1樓：他de生活
運輸企業經營
物流的模式分為兩大類：
1.以內部擴張為主的經營模式，內部擴張是企業利用內部資源發展物流的經營形式。
2.利用企業外部一切可控的、可利用的、有協作關係的以及在競爭關係的所有資源來發展物流，主要有四種模式：**鏈合作模式、**商分銷商合作模式、虛擬經營模式和特許連鎖經營模式。
快遞公司業務的操作流程：
1、確定和預約需要快遞物品的日期。
2、整理物品、做物品清單、包裝包裹(可由我司代為包裝和免費提供物料，需提前預約)。
3、準備收件方資訊，包括收件人姓名、地址、**等。
4、我司安排收件人員(以下簡稱為b)上門收取包裹、客戶提供收件方資訊詳細填寫包裹託運單據、提交物品清單以做申報海關之用。
5、b返回公司，包裹交由出口部(以下簡稱c)並作交接清單，由c簽字後交於b，c部門開始操作入單，分撥出口，全程跟蹤。
6、b將交接清單交a， a通知客戶包裹已攬收至公司。
7、目的地派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收。
中國快遞業企業分為四類。
第一類是外資快遞企業，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。
第二類是國有快遞企業，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，大型民營快遞企業在區域性市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
2樓：匿名使用者
運輸企業經營物流的模式，按照其所利用資源的**分為兩大類
1、以內部擴張為主的經營模式，內部擴張是企業利用內部資源發展物流的經營形式，主要有兩種模式。縱向一體化經營模式和物流中心模式。
2、以外向聯盟主為的經營模式就是運輸企業除了利用自身內部資源發展物流外，還可以利用企業外部一切可控的、可利用的、有協作關係的以及在競爭關係的所有資源來發展物流，主要有四種模式：**鏈合作模式、**商分銷商合作模式、虛擬經營模式和特許連鎖經營模式。
快遞公司是指為個人服務，使各個網點的快遞員上門發貨送貨的公司。中國將快遞企業分為四類，包括外資快遞企業有聯邦快遞、敦豪、天地快運、聯合包裹、高保物流等，國有快遞企業有中國郵政、民航快遞、中鐵快運等，還有大型民營快遞企業包括順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞等。
快遞公司業務的操作流程
1、確定和預約需要快遞物品的日期。
2、整理物品、做物品清單、包裝包裹(可由我司代為包裝和免費提供物料，需提前預約)：
裝箱打包時物品應擺放整齊，選用稍高硬度和外面儘可能無圖案無文字的紙箱，易破碎物品要用泡沫塑料或海綿在紙箱內支撐襯墊，質量較重的大件貨物，應選用木質材料做框架，避免物品在運輸途中因包裝不當發生損壞。
包裝問題產生的此類損壞，我司不予接受，有些國家對木質包裝材料亦有嚴格規定，一般未經燻蒸的原木，不能用作包裝材料出口的；經過燻蒸的原木材料，需提供有關單位的原件燻蒸證明方可隨貨物出口。
3、準備收件方資訊，包括收件人姓名、地址、**等：
您所提供的收件方資訊應準確無誤，並儘可能提供收件人**號碼，以免造成派送延誤和投遞錯誤。
部分狀況下因收件方資訊不全所引起的二次派送或無法派送而退還給發件方所產生一切費用由發件方承擔，此規定已納入委託契約服務合同。
4、致電我司接線員(以下簡稱為a)並告知需寄達目的地國家和城市，收聽**確認同意由我司提供服務。
5、我司安排收件人員(以下簡稱為b)上門收取包裹、客戶提供收件方資訊詳細填寫包裹託運單據、提交物品清單以做申報海關之用，雙方確認重量、結算，b提供結算票據和包裹追蹤號碼；所有的我公司上門收件人員在結算時均應能提供加蓋我司公章或財務章的有效票據證明，否則我司視為冒充收件交易，有權不承認交易的發生，不負責服務和理賠。我方對客戶提供的物品清單以及申**值有履行檢查核實義務和權力。
6、b返回公司，包裹交由出口部(以下簡稱c)並作交接清單，由c簽字後交於b，c部門開始操作入單，分撥出口，全程跟蹤。
7.b將交接清單交a， a通知客戶包裹已攬收至公司。
8.目的地派送至收件人處，收件人確認包裹內物品完好同意簽字接收。
拓展資料
快遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括：順豐速運、跨越速運、百世匯通、宅急送、中通快遞、申通快遞、圓通快遞、韻達快遞、國通快遞等。
中國快遞業企業分為四類。
第一類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（fedex）、敦豪（dhl）、天地快運（tnt）、聯合包裹（ups）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。
第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（ems）、民航快遞（cae）、中鐵快運（cre）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，包括順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨越速運（kye)等，大型民營快遞企業在區域性市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
3樓：匿名使用者
快遞可以分為以下幾類:
一、從經營方式上分有：直營、加盟（合作、**）等二、從經營範圍分有：同城快遞、全國網路快遞等不同的快遞公司所使用的流程是有差別的，經營模式不同借鑑性是不強的。
要根據貴公司快遞經營的特點進行設計。
4樓：匿名使用者
快遞公司運營流程有很多啊，但是其中一個環節是必不可少的，就是物流車輛管理。大的快遞企業在運輸車輛選擇方面非常嚴格。不僅僅要求動力效能、品質安全等方面，更看中的是節能環保、排放方面的差異，市場上銷售好的商用車在排放方面一定是領先國家標準的，就拿奧鈴來說，**g產品已經達到國v標準，比一些乘用車還要領先。
快遞公司內部是怎麼運作的？
5樓：匿名使用者
國內內部問題,誰也沒辦法完全搞清楚!還是先了解有關國內有關快遞知識/及物流知識 新聞
****gzkd8.***
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