1樓：菸草菸草
1根據《道來路交通安全法自
》第三十六條規定，根bai
據道路條件和通行du
需要，道zhi路劃分為機動車道、dao非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
2、第九十條規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
3、所以機動車上人行道本身就屬於違章行為，應處警告或者20元以上200元以下罰款。何來禮讓自行車、電動車的說法？
4、你說的是機動車在斑馬線前，要禮讓行人吧？這是對機動車駕駛人員文明駕駛的一種倡議，沒有強制性規定。所以才叫禮讓，就是一種文明、禮貌的行為，可讓可不讓。
但是有的地方也有強制性要求，在少數**量大的斑馬線前架了攝像頭，如果不禮讓行人的話，要扣1分罰200。這屬於地方性法規。
5、這種地方性法規，規定的是禮讓行人，不是禮讓自行車和電動車。駕駛自行車和電動車過斑馬線，本身就屬於違規行為。
6、只有自行車和電動車必須下車推行過斑馬線，這時就算行人了，才有機動車禮讓行人的資格。
2樓：匿名使用者
騎車橫穿斑馬線本來就是違規行為，根本沒有禮讓的必要。
電動自行車可以在人行道上駕駛嗎？
3樓：旦蛋的幸福
1根據《道路交通安bai全法》第三十六條規du定，根據道路條件zhi和通行需要，道路劃dao分為機動版車道、非機
權動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
2、第九十條規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
3、所以機動車上人行道本身就屬於違章行為，應處警告或者20元以上200元以下罰款。何來禮讓自行車、電動車的說法？
4、你說的是機動車在斑馬線前，要禮讓行人吧？這是對機動車駕駛人員文明駕駛的一種倡議，沒有強制性規定。所以才叫禮讓，就是一種文明、禮貌的行為，可讓可不讓。
但是有的地方也有強制性要求，在少數**量大的斑馬線前架了攝像頭，如果不禮讓行人的話，要扣1分罰200。這屬於地方性法規。
5、這種地方性法規，規定的是禮讓行人，不是禮讓自行車和電動車。駕駛自行車和電動車過斑馬線，本身就屬於違規行為。
6、只有自行車和電動車必須下車推行過斑馬線，這時就算行人了，才有機動車禮讓行人的資格。
4樓：在路
騎電動車bai看到前方紅燈就過了人行道du虛線上一zhi米後又退到虛線外，
dao交警罰30，還冠冕堂
回皇說不服可答以申訴，要麼就沒收車輛自己去處理，現在是好經都被歪和尚念歪了，搞創收就知道罰小老百姓錢，像這種現象罰不服還得交，不交更麻煩
騎自行車已穿過機動車道，在人行道行駛，被電動車撞，如何判定？
5樓：匿名使用者
電動車和自行車都屬非機動車，如果在人行道行駛發生碰撞要看誰撞誰，撞者負主要責任，如果在機動車道上發生碰撞兩者平分責任。
6樓：匿名使用者
看自行車是否從斑馬線過馬路，是否有紅綠燈，在斑馬線綠燈正常通過，誰違規誰的責任。看自行車是否從斑馬線過馬路，是否有紅綠燈，在斑馬線綠燈正常通過，誰違規誰的責任。
7樓：匿名使用者
電動車和自行車都有責任
8樓：匿名使用者
我對交通發則不太瞭解，你可以諮詢交警隊
電瓶車踏板上放著東西在人行道上騎行,讓汽車撞了,有責任嗎？
9樓：匿名使用者
非機動車過人行道應該下車推行，所以應該負次要責任，汽車在人行道前應主動停車讓行，所以汽車負主要責任。
10樓：匿名使用者
如果電瓶車在人行道上行駛讓汽車撞了，哪肯定汽車負全責，不管踏板上是否放東西在非機動車道上讓機動車撞了哪就是機動車的責任。
在人行橫道上騎自行車被汽車撞了，責任怎麼劃分！！！
11樓：
自行車騎行過斑馬線無疑是違反規定的，但是該錯誤與汽車肇事之間沒有因果關係，退一步說，哪怕你推車過斑馬線，也會被汽車撞上。因此，自行車的違章在本次事故中能作為機動車減輕責任的依據。
機動車全責。
如果是自行車騎行過斑馬線，把行人撞了，哪怕雙方在《交規》上都是「行人」的地方，自行車全責。因為其過錯與行人被撞存在因果關係。
如果自行車推行過斑馬線，把行人撞了，那麼雙方同責。
12樓：匿名使用者
人行道不準騎自行車，應推自行車通過。應付同等責任。
13樓：匿名使用者
汽車主要責任，自行車次要責任，因為自行車過人行橫道時，要推行。
14樓：匿名使用者
按交通法，汽車要避讓行人和非機動車。行人不闖紅燈時汽車全責。
15樓：匿名使用者
汽車全責，衝撞人行橫道線就違反交規，撞了人當然是全責了。
16樓：﹎粉黛虞施
都有責任 人行橫道本來就不能行駛車輛 不過汽車的責任相對大點
自行車能不能上人行道？
17樓：米迦勒之舞
自行車屬於非機動車，不能上人行道，只能在非機動車道行駛。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
擴充套件資料自行車行駛注意事項：
1、出發前檢查自行車車況是否完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常。
2、檢查自行車的車型大小是否合適，以及座位的高低，若有不適馬上調整。
3、騎自行車時要注意安全，要在非機動車道上靠右邊行駛，不要逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況注意避讓車輛。
4、經過交叉路口，要減速慢行注意來往的行人、車輛；注意控制好上下坡的車速。不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。
18樓：匿名使用者
其實在正規的公路上，在馬路和人行道之間有一條專門給自行車走的路的
19樓：華星鄧
以下內容引自《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。！
20樓：匿名使用者
其實正規公路分為機動車道、非機動車道、人行道，汽車摩托車應該走機動車道，電動車、自行車應該走非機動車道，行人應該走人行道；公路分為車行道、人行道，汽車、摩托車應該車行道中間行駛、電動車、自行車應該車行道右邊行駛，行人當然還有走人行道。
21樓：匿名使用者
在人行道上只能推行，不能騎行。你是騎著走了吧？
22樓：尤拉尤拉陽
可以的，青島明文規定，自行車在人行道借行。但因為是借行，行人的路權是第一位的
轎車與騎自行車的人在人行道上與騎車人撞，但是沒有訊號燈，車是直行，自行車是推著逆行，怎麼處罰
23樓：普濟和尚
轎車全責。
因為是人行道上行車，
不是快車道。
按說自行車也不可人行道上騎行，
不過人家沒有騎，
是推著的。
所以腿自行車的人沒有事故責任。
24樓：蒔熵果汁
按照上面的事故描述，電動車一方存在未下車推行以及闖紅燈的過錯直接導致事故發生專，但是現屬場是路口地段機動車未實施避讓，因此本事故認定機動車一方主要責任，電動車一方次要責任的可能性較大。
如果認定電動車一方有責任，計程車一方是可以索賠運營損失的。（但這個不叫誤工費）
25樓：匿名使用者
中國的法律是同情弱者的，不管自行車逆向，還是闖紅燈，最終賠錢，賠禮的人總歸是轎車駕駛人，往往有的人出現碰瓷現象，不管多少對方總歸要賠錢的。
26樓：匿名使用者
自行車騎抄
行過斑馬線無疑是違反規定的，但是該錯誤與汽車肇事之間沒有因果關係，退一步說，哪怕你推車過斑馬線，也會被汽車撞上。因此，自行車的違章在本次事故中能作為機動車減輕責任的依據。
機動車全責。
如果是自行車騎行過斑馬線，把行人撞了，哪怕雙方在《交規》上都是「行人」的地方，自行車全責。因為其過錯與行人被撞存在因果關係。
如果自行車推行過斑馬線，把行人撞了，那麼雙方同責。
一自行車和一電動自行車在人行道上相撞，自行車屬於逆向行駛，自
一般情況是大車承擔主要責任，電動承擔主要責任，如果逆向行駛，那麼可以考慮雙方各負責任。自行車和電動自行車都屬於非機動車，法律上地位平等，都應走非機動車道，逆行者違章嚴重，主要責任。電動自行車和自行車相撞，電瓶車超速，自行車逆向行駛，請問責任怎麼判？電瓶車逆向行駛和自行車相撞責任一般逆行會負全責。逆行...
電動自行車電池能使用幾年？電瓶車的電瓶可以用幾年？
普通的電動車自行車都是採用鉛酸電池，一般使用大概兩年時間，汽車電瓶也是一樣的，只不過容量大而已，但是使用時間都在四年以上，甚至六七年的不在少數，汽車電瓶充電時間遠遠大於使用期間，也就是說，只要是發動機啟動了，電瓶就在充電。電動自行車就不同了，充電是在停止進行的，騎行時不可充電，而且經常使用到虧電。現...
我騎自行車在人行道上，一輛汽車超過去停在那裡，打車的人開門把我颳倒了，請問這個責任由誰付
開車的全責！不容置疑！看情況，外一你不故意撞到人家呢，但是它的責任多一些吧，騎自行車的行人在機動車道被計程車乘客開門颳倒，責任怎麼分配？首先來回bai答你誰應該負責人 的問題du 根據誰侵權誰負責zhi的問題，機動dao車按道安法規定，版基本是負全責，沒有問權題 你可以諮詢交警驗證我的說法 其次，這...