1樓：馬林熊
如果要是緊急換擋的話，比如突然從一檔加二檔，二檔降三檔什麼的，他會有蹲錯了，如果緩慢開的話，就沒有了，因為自動變速箱缺點就是傳動效率低，蹲錯大
2樓：匿名使用者
要看是哪家，目前來說愛信的變速箱最好用，認真回答希望可以幫到你。
3樓：匿名使用者
車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
4樓：匿名使用者
at的變速箱多少會有一點頓挫的，畢竟不是無級變速的，但是不能有太大的頓挫感
5樓：匿名使用者
剛開始的時候不明顯；時間長了就比較明顯了。
6樓：匿名使用者
at的變速箱混換擋都是能夠感覺出頓挫的，只不過是程度的大小，有些你可以忽略不計，有些但是你能夠感覺出對你的體感上有一點影響
7樓：熱心網友
應該有的，就cvt變速器沒有
終於明白什麼叫自動擋換擋的頓挫感了。。。
8樓：g笑九吖
自動擋的頓挫感是因為駕駛員在使用時沒有養成良好的駕駛習慣，習慣於一直加油，致使變速箱換檔時因齒輪變速比不同而產生突跳。
這與手動變速箱換擋時突然鬆開離合一樣，良好的駕駛習慣是加速至感覺變速器將要換擋之時急促鬆一下油門，就可以減輕頓挫感，不過無級變速器不會產生這種感覺。
9樓：途虎話養車
任何一種自動變速箱，只要不是無級cvt的，換檔頓挫感強弱和有無，絕對和駕駛人的換檔操控技巧密切相關。特別是四速變速箱，檔位少，從而進檔後發動機的轉速下降比較多，頓挫感更強烈。
10樓：阿哲
「自動換擋」的頓挫感就是：
1、就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。
2、區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。
3、導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
1、自動擋是廣義的自動擋，包含所有的非手動操作變速箱:at、amt、雙離合，這些變速箱的共同點是所有換擋動作不再需要駕駛員去進行操作。
2、自動擋車型由於變速箱的變速原理不盡相同，因此各種變速箱上的「頓挫感」輕重也有所不同。
3、自動變速箱對於「頓挫感」的妥協也有著很大區別，定位家用的車型，舒適性的優先順序肯定要大於效能，因此這些車型上的自動變速箱換擋就不會那麼的利索，從而最大程度上的降低「頓挫感」。
11樓：匿名使用者
就是換擋衝擊感，一般at的變速箱都有。
12樓：速度速度
為什麼自動擋換擋時會有頓挫感？老司機深度講解，這次徹底弄明白
自動擋換擋有頓挫感是變速箱有問題嗎？
13樓：gjadmwtp一
自動擋的車輛換擋或者升檔的時候頓挫有可能因為變速箱閥體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因， 頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。 您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些衝擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％時，即抬起腳，車就平穩地換入下一檔位，使衝擊震動變得很小，這樣既可保證車輛的乘座舒適性，又會使車輛的衝擊震動所帶來的機件磨損降低。
我的自動擋換擋時為什麼會有頓挫感，
14樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
一、出現頓挫正常情況
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
二、需要維修調整的情況
1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
3、耦合器總成問題。
4、變速箱電腦資料需要更新等。
16樓：匿名使用者
差速器有問題，就是變速箱的問題，
日產車好多都是這個毛病。
變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！
自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的，
要從經驗上來掌握自己的車子，在變檔的時候，到了適當得速度適當的收一下油門就好了，也就是說提速的時候不要一下子把油門踩到底，要知道適當的時候收一收！
17樓：匿名使用者
這要看你的車是哪一種變速箱了。要是at變速箱換擋有頓挫感是正常的。
18樓：保訪曼謇澈
我的mm2000公里之後出現此問題，啟動急加速加不上去，如果很踩油門車就會猛竄一下，好像就是所說的頓挫感。上了4檔以後的加速就沒問題了，但是鬆一下油門，速度下來後在踩油門速度又加不上去，只能猛踩。
19樓：遲經亙毛瑋
一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車並不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的。
我的逸尊目前760公里左右（其中有時速90公里的150公里高速），行車電腦顯示平均油耗9.7升，按照實際加油和公里數計算基本差不多。本人駕愛車儘量不用剎車，都是保持車距，看前面車剎車就鬆油門。
20樓：速度速度
為什麼自動擋換擋時會有頓挫感？老司機深度講解，這次徹底弄明白
21樓：匿名使用者
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
22樓：匿名使用者
清洗節氣門，節氣門過髒引起的加速不良
1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題
4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。
5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。
23樓：辷戈
我的14代皇冠也是這樣子！
自動擋換擋有頓挫感是變速箱有問題嗎
24樓：gjadmwtp一
自動擋的車輛換擋或者升檔的時候頓挫有可能因為變速箱閥體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因， 頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。 您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些衝擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％時，即抬起腳，車就平穩地換入下一檔位，使衝擊震動變得很小，這樣既可保證車輛的乘座舒適性，又會使車輛的衝擊震動所帶來的機件磨損降低。
25樓：匿名使用者
你好，這個是不一定的，發動機工作不好也會出現的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：長阪坡鬥狠
頓挫不是像4s店說那樣什麼閥體的問題，其實就是變速箱內部受環境、駕駛、油溫等影響，尤其是油溫，產生了很多髒汙和雜質，這些髒汙和雜質長時間後就會堵塞變速箱控制管路，造成換擋延遲，不順暢，就會有頓挫的感覺。只要清除點這些髒汙和雜質，並且控制好油溫，這個問題就會解決，沒必要拆修。瑪蒂atf這個產品就是清洗的，基本上清洗完後就能感覺的效果，畢竟是德國的產品，品質和功效還是***的。
在就是最好是換油的時候使用專業的置換裝置，不然，舊油與髒汙置換不乾淨。純手打，希望採納。
27樓：上帝撲街
大部分是變速箱問題，也有其他問題也可以造成
請問at變速箱換擋頓挫是什麼感覺?
28樓：還是比較
所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實就是車子加速不平穩，就像新手開手動檔車換檔時突然之間的衝擊感，就是這樣的感覺，是你問題裡提到的頓挫感，原因很簡單，就是因為檔位少，檔位之間的齒輪比較大，所以才會這樣，如果是寶馬8速變速箱，基本上跳檔的時候是根本就沒有感覺的，因為齒輪之間的齒輪位元別小，再舉例說一下，比如兩個齒輪，，其中一個齒輪上有10個齒，另一個有11個齒，想要讓兩個齒輪吻合上，齒輪之間的差距特別小，不會有太大的速度差，如果把11個齒的齒輪換成15個齒的齒輪，那麼齒輪比裡相差太多，想要吻合上，兩個齒輪的差距比就會有很大，所以檔位越少，換擋時的頓挫感越強烈，當然，不會強烈到讓人無法忍受，基本上就是比較明顯的一停一頓的感覺，愛麗舍這個價位的車，基本都是4速的變速箱，所以這個價位的車基本也都那樣，如果能考慮裸車在8w以上的車型，那麼變速箱就有5速的了，那樣頓挫感就相對較小一些，8w以內變速箱有賣點的車型，貌似只有斯柯達晶銳，是6速的變速箱。
自動擋變速箱漏油，換擋頓挫，是變速箱問題嗎
自動擋的車輛來換擋或者升自檔的時候頓挫有可bai能因為變速箱閥體的du 電磁閥有故zhi障，或者線束接觸不良。dao電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位 2檔進3檔 固定時速發生。您愛車出現頓挫...
變速箱加速還有頓挫感嗎,9at變速箱有頓挫感嗎
1 一般自動擋的車,如果不是cvt無極變速或者dsg加速的過程中都會有些頓挫感,正常,如果是cvt或者dsg的話就需要檢查一下了。2 發動機動力不足或操作不當也會有些頓挫感。你好,不知道具體是哪一款車輛?哪一款變速器,你可以去4s店試駕一下車輛,自己感受一下。變速箱沒有,發動機動力不足或操作不當會有...
變速箱頓挫感為什麼強,變速箱有頓挫感,請問為什麼
你好,因bai為發動機轉速或被拉du高或被拖zhi低的過程,如果處理不好dao,讓發動機轉內 速在換擋容 時發生突然變化,發動機內部運動部件的慣性,就會反作用於車體,一小部分將震動直接從發動機懸置傳遞到車身,其餘則從飛輪傳遞到變速箱,再到傳動軸,最後車輪,車速突變,從而產生衝擊感。擋位越低,發動機扭...