1樓：對的不是我
不建議買鳳凰神車
靠譜的鈦合金車架或者碳纖維車架最低都在3000以上了，再配個差不多的前叉，4000左右，所以6000以內不建議考慮這兩種材料的車架。
想要輕量化的話，捷安特的xtc slr就可以了，根據預算去車店選就好了，也不建議網購，以後的質保是個問題。
2樓：匿名使用者
推薦買一線品牌的4k左右的**（比如2018、2019款）的輕量級鋁架山地車。捷安特、美利達作為國內馳名一線，車的設計/配件選用/工藝/耐用和售後等都是口碑的，相比較而言，問題概率低，門店多，適於對維護和技術都不懂的菜鳥。不推薦碳架，一則便宜的碳架，重量和強度上並不比鋁架有優勢，比如菜鳥摔車多，磕馬路牙子上，鋁架一般是掉漆，嚴重的出一個小凹坑，均不影響強度和壽命，但廉價碳架就有崩裂的（受碳布的材料和工藝、成本所限）。
二則碳架的「濾震好」、「踩踏剛性高」等優點，不是比賽選手的話很難體會得到，現在還沒有發展到碳架取代鋁架的時期；騎車的體驗度更多的是來自於整體設計和配置，而不是某一個零配件的突出。三則預算不是全部買車的，必要的騎行裝備也需要投資，包括：合格的頭盔（必須要有，安全第一）、騎行太陽鏡、晚上用的車燈（車頭燈和車尾燈；尾燈不是被動反光的塑料板，而是有燈珠可以發光閃爍的燈）。
可以提升騎行體驗的裝備：水壺架、水壺、手套、鎖踏和鎖鞋（可以明顯提高踩踏效率、提速、練動作等等）。好一些的裝備一般要1.
5k-2k的預算。此外，整車的某些配件都是最基礎的，一般包括腳踏、坐墊（是供人試車用的，不是騎行效能用的），比如腳踏換帶防滑釘的，效果好且耐用的得百元左右、鎖踏入門級兩百多也要、坐墊換個軟一些好一些的比如wtb的也要百元左右。把套，零售六十到八十的，抓手感和舒適度要明顯強於原車配的。
這些升級也需要預算。
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