1樓：途虎話養車
18寸指的是輪轂的直徑是18英寸，代表它只能安裝18英寸的輪胎。
8j和9j值得是輪轂的寬度。也就是說，這個輪轂到底安裝225寬度的輪胎最合適，還是安裝245寬度的輪胎最合適。
2樓：vhrhjg哦
8 j和9j主要指的是輪轂的寬度，因此雖然都是18寸但是輪胎的寬度不同。
嚴格來說，車輪是由輪轂、輪盤、輪輞組合而成的合件，輪轂通過圓錐滾珠軸承套裝在軸管或轉向節上（制動盤安裝在輪轂上），輪輞用以安裝輪胎，輪盤是用來連線輪轂和輪輞的，由輪胎螺絲將它們連線。
而我們通常把輪盤與輪輞的組合稱為車輪，俗稱為汽車輪圈，如上圖所示，我們通常所說的鐵質輪圈和鋁合金輪圈就是指這部分，有許多的文章中把它稱作輪轂，其實是不對的。所以，在以下文中我用車輪來表示這部分，而不是用輪轂。
一、車輪與輪胎的功用
車輪與輪胎的功用是：支承整車；緩和來自路面的衝擊力；產生驅動力、制動力和側向力；產生回正力矩；承擔越障提高通過性的作用等。
車輪與輪胎又稱車輪總成，主要由車輪和輪胎兩部分組成。
二、輪輞
（1）深槽輪輞 用於轎車和輕型越野車；
（2）平底輪輞 用於中型貨車；
（3）對開式輪輞 用於中重型越野車。
三、車輪的引數及意義：
汽車車輪的主要引數有：車輪尺寸、pcd、偏距et、中心孔
車輪尺寸：由兩個引數組成：胎環直徑和胎環寬度。
表示方式有15x6.5 ；15x6.5jj ；15x6.
5j ；1565 等等，在格式上沒有硬性的規定。前面的"15"表示胎環直徑，代表車輪的胎環直徑是15英寸；後面的"6.5"(或者是6.
5j、6.5jj、65)是表示胎環寬度，代表車輪的胎環寬度是6.5英寸。
車輪尺寸通常可以在車輪的背面刻字上找到。
pcd：是指輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5x114.
3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目，代表有5個螺栓孔。"114.
3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm 。一般車型越大，節圓直徑會相對大一點。
小型車一般是4x100。
偏距(也叫偏位或et)：是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個引數。偏距是用來調節輪距和保證車輪不與車體不干涉。
有正偏距、零偏距、負偏距之分。這個偏距對於車輛的影響很大，它會改變車輛的輪距和主銷接地距等資料，從而影響車輛的操縱性。
中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的資料。各車都不一樣，如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環，否則高速時車輪會抖動。
輪轂18*8j是什麼意思？
3樓：day豬豬女俠
是輪轂與輪胎接觸的那一部分，也就是我們所說的j部。j部是由a、b、r三個數字組成的，這三個數字裡是說明j部的高度大小與厚度，所以j不是輪轂寬度的單位。不同的形狀有不同的代號，比如18*8jj、18*8jk這些都能看到的，機率是比較小。
早期的汽車並沒有汽車輪轂，而是採用簡單的雙軸承單元，使用接近實心的輪胎，實心輪胎不論是效能實心輪胎不論是效能，還是行車舒適性等等，各方面都極差。就形成了輪轂與輪胎互相配合，由輪胎負責，直接接觸地面以及承受汽車行駛慣量的軟性壓力，然後由堅固的輪轂承受硬性的慣性壓力。
4樓：匿名使用者
18是說輪轂的直徑是18英寸；8j是說輪轂的寬度為8英寸的輪緣高度代號為j的整體輪轂，這個尺寸的輪轂可以配合直徑為18英寸寬度為225/235/245mm尺寸的輪胎。
18寸9j的輪轂能不能用235/50r18的輪胎 30
5樓：湖南萬通汽車學校
235/55r18和235/50r18,都是輪胎規格型號。 235,就是胎面寬度235mm; /55,就是側面扁平比為55%; r,就是子午線輪胎; 18,就是適用於18寸輪轂。
6樓：匿名使用者
235胎寬只適合7.5j,8j,8.5j，9j不適用，所以不能用。
18x9j輪轂配什麼型號輪胎
7樓：匿名使用者
18x9j的輪轂，a4估計用不了。9j的輪轂最合適是配265的胎，最小也需要255的。但是無論255還是265的胎，如果是18寸的輪轂，a4都不怎麼合適。
a4比較合適也就是245/40r 18的胎了。輪轂的寬度最好是8.5j的。
18寸前8j後9j的輪轂，胎的規格想用前225 35 18，後225 40 18，是否可行？
8樓：石v匠
上車跑一下 車不抖動。轉向 制動都沒問題就可以 ，
汽車輪轂18寸8 j和9j是什麼意思
9樓：途虎話養車
18寸指的是輪轂的直徑是18英寸，代表它只能安裝18英寸的輪胎。
8j和9j值得是輪轂的寬度。也就是說，這個輪轂到底安裝225寬度的輪胎最合適，還是安裝245寬度的輪胎最合適。
10樓：vhrhjg哦
8 j和9j主要指的是輪轂的寬度，因此雖然都是18寸但是輪胎的寬度不同。
嚴格來說，車輪是由輪轂、輪盤、輪輞組合而成的合件，輪轂通過圓錐滾珠軸承套裝在軸管或轉向節上（制動盤安裝在輪轂上），輪輞用以安裝輪胎，輪盤是用來連線輪轂和輪輞的，由輪胎螺絲將它們連線。
而我們通常把輪盤與輪輞的組合稱為車輪，俗稱為汽車輪圈，如上圖所示，我們通常所說的鐵質輪圈和鋁合金輪圈就是指這部分，有許多的文章中把它稱作輪轂，其實是不對的。所以，在以下文中我用車輪來表示這部分，而不是用輪轂。
一、車輪與輪胎的功用
車輪與輪胎的功用是：支承整車；緩和來自路面的衝擊力；產生驅動力、制動力和側向力；產生回正力矩；承擔越障提高通過性的作用等。
車輪與輪胎又稱車輪總成，主要由車輪和輪胎兩部分組成。
二、輪輞
（1）深槽輪輞 用於轎車和輕型越野車；
（2）平底輪輞 用於中型貨車；
（3）對開式輪輞 用於中重型越野車。
三、車輪的引數及意義：
汽車車輪的主要引數有：車輪尺寸、pcd、偏距et、中心孔
車輪尺寸：由兩個引數組成：胎環直徑和胎環寬度。
表示方式有15x6.5 ；15x6.5jj ；15x6.
5j ；1565 等等，在格式上沒有硬性的規定。前面的"15"表示胎環直徑，代表車輪的胎環直徑是15英寸；後面的"6.5"(或者是6.
5j、6.5jj、65)是表示胎環寬度，代表車輪的胎環寬度是6.5英寸。
車輪尺寸通常可以在車輪的背面刻字上找到。
pcd：是指輪轂螺栓孔的節圓直徑。表示方式如5x114.
3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數目，代表有5個螺栓孔。"114.
3"表示螺栓孔的節圓直徑是114.3mm 。一般車型越大，節圓直徑會相對大一點。
小型車一般是4x100。
偏距(也叫偏位或et)：是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個引數。偏距是用來調節輪距和保證車輪不與車體不干涉。
有正偏距、零偏距、負偏距之分。這個偏距對於車輛的影響很大，它會改變車輛的輪距和主銷接地距等資料，從而影響車輛的操縱性。
中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的資料。各車都不一樣，如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環，否則高速時車輪會抖動。
11樓：無聊ing求拯救
這個他指的是汽車輪廓的這個那啥印度和這個大小。
12樓：北京萬通汽車學校
1、作用不同
輪輞俗稱輪圈，是在車輪上週邊安裝和支
撐輪胎的部件，與輪輻組成車輪。輪輞和輪輻可以是整體式的、永久連線式的或可拆卸式的。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
2、型別不同
輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。
輪轂19寸x9.5j和19寸x8.5j有什麼區別？
13樓：酒劍仙
輪轂19寸
x9.5j和19寸x8.5j的區別如下：
一、寬度數值不同
1、輪轂19寸x9.5j：輪轂19寸x9.5j的寬度數值是9.5cm，相比之下更寬一些。
2、輪轂19寸x8.5j：輪轂19寸x8.5j的寬度數值是8.5cm，對比之下這款輪轂更窄一些。
二、最佳尺寸不同
1、輪轂19寸x9.5j：輪轂19寸x9.5j的最佳尺寸有三個，分別是265mm、275、285三種尺寸。
2、輪轂19寸x8.5j：輪轂19寸x8.5j的最佳尺寸分別是235、245、255三種尺寸。
三、**不同
1、輪轂19寸x9.5j：輪轂19寸x9.5j的尺寸比較大一些，**更貴一些。
2、輪轂19寸x8.5j：輪轂19寸x8.5j的尺寸比較便宜，在商家的銷售**上比較低一些。
14樓：望著顫抖的雙手
指的是胎寬不一樣，
9.5j的最佳尺寸是275，265、285也可以用，8.5j最佳是245，235、255也可以
輪轂轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
【輪轂發展】
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代:
第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
【輪轂分類】
1 鋼輪轂主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
2 合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝複雜，成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。
1 節能:合金輪轂的重量輕，製造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2 安全:鋁合金的導熱係數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動效能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適:裝用合金輪轂的汽車一般都採用緩衝和吸震效能優於普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。
幾種合金輪轂：
1.多件式合金輪轂
多件式合金輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝製造，然後用鈦螺栓聯接，這些產品質量輕、強度高、效能優越，但是**昂貴，主要用於各類錦標賽賽車和高檔豪華汽車。在全球各類級別的車賽中，無論是汽車還是摩托車，無論是在何種條件下，要求車輛能在短短的3s內將車速從零加速到100km/h，因此輪轂需要在賽道上能夠承受由於極高的橫向加速度、極高的執行速度和惡劣的條件而產生的超負荷執行狀態，以及輪胎強烈的磨損而產生的溫升造成的影響，在這種環境中多件式鋁輪轂經受住了各種艱苦環境的考驗。儘管產品質量輕，由於採用了先進的製造工藝技術，產品結構強度高，多件式的組合造型給人以厚實堅固的感覺。
2.單件式賽車合金輪轂
f1賽車要求採用單件式輪轂，為了確保輪轂的使用效能和車輛減重的要求，通常採用鍛造製坯再利用旋壓工藝成形生產，以確保產品的高效能和最輕量化，與同規格的鑄造合金輪轂相比，其力學效能提高18%以上，還可減輕約20%的質量。專門為f1賽車設計製造的單件式合金輪轂，經受住了各種艱苦環境的考驗。然而乘用車合金輪轂不像賽車對效能的要求是那樣的苛刻，整體式低壓鑄造合金輪轂足以滿足其效能的要求了，但乘用車更加註重合金輪轂的外觀造型和美觀性設計。
受賽車運動的影響和節能、美觀的要求，汽車合金輪轂也在發生著變化，更富有運動感的大直徑、柔細輪輻合金輪轂設計以及輕量化合金輪轂設計，是汽車合金輪轂主要的發展趨勢和追求的方向。
3.內建空氣合金輪轂
為了最大限度的減輕輪轂的質量，一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內建空氣合金輪轂應運而生，通過空腔技術進一步減輕輪轂的質量。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內建空氣合金輪轂通過空腔技術，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內外凸肩處均製成空腔，極大的減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重達20%，而使用效能卻得到了大大的提升;兩件組合式內建空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內凸肩處製成空腔，大大地減輕了輪轂的質量，與同結構合金輪轂相比減重5%，提高了產品的使用效能。該型別的合金輪轂是採用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的製造。
17寸8J的輪轂能用215的胎嗎
輪胎。8j代表的輪轂的 寬度，8j的輪轂寬度可以適配的汽車的輪胎大小的範圍是225到245的汽車輪胎。所以如果8j匹配215的輪胎是達不到汽車輪胎的使用標準的，會造成汽車執行的潛在故障問題，很有可能導致汽車執行時發生故障，所以最好是按照汽車的輪轂寬度來確定汽車的輪胎大小情況。選擇輪轂的時候，需要每一...
求助，8J輪轂能換225 45R18和245 40R18的輪胎嗎
1 可以安裝你的輪轂上不代表可以使用在你的車輛上。2 輪胎適配的輪轂範圍在輪胎標籤紙上有說明。這個一般情況下不是很推薦，因為它的輪胎的胎面寬度變化有點大了，這個事有很大安全隱患的，最好還是不要。225 45r18的輪胎可以換成245 35r18的輪胎嗎 不能，輪胎寬度不同 扁平率不同，不能通用。區別...
17寸輪轂和18寸輪轂有什麼區別
一般指的17，18寸輪轂為英寸，兩個輪轂在直徑上相差約2.54釐米，另外輪轂的區別在於引數，能不能互相替換安裝跟中心距偏距孔距都有關係，如果輪轂這些引數一致就算尺寸不同也可能可以互相替換，只是為保證不同的輪轂下輪胎外徑接近需要一個胎寬和扁平比適宜的規格 1 為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管...