1樓:匿名使用者
應該可以的,(只要電池的電動勢不超電容的額定電壓)不過一般電池的電動勢很小,除非電容器的電容非常大,不然就沒多大意義。
超級電容和充電電池並聯可以蓄電嗎
2樓:hi漫海
電池上並聯超級電容只在電動車啟動、加速為電機加力.。不需加任何電路,直接把電容並聯在電池兩端即可,效果一樣。啟動、加速時電容器與電池同步向電機供電,加速、制動時電池向電容充電,效率100%(沒有轉換效率問題)
3樓:居家電子玩家
超級電容是能蓄電的,但是它只能應用在特定場合,比如:稅控機、稅控加油機、真空開關、智慧表、遠端抄表系統、儀器儀表、數碼相機、掌上電腦、電子門鎖、程控交換機、無繩**等的時鐘晶片、靜態隨機存貯器、資料傳輸系統等微小電流供電的後備電源。
並聯在充電電池兩端,增加充電電池的容量的想法不靠譜。
4樓:hcc超級電容
可以啊,啟動方面有應用。
可不可以把多個電容並聯充電,當電池用??
5樓:匿名使用者
不可以,1.電壓不穩定 2.漏電可能損失太多能量 3.造價太大 4.佔用空間太大。電容有她自己的用途,讓她幹自己可以乾的工作
6樓:電子粉絲
只要漏電極小,是可以的,最好是發拉級的,容量太小則意義不大
7樓:約你打牌
當多個電解電容並聯時,可以模擬電池進行充放電試驗,要想獲得比較理想的電池充放電效果需要使用超級電容器。超級電容器在一定程度上可以替代蓄電池。
8樓:匿名使用者
這個別弄了,容易**,買個也不貴100左右,安全第一呀,兄弟
9樓:啊坤學長
沒有懂的人在,最好不要嘗試,以免**!
10樓:呵呵我
不能,電容在電路中相當於斷路,
超級電容蓄電池並聯方式中直接並聯結構、電感器並聯中超級電容組的端電壓為何必須強制和蓄電池組保持一致
11樓:約你打牌
這是因bai為超級電容組的內阻非du常低,均為毫歐zhi級,如果超級電容dao組的端回電壓和蓄電池組有答明顯的電壓差,在並聯瞬間,會產生極高的電流,此電流視電壓差的大小可能會產生幾百安培甚至上千安培的電流,再加上電壓差,瞬間會產生強烈的電火花,有可能將連線線接觸點或者電池組電極樁融化報廢。如果超級電容組的端電壓和蓄電池組保持一致就不存在這種問題。
12樓:匿名使用者
因為超級電容與蓄電池並聯的瞬間充電電流會很大幾十甚至幾百個電流,很容易造成損壞。所以要求等電位使用。
鋰電池和超級電容器哪個就業前景好
這個，怎麼說呢，兩個都好吧，從技術上來講，鋰電池技術發展的比較長久，而且到目回前為止，市場也已經 答進入了 戰的階段，也就是說進入了一個苦逼段了 要進入這個行業，薪水肯定不怎麼樣 超級電容呢是一個新起的行業，技術相對不怎麼成熟，剛剛進去市場還沒開啟，肯定有一段時間的痛苦期，只要技術成熟，進行商為應用...
只要在感性裝置兩端並聯一電容器，即可提高電路的功率因數。對嗎
當然會改變，但變的結果不得而知，要並聯電容也得根據感性負載的情況進行選擇電容的大小，使電路的功率因數合適才能取得最佳效果。要看是直流電器還是交流電器 只要在感性負載兩端並聯一電容器即可提高電路功率因數。這句話為什麼是錯的 應該這麼說，在交流電路中，在有感應負載的迴路裡併入電容，就可提高功率因數 在感...
兩個12v電池是新電池，是舊電池，並聯在一起使舊電池會損壞新電池嗎
放電 容量不同的電池，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，充電 容量不同的電池，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，電池沒電 壽命縮短80 甚至損壞，電池過充電 將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電池，電池之間充電 當某一電池電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，...