1樓：free情到深處腿
因為船隻（帆船）需要藉助帆的每一面所產生的力量沿著迎風方向移動，迎風面的正向力量（推力）和背風面的負向力量（拉力）合在一起形成了合力，這兩種力量都作用於同一方向。所以部分船隻（帆船）有帆。
帆船必須要有船帆，帆船是利用風力前進的船，是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。
中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具藉助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。
擴充套件資料
由於帆的受風力的中心點與船體側面受水阻力的中心之間有一定的距離，fh這個力使船橫移雖不顯著，但使船向下風傾斜的作用卻相當顯著。如圖8所示，這就要運動員隨時用自己的體重來調節船的重心，以保持船的平衡（常稱為「壓弦」）。
由於風力的大小隨時會變化，橫傾力的作用也隨之變化。所以壓弦是要隨時靈活變化的，這是運動員的一種重要的操作技能。
2樓：非常維他哥
靠風力執行的船，都要有帆，顧名思義：帆船
帆船即利用風力前進的船。帆船運動是依靠自然風力作用於帆上，由人駕駛船隻行駛的一項水上運動。它集競技、娛樂、觀賞和探險於一體，備受人們的喜愛，也是各國人民進行海洋文化交流的重要渠道。
2023年第2屆奧運會開始列為比賽專案。
帆船起源於歐洲，其歷史可以追溯到遠古時代。帆船是人類向大自然作鬥爭的一個見證，帆船歷史同人類文明史一樣悠久。 帆船作為一種比賽專案，最早的文字記載見於1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中。
到了13世紀，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當時比賽船隻沒有統一的規格和級別。 帆船運動起源於荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。
3樓：插死蘑菇
藉助風力航行，帆船有帆。
船上的帆含義是什麼？
4樓：匿名使用者
船上有了帆才能夠更好地前行，船離不開帆。
如果有人把你們的關係比做船和帆的話，也許是說你對他（她）很重要
猜猜看的哈~
5樓：匿名使用者
帆，是小船在茫茫大海上的希望，
有帆在，即使在黑夜，
小船也不會孤單寂寞~
6樓：匿名使用者
就是有很安全的感覺吧，身邊有人在保護這你
7樓：匿名使用者
如果失去了帆就會翻船
船必須要帆還有什麼必須要什麼
8樓：stop於
包括：船體、帆（主帆、前帆、球帆）、桅杆、橫杆、穩向板、舵等組成。
還有繚繩、卸克、斜拉器、滑輪等等一些小配件…..
．前帆(jib)：主桅杆前面使用的帆。
．前支索(headstay(forestay)：桅杆頂向前船艏拉撐，並可將前帆扣上的鋼索。
．控帆索(sheet)：主要的控制繩索，可放出或收緊及固定，本圖指前帆索。
．主帆(mainsail)：升在主桅杆之後的帆。
．帆骨(battens)：由帆後緣插入之扁條狀物，為維持良好帆形。
．主帆索(mainsheet)：控制主帆角度的繩索。
．帆桁(boom)：伸長狀，用來固定支撐主帆底部用。
．帆桁下拉索(boomvang)：把帆桁往下拉緊或支撐的索具，以防帆桁向上舉起。
．桅杆(mast)：木質的長圓竿或金屬柱,通常從船的龍骨或中板上垂直豎起,可以支撐橫桁帆下桁、吊杆或斜桁。
．側支索(shrouds)：用來固定桅杆側向的拉索。
．**板(centerboard)：船體下方可調整吃水深度的板(以軸心為主前後升降式)，迎風航向時，用以保持航向穩定。
．方向舵(rudder)：用以控制船行進方向的裝置。
望採納~~~~~~
帆船上的帆有什麼用
9樓：禿頭的美少女
帆的作用：根據 風吹來的方向不同可以調整角度，以有效利用風能推動船前進。帆市掛在桅杆上張開時能利用風力推動船隻在水上前進的獸皮、帆布或其他織物。
船帆的種類，根據位置的不同，分為船首帆、船尾、上帆、斜帆、四角帆和三角帆。
船帆的最先著風之帆緣稱作前緣，它位於船隻的前部。後部的船翼後緣稱作帆的後緣。從前緣到帆的後緣的假想水平線稱作弦，船帆的曲度稱作吃水，並且從弦到最大吃水點的垂直距離稱作弦深。
充滿空氣以形成凹面彎曲的船帆的一面稱作迎風面，向外吹以形成凸起形狀的一面稱作背風面。
帆的種類
1、現代單桅帆。在中小型帆船中最常見的就是單桅帆。這種船上有一根桅杆和兩面帆。主帆是一面高的，三角形的帆，其前緣安裝在桅杆上，而帆尾安裝在從桅杆向後延伸出的懸臂上。
2、三角形帆，被稱為「百慕大帆」(bermuda rig)，有時也稱為「馬可尼帆」，這一命名是因為這種帆是在兩個世紀之前百慕大區域的船隻上發展起來的。根據風吹過船帆時產生動力的物理原理，當船隻航行在風裡時，高而薄的帆通常產生更大的力。現在絕大多數帆船都採用百慕大帆。
3、雙桅帆。雙桅帆的主要優勢在於每一面帆都比同尺寸的單桅帆船上的相應帆尺寸要小一些，使得航行操縱也容易一些。小的帆面更輕，更容易升起和拉平，收儲起來也更小。
擁有三面帆也提供了更多控帆組合的可能性和靈活性。
10樓：厲害了我的
帆的作用：根據風吹來的方向不同，來調整帆船上帆的角度，利用風力給帆船提供動力，有效地推動帆船前進。
船帆是掛在桅杆上的，可以是獸皮、帆布或其他織物。如果是單裝帆，整個帆船沒有其他的動力，那麼帆就是主要的動力；如果有其他動力**，船帆就可作為應急時的動力**，或者是可以起輔助動力的作用。
根據作用的不同，船帆可以分為橫帆和縱帆。橫帆適用於帆船在順風時航行，當風吹過來的角度有一定的斜度時，使用縱帆航行比較好，也就是說在順風時候使用橫帆航行的速度快一點，在逆風時使用縱帆航行的速度比橫帆快。
擴充套件資料：帆船結構組成：
1、船體：承載帆船的所有組成部分。
2、前帆：用在主桅杆前面的帆。
3、前支索：用來拉撐桅杆，使其頂向前船艏，並可將前帆扣上。
4、控帆索：主要的控制繩索，可以用於放出、收緊或者固定。
5、主帆：升在主桅杆之後的帆。
6、帆骨：用來維持良好帆形。
7、主帆索：用來控制主帆角度。
8、桅杆：木質的長圓竿或金屬柱，用來支撐橫桁帆下桁、吊杆或斜桁。
9、**板：用在迎風航向時，可以保持航向的穩定。
10、方向舵：用來控制船行進的方向。
11樓：匿名使用者
中式硬帆，受風效率高；可以繞桅杆轉動，能迎風。硬帆更輕，因為有支援骨，所以帆質量要求很低，就算破了很多洞也沒有關係。
軟帆主要是橫帆和縱帆，橫帆雖然受風效率低於中式的硬帆，但是優勢是面積能夠做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。橫帆不能逆風行走，要用縱帆。
從同樣重同樣面積的帆來說硬帆優勢大，成本還低很多。不過軟帆的船一般帆面積做得非常大，桅杆又高，抵消了這個優勢。
硬帆不能說更輕吧,到底要加肋骨,耆英號的升帆好象都要花很大力氣.但是落帆就絕對比軟帆要省很多事.
西方發展到後來的全帆裝,應該算是帆船發展的頂峰了,順風時沒船能比得上吧.但想來硬帆的"對稱偏斜"對帆面積利用效率更高.
我總結的硬帆優點:
1.操作人手少.運營成本也必然低
2.操作靈活,適應多變的風向和複雜的海區.雖然速度可能慢,但如果不是跨洋航行,是可以接受的.
12樓：匿名使用者
帆船是繼舟、筏之後的一種古老的水上交通工具，起到載人作用。
如果是單裝帆,就是沒有其他動力，那帆船就是起動力作用。如果有動力，並且強勁，那麼就起省燃料作用，或起應急措施動力作用，如果動力不是很足，那麼就是起輔助動力。
帆船不能完全正面頂著風航行。一艘長12米的帆船可與風向成12－15度的夾角逆風行駛。如果要正面迎著風的方向前進，必須以「之」字形路線航行。
逆風行駛時，船與風向的夾角越小，速度越慢。舵手若以角度較大的「之」字形路線航行，船速會加快，不過航程會更長。
擴充套件資料
帆船各部件的作用：
絞盤當控制船帆的繩索（朝腳索或者吊素）負荷過重的時候，可以使用絞盤分擔負重。
千斤索千斤索從帆腳杆底部一直拉昇到簷頂，之後再拉到申板上，並進行調整。在主帆放低時，千斤索對帆腳杆起支撐作用；但揚帆後，千斤索則保持鬆弛狀態。
帆櫃用騰頸裝置將帆固定於橈杆，用來固定支撐主帆底部，主簷帆操縱索用於控制主帆角度。
救生素船兩側從船首圍欄到船尾圍欄各有一條救生素，穿過支柱固定在甲板上。
側支索為梳杆提供側向支撐橫支桿，擴大側支索與簷杆的角度，以支撐梳杆前簷支索，從船頭一直拉昇到簷頂，和後穩支索（從桅頂到船尾）一起支撐前後桅杆。
船頭圍欄
船頭圍欄為堅固金屬架，它可使前甲板更安全。圍欄上還裝有前導航燈。
錨井自動排水井，位於船頭圍欄後，用於放置錨纜、錨等。
13樓：匿名使用者
復團-反感了吧，！7個⊙∀⊙！額太晚睡早起身體好了沒？！？
我現在的孩子，！。？。？！我現在的話我就知道你會發現的，。，？！
我現在的**給我看看嘛我就覺得是不是可以不用那麼客氣啥，我現在在外面玩
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