，坐進去並沒有給人一種高階車的感覺。
三、全新帕薩特：廠商指導價：18.49-28.29萬元。
全新帕薩特看起來比老款車型加寬加長了不少，同時在外觀上巧妙的利用線條和陰影來勾勒車身，使得車身看起來更加的優雅，而且看起來有一種輝昂的感覺，總的來說，全新帕薩特的改變還是挺大的，更加迎合了國人的審美觀。
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基本上與國外的相同，價效比合理。因為國產化率太低，基本都是進口件組裝。中國國內是無法配套這類車的。所以放心選用。一樣的不錯，一樣的德國技術，進口車有的優點，國產車一樣的有，進口車有的缺點，國產車一樣的有。人們都是心裡作用，覺得國產的沒有進口的好，其實，那都是瞎掰，心理作用而已。呵呵。買國產的吧，畢竟...
和賓士車標一樣的叫什麼車，有什麼車標和賓士車標差不多
北京汽車 一.標誌 北汽集團新發布的品牌標識將 北 字作為設計的出發點，北 既象徵了中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性與身份象徵。同時，北 字好似一個歡呼雀躍的人形，表明了 以人為本 是北汽集團永遠不變的核心。它傳承與發展了北汽集團原有形象，呈現出一種新的活力，表達了北汽集團立足北京，...
大眾車的主要缺點有哪些？大眾車有什麼優點和缺點呢？
回覆一樓的 大眾的車發動機技術很多車型都是世界領先的哦 只不過在國內一汽大眾 上海大眾引進的時候縮水縮得太多了！就比如說大眾的tsi發動機好了，三年內都被評為世界十佳發動機。t代表渦輪增壓，s代表機械增壓，i代表缸內直噴。這發動機動力效能非常強勁，而且燃油經濟性都很好。但是到了國內，s就被縮水縮掉了...