1樓：熱情的
這個，怎麼說呢，兩個都好吧，從技術上來講，鋰電池技術發展的比較長久，而且到目回前為止，市場也已經
答進入了**戰的階段，也就是說進入了一個苦逼段了；要進入這個行業，薪水肯定不怎麼樣；
超級電容呢是一個新起的行業，技術相對不怎麼成熟，剛剛進去市場還沒開啟，肯定有一段時間的痛苦期，只要技術成熟，進行商為應用，就是發財的時候，不過技術上的東西，也不知什麼時候突破；
不過個人比較看好新興行業，因為少人做。
2樓：深圳尼米茲裝置
鋰電池和超級電容器都有應用市場，鋰電池應用範圍很廣的。
3樓：電信wwc中國
鋰電池，新能源必須鋰電池。超級電容淘汰了。
超級電容器和鉛酸蓄電池鋰離子電池比有什麼優缺點
4樓：匿名使用者
超級電容是通過物理原理做的電池，而二次電池多是用化學原理做內的化學電池。所以兩者容本質上就是兩回事，一個是物理上的電荷轉移，一個是把化學能轉變成電能。
使用上，超級電容內阻更小，所以瞬間放出的電流可以更大。超級電容不受溫度影響，而所有的化學電池都會受到溫度的影響，地溫時容量降低，內阻變大。超級電容因是純物理原理，所以壽命更長。
但是超級電容，由於內阻太小，造成在電池管理方面的困難，安全性上要比鋰電池還要危險。
5樓：
超級電容器相對於鋰離子電池和鉛酸電池：
優點：壽命長、比功率大、高低溫效能好。
缺點：比能量低、**貴。
超級電容器取代鋰電池的可能性
6樓：匿名使用者
超級電容器取代鋰
電池是有前提性的，如果不考慮體積，超級電容器取代鋰電池的時間不內會很長，因為
容它較之於鋰電池有儲存容量大，可以大電流放點，這是鋰電池不可比擬的。但是要想做得像鋰電池那樣小，特別是用於手機等移動產品，那應該是很遙遠的事了。
7樓：匿名使用者
近幾年是不太可能吧，**也不叫昂貴，有些效能也不如鋰電。
8樓：西安鋰電車
有個過程，未來肯定可以代替鋰電池使用。
超級電容與鋰電池哪一個更適合將來的電動汽車？
9樓：撥
當然是純電容電動車好。能用上10萬的你上牌的車就行。充電便宜、充電時間15分鐘啊。不用考慮電池的壽命了。經濟、環保。
10樓：匿名使用者
鋰電池太危險了深圳那個撞車就知了。超級電容要好多電容佔位置。
11樓：匿名使用者
我覺得超級電容更適合，因為電容充電快，而且放電慢，能儲存更多的電量，對人體無害，
12樓：匿名使用者
超級電容更適合將來的電動汽車. 衝放電快，損耗小。
13樓：匿名使用者
嘿嘿，燃料電池超級黑，，
14樓：匿名使用者
超級電容已經走向國外，歐洲，塞爾維亞，白俄羅斯已經執行，最快充電
專時間三秒，安全，電屬池壽命長達百萬公里，也就是終身不用換電池，速度可達165公里每小時，充一次電可跑668公里，未來還不止，五公里只需一度電，每年每輛車可減少25噸二氧化碳排放。
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