電動自行車電機不知道是幾瓦的，只看到36v，求專業人員解答

1樓：匿名使用者

不要用大於36v的電付充電，不然你的電動自行車電池會充爆的

2樓：賿軗12y藧蕛

有24v，36v……這是電壓吧？有300w………是指功率吧。幾瓦是指功率吧。我不是專業，只知道這些。

3樓：奧芬

一、目前市場主bai流品牌du，一般兩輪電zhi動車的電動機的功率都是350w左右，

dao給專電動機供電的電瓶一般有屬36v和48v。簡易車跑20速度的功率需求90－120w，24v車重輕，按100w計算電機效率0.8，輸入功率100/0.

8＝125w，125/24=5.2a，現在的10ah電池實際容量均略大於10ah，電動車可以行駛2小時，續行40km踏板車速度可以達到25，車重增加及小輪車阻力較大速度提高影響。

二、功率大一點有耐用的優點，但它的輸出引數，即電壓、電流都要與你的電池組相匹配，小了充不進去，大多了易燒壞你的電池。充電器的空載電壓不能超過電池組電壓的百分之十。其實充電器裡有對電池充電時間的保護電路，充滿了自動轉為緩充。

若你的電池良好那應在8-10小時為宜。長期長時充電會加速電池的損壞。

三、現在電動車的品種太多了。從使用的電壓，就有24伏、36伏、48伏、60伏，電瓶的容量和質量都不一樣，電機的設計和使用的材料及工藝技術都有很大的差別，電機還有發電型的。加上它們的傳動裝置的差異，單純看它的功率是沒有意義的。

怎樣知道電動車電機是多少瓦的？

4樓：tlm快樂人生

可以參考控制器的功率，判斷電機

功率。電機功率的標示，沒有統一規範的格式規定，各個廠家隨心所欲，有的電機標示比較直觀，有的可能只有電機生產廠家知道。可以參考控制器的功率，判斷電機功率。

控制器一般：6管350w，9管450--500w，12管600--700w，15管800-1000w。

擴充套件資料

電機檢修方法：

電機的故障有機械故障與電氣故障兩大類，機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電機常見故障的檢測與排除方法。

1、電機的空載電流大

當電機的空載電流大於極限資料時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有，電機內部機械摩擦大，線圈區域性短路，磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查專案，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。

電機的空載/負載轉速比大於1.5，開啟電源，轉動轉把，使電機高速空載轉動10s以上。等電機轉速穩定以後，測量此時電機的空載最高轉速n1。

在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉速n2。空載/負載轉比=n2÷n1。

當電機的空載/負載轉速比大於1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經相當厲害了，應該更換電機裡面整套的磁鋼，在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。

2、電機發熱

電機發熱的直接原因是由於電流大引起的，電機電流i，電機的輸入電動勢e1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）e2，與電機線圈電阻r之間的關係是：i=（e1-e2）÷r，i增大，說明r變小或e2減少了。

r變小一般是線圈短路或開路引起的，e2減少一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路，開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱放障的方法，一般是更換電機。

3、電機在執行時內部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負載執行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。

4、整車行駛里程縮短、電機乏力

車續行里程短與電機乏力（俗稱電機沒勁）的原因比較複雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之後，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器引數漂移（pwm訊號沒有達到100%）等有關。

5、無刷電機缺相

無刷電機缺相一般是由於無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪隻霍耳元件出現故障。

為保證電機換相位置的精確，一般建議同時更換所有的三個霍耳元件。更換霍耳元件之前，必須弄清楚電機的相位代數角是120°還是60°，一般120°相角電機的三個霍耳元件的擺放位置是平行的。而60°相角電機，三個霍耳元件中間的一個霍耳元件是呈翻轉180°位置擺放的。

5樓：匿名使用者

15管控制器的那臺車，應該是800瓦或1000瓦的電機，12管控制器的這臺車應該是350瓦，450瓦或500瓦的電機。同樣的電池和控制器，配不同的電動機，瓦數小的相對來說，要跑得遠一些。但動力也要差一些。

反之感覺動力好的，但相對行駛的里程來說就要近一些了。

6樓：白羊座百鍊成魔

車上有沒有小標籤，可以看看