1樓：匿名使用者
沒區別。
但是午夜的航班、紅眼航班最好不坐。不是飛機本身的問題，而是駕駛員打破生物規律飛行，易疲勞。
晚上坐飛機安全嗎？
2樓：多想失去
安全的。
1，現代升冊民航客機飛行可靠安全性靠多種組合導航手段保障。飛行員可以在完全看不到外部景物的情況下，通過雷達、地面導航、gps衛星定位等方式，清楚地知道現在所處位置吵旅巨集，以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等資訊。所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛，基本完全看雷達等儀器儀表。
2，在起飛和降落時，飛行員的眼睛還是有很大作用的。但正規的機場夜間有跑道和降落指示燈等裝置引導飛機著陸，飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些機場配備的盲降裝置甚至可鎮薯以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。
3，所謂晚上危險係數高一些，主要是指飛行機組在夜間飛行時可能反應能力、操作能力以及精力等因素不如白天，這種差別在實際中並不會非常明顯，畢竟任何一家航空公司都必須將安全作為首要目標。
晚上的飛機安全嗎
3樓：匿名使用者
從飛行的角度來說，晚上的大氣更穩定，航班更少，空中間隔更大，而且在夜空看標示燈會更清楚
4樓：匿名使用者
安全的，不需要害怕。晚上的航班比較便宜划算。
哪個時間段坐飛機最好？早上？下午？還是晚上？請全面考慮健康，便利，安全，等因素
5樓：匿名使用者
最安全是在中午或者下午
第一 早上飛機都是第一天的前幾個航班，有時候晚上做了維修工作，可能會出現一些維修差錯，影響飛機的相關效能。另外，冬季早上會結冰，如果除防冰效果不好也是很危險的
第二 晚上夜間視線不好，國內的飛機降落都是靠飛行員自己對跑道的，尤其是雨天，事故多半是夜晚發生
所以中午或是下午最安全，飛機飛了幾個航段，說明沒問題，而且不存在視線不好情況。
中午也方便乘坐，不用早起，到了後還以吃個飯，慢慢睡覺國內已發生的3起嚴重空難，一起是在早上第一個航班，另外兩起都是在晚上呵呵，嚇到了吧，沒事的，任何時候都很安全的
6樓：轉彎牛腩
早上首先早上的航班都是停場飛機 不需要像中午和晚上的航班要等前幾段飛行結束
這保證了其有相對較高的準點率
其次對於做飛機來說 你有不適宜乘機的病例的話 什麼時候坐都是一樣的最後安全上講 飛機員每天都要飛至少2段航程 早上是第一段 精神較好到下午 可能會有疲勞擠壓
而到晚上 由於能見度下降 夜航本來就是危險指數要略高於白天的
白天坐飛機安全些還是晚上?
7樓：匿名使用者
其實坐飛機最主要是看當天的天氣和你要做多久的飛機，要什麼時候到達。白天晚上都差不多，只是白天亮一點而已。
8樓：友望未來
都是一樣的，他們都是有導航的。
9樓：齊魯主教大人
都一樣啊，區別不大。
晚上坐飛機安全嗎？
10樓：匿名使用者
晚上bai坐飛機安全的。
現代民du航客機飛行可靠安全性zhi靠多種組dao合導航手段保障。飛行版員可以在權完全看不到外部景物的情況下，通過雷達、地面導航、gps衛星定位等方式，清楚地知道現在所處位置，以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等資訊。所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛，基本完全看雷達等儀器儀表。
在起飛和降落時，飛行員的眼睛還是有很大作用的。但正規的機場夜間有跑道和降落指示燈等裝置引導飛機著陸，飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些機場配備的盲降裝置甚至可以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。
夜間坐飛機主要的安全性考慮，是會影響駕駛員正常的生物鐘睡眠時間，在這個時間，無論是飛行員、地勤以及其他機場工作人員都不會處在一個比較好的精神狀態，這樣會對飛行安全造成威脅。
11樓：多想失去
安全的bai。
1，現代民航客機du飛行可靠安全性靠多種組合zhi導航手段保障dao。飛行員可以內在完全看不容到外部景物的情況下，通過雷達、地面導航、gps衛星定位等方式，清楚地知道現在所處位置，以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等資訊。所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛，基本完全看雷達等儀器儀表。
2，在起飛和降落時，飛行員的眼睛還是有很大作用的。但正規的機場夜間有跑道和降落指示燈等裝置引導飛機著陸，飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些機場配備的盲降裝置甚至可以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。
3，所謂晚上危險係數高一些，主要是指飛行機組在夜間飛行時可能反應能力、操作能力以及精力等因素不如白天，這種差別在實際中並不會非常明顯，畢竟任何一家航空公司都必須將安全作為首要目標。
晚上坐飛機安全嗎
12樓：wth我不告訴你
現代民航客機飛行可靠安全性靠多種組合導航手段保障。飛行員可以在完全看不到外部景物的情況下，通過雷達、地面導航、gps衛星定位等方式，清楚地知道現在所處位置，以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等資訊。所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛，基本完全看雷達等儀器儀表。
在起飛和降落時，飛行員的眼睛還是有很大作用的。但正規的機場夜間有跑道和降落指示燈等裝置引導飛機著陸，飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些機場配備的盲降裝置甚至可以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。
夜間坐飛機主要的安全性考慮，是會影響駕駛員正常的生物鐘睡眠時間，在這個時間，無論是飛行員、地勤以及其他機場工作人員都不會處在一個比較好的精神狀態，這樣會對飛行安全造成威脅。
13樓：匿名使用者
飛機是很安全的，無論白天晚上，他是靠儀器精密的導航的，所以說非常的完美，安全，沒有事故
晚上10點坐飛機安全嗎
14樓：正午的葡萄
飛機安全不安全的，不分白天還是晚上，出現事故可不一定在晚上發生，如果按照時間區分安全不安全的，那麼那些飛美英國埋燃森際彎畝航班的就都不用坐了，因為肯定都是要跨越白天與黑夜的。
總體來說，飛機還是最安全的交通工具之一，雖然飛機出大型事故會比較慘烈，但發生的概率確實很小。
晚上的紅眼航班還是不錯的，經濟實惠，只是到機場的時間都較晚，搭乘公共交通不方段賣便，要麼有人接，要麼住機場附近，要麼提前約車
15樓：匿名使用者
當然安全了, 晚上坐飛機比白天還安全...!
早上還是晚上跑步最佳，早上跑步好，還是晚上跑步好？各有什麼利弊？
晚上跑完步回家休息，大腦分泌的褪黑激素和荷爾蒙更加充足。能夠促進青少年生長髮育，改善睡眠質量。早上跑步能夠促使神經興奮，讓人變得清醒，身體變得靈活，思維變得敏捷。晚上好。早上鍛鍊非常危險。早晨的空氣中含有大量的致癌物質 反流物質，早上六點到九點，是致癌的危險時刻。城市中汙染空氣的下沉時間，當在九點以...
洗頭早上好還是晚上好，洗頭早上洗好。還是晚上洗好
人剛起床，血液迴圈還沒有恢復到正常水平 血液執行比較緩慢 當早上洗頭的時候，由於頭部 比較敏感，水的刺激會突然使血液迴圈加速 所以，血液的突然提速會另頭部感覺不舒服 建議 洗頭一般在午後進行比較好 如果由於上班的緣故，無法正常洗頭，那麼請不要在早上剛起床的時候就洗頭，因為此時你的身體各個器官都處於甦...
早上護膚好呢，還是晚上護膚，晚上護膚好還是早上護膚好？
早晚都好不過晚上一定要卸妝這樣毛孔不會堵塞 早晚都要護膚，也一定要清潔 晚上護膚好還是早上護膚好？兩個時間段都需要，只是側重點不一樣，白天更側重補水保溼，晚上側重補充營養，遞嫦推薦一下 護膚最好的時間就是晚上。每天晚上11點至凌晨5點，夜間，在肌膚底基層，細胞正在進行著恢復 再生與重建等活動，此時的...